Renault оновила електричний Scenic E-Tech, збільшивши запас ходу та скоротивши час заряджання. Модель також отримала нові функції допомоги водієві, голосового помічника Google Gemini та додаткове оснащення.

Усі версії оснащують електромотором потужністю 220 к.с. Старша модифікація отримала нову нікель-марганець-кобальтову батарею ємністю 89 кВт-год, яка забезпечує до 642 км за циклом WLTP.

Максимальна потужність заряджання постійним струмом становить 150 кВт. Поповнення заряду від 15% до 80% триває 28 хвилин — на 25% швидше, ніж раніше. Цю версію вже можна замовити.

Восени 2026 року до лінійки приєднається доступніша модифікація з літій-залізо-фосфатною батареєю на 67 кВт-год. Її запас ходу становитиме до 467 км, а максимальна потужність заряджання сягатиме 165 кВт. Зарядити акумулятор від 15% до 80% можна буде за 24 хвилини.

Менша батарея має конструкцію cell-to-pack, за якої 232 пакетні елементи встановлені без проміжного поділу на модулі. Це дозволило ефективніше використати внутрішній простір батарейного блока.

Мультимедійна система openR link із сервісами Google тепер підтримує Gemini. Він пропонується як альтернатива Google Assistant, а водій може сам вирішити, чи активувати нового голосового помічника. Gemini розуміє природніші та складніші запити й надає відповіді з урахуванням контексту.

Навігація Google Maps дозволяє вибирати мережу зарядних станцій, їхню потужність і спосіб оплати. Renault також надає 2 ГБ мобільних даних щомісяця протягом трьох років для застосунків із Google Play.

Для смартфонів з’явилася бездротова зарядка стандарту Qi2. Вона має магнітне кріплення та вентиляцію, яка зменшує нагрівання телефона під час заряджання.

Комплекс електронних помічників отримав функцію Multi Target, яка одночасно аналізує рух кількох автомобілів. Це допомагає раніше реагувати на перестроювання, раптові маневри та уповільнення транспорту в щільному потоці.

Active Driver Assist тепер краще показує виявлені автомобілі на цифровій панелі та швидше реагує під час тимчасового зміщення машини у межах смуги. Якщо система зафіксує тривалу відсутність реакції водія, вона поступово знизить швидкість і повністю зупинить Scenic.

Камера в салоні, яка стежить за втомою та неуважністю водія, стала стандартною для всіх версій. Вона також розпізнає користувача та автоматично відновлює положення сидіння, налаштування мультимедіа, навігації й атмосферного підсвічування.

Система Multi-Sense отримала режим Smart. Він самостійно перемикається між налаштуваннями Eco, Comfort і Sport залежно від темпу руху. Функція прогнозованого економного водіння враховує повороти, перехрестя та кругові розв’язки й, за даними Renault, може зменшити споживання енергії до 6%.

У комплектації Techno встановили сидіння з новою оббивкою, що більш ніж на 95% складається з перероблених волокон PET. Палітру доповнили кольорами Bleu Ardoise Satin і Gris Exo Galaxy, а для версій Techno та Iconic підготували нові 19- і 20-дюймові колеса.

У Франції Scenic із батареєю на 89 кВт-год пропонують від €38 750, а майбутню версію на 67 кВт-год — від €31 750.

Водночас обидві суми розраховані з урахуванням максимальної теоретичної державної підтримки в розмірі €8240, тому це не звичайні роздрібні ціни без субсидій.