Пока производители наушников соревнуются за лучший алгоритм активного шумоподавления (англ. Active Noise Cancellation, ANC), чешский автопроизводитель придумал, как его перехитрить и сделал это с помощью чисто механического устройства.

Škoda DuoBell — это новый велосипедный звонок, разработанный совместно с акустиками Университета Солфорда (University of Salford). Конструкция полностью механическая, никакой электроники — но именно она позволяет звонку пробивать алгоритмы активного шумоподавления (ANC) в современных наушниках.

Обычный велозвонок не менялся более ста лет. Но улицы изменились: по данным Transport for London, количество столкновений между велосипедистами и пешеходами в Лондоне выросло на 24% только в 2024 году. Один из ключевых факторов — массовое распространение наушников с ANC. На лондонских улицах до половины пешеходов ходят в таких наушниках. Многие модели настолько эффективно блокируют внешний звук, что стандартный велозвонок сквозь них просто не слышен.

Где алгоритм дает сбой

ANC работает так: наушники улавливают внешний шум и генерируют противоположную звуковую волну, которая его нейтрализует. Технология прекрасно справляется с равномерными низкочастотными звуками — например, гулом самолета или кондиционера. Но есть уязвимости.

Исследователи Университета Солфорда обнаружили узкую частотную полосу — от 750 до 780 Гц — которую алгоритмы шумоподавления стабильно не могут подавить. Именно этот диапазон и стал основой для DuoBell.

Звонок имеет два резонатора: первый настроен на «слепую зону» ANC в диапазоне 750-780 Гц, второй — на более высокую частоту, более близкую к звуку обычного звонка. Кроме того, специальный ударный механизм наносит частые и неравномерные удары. Такая комбинация генерирует звуковые волны, которые алгоритмы шумоподавления просто не успевают обработать.

Цифры из тестов

Испытания в условиях виртуальной реальности и на реальных улицах Лондона показали: пешеходы в наушниках с ANC слышали DuoBell на 22 метра дальше и на 5 секунд раньше, чем обычный звонок. В реальном тестировании участвовали курьеры Deliveroo — и, по словам Škoda, после испытаний они хотели оставить звонки себе.

Концепт, но с открытыми данными

DuoBell пока остается концептом — в продаже его нет и в ближайшее время не ожидается. Тем не менее Škoda не собирается держать разработку за закрытыми дверями. Результаты акустического исследования компания планирует опубликовать в открытом доступе — чтобы любой производитель велозвонков мог воспользоваться этими знаниями.

Это принципиально отличает DuoBell от обычного корпоративного PR-проекта. Если данные действительно станут публичными, технология может появиться в серийных звонках — и уже не от Škoda.

Корни — в велосипедах

То, что именно автомобильный производитель взялся за велозвонок, выглядит не так странно, если знать: более 130 лет назад Škoda начинала именно с производства велосипедов. Компания до сих пор присутствует в велоспорте: является официальным партнером Тур де Франс (Tour de France), «Ла Вуэльты» (La Vuelta), Париж-Рубе (Paris-Roubaix) и Льеж-Бастонь-Льеж (Liège-Bastogne-Liège), а в 2026 году также стала партнером Международного союза велосипедистов (UCI) для чемпионатов мира по маунтинбайку и гравелу.