Американська компанія Roush представила новий комплект доопрацювань для Ford Mustang GT та Mustang Dark Horse 2026 модельного року, який дозволяє отримати потужність вищу за заводський Mustang Dark Horse SC і при цьому суттєво заощадити.

Обидві моделі у стандартному виконанні оснащуються атмосферним 5,0-літровим двигуном V8 Coyote. Головним елементом нового пакета став механічний нагнітач Eaton TVS R2650, який працює з тиском наддуву 13 psi (близько 0,9 бара). Після встановлення комплекту віддача двигуна зростає до 810 к.с., а максимальний крутний момент сягає 854 Нм.

Для порівняння, представлений раніше заводський Ford Mustang Dark Horse SC розвиває 795 к.с. і 895 Нм. Тобто варіант від Roush має невелику перевагу за потужністю, хоча поступається за піковим крутним моментом.

Комплект не обмежується лише встановленням компресора. До нього входять два інтеркулери, передній теплообмінник, високопродуктивний насос охолодження Bosch, нові форсунки зі збільшеною пропускною здатністю, фрезеровані паливні рампи, додаткові елементи впускної системи та спеціальні свічки запалювання зі зменшеним зазором. При цьому штатна система з двома дросельними заслінками діаметром 80 мм залишається без змін.

Однією з головних переваг Roush називає простоту встановлення. Комплект розробили таким чином, щоб не втручатися в конструкцію автомобіля: не потрібно різати або переробляти елементи підкапотного простору, змінювати капот чи демонтувати заводську розпірку K-brace.

Крім того, пакет отримав сертифікацію для використання у всіх 50 штатах США та постачається з обмеженою гарантією на силову установку терміном 3 роки або 36 000 миль (приблизно 58 000 км).

Вартість комплекту доопрацювань Roush становить 10 339 доларів. Це означає, що покупець може взяти базовий Ford Mustang GT 2026 року, встановити компресорний пакет і отримати 810-сильний маслкар приблизно за 58 894 долари.

Для порівняння, заводський Ford Mustang Dark Horse SC з меншою потужністю стартує від 108 485 доларів. Саме тому Roush робить ставку на покупців, які хочуть отримати рівень віддачі суперкарів без необхідності платити шестизначну суму за готову заводську версію.