Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
2022 року монокубок Porsche Mobil 1 Supercup, у якому учасники виступають на однакових 510-сильних купе Porsche 911 GT3 Cup (Type 992), відзначає своє 30-річчя. Серія проходить у рамках офіційних перегонів підтримки чемпіонату світу Формула-1 і проводить свої перегони на тих же трасах і в ті ж дні, що й Гран-прі. Щоб відзначити круглу дату, фахівці заводської програми персоналізації Porsche Exclusive Manufaktur зробили унікальний дорожній спорткар.
Новий Porsche 911 GT3 отримав двоколірне забарвлення, в якому поєднуються сірий і чорний кольори, а додатково кузов пофарбований градієнтним піксельним візерунком на основі цих відтінків. Екстер’єр доповнений акцентами золотистого кольору та назвою гоночної серії.
Салон оздоблений чорною шкірою в поєднанні з картатою тканиною чорно-золотистого кольору. Оббивка прошита контрастною ниткою золотистого кольору, а оздоблення доповнене шильдиками із зазначенням спеціальної версії спорткара.
Технічних доробок спеціальний Porsche 911 GT3 не передбачає. Автомобіль зберіг 510-сильний атмосферний 4,0-літровий оппозитний мотор, який за умовчанням агрегатується з шестиступінчастою «механікою», але без доплати її можна замінити на «робот» PDK.
Тюнінг-ательє Mansory останнім часом зосередилося на доробках автомобілів Mercedes-Benz. Цього разу у фокусі уваги компанії виявився не просто Mercedes-Benz, а представник флагманського суббренду Maybach, який вже із заводу відрізняється багатшою та більш розкішною комплектацією. Але цього Mansory здалося мало і в ательє взялися за модернізацію кросовера Mercedes-Maybach GLS, який вже у «стоковому вигляді» вважається одним із найдорожчих та комфортніших автомобілів у світі.
Для Maybach GLS 600 розробили новий вуглепластиковий обвіс, що включає новий передній бампер з ефектним спліттером, розширені накладки на колісні арки, унікальні дзеркала заднього виду і змінений задній бампер з дифузором і чотирма патрубками вихлопних труб.
Крім того, з’явилися нові світлодіодні денні ходові вогні, а також можна встановити захисну дугу переднього бампера і покрити решітку радіатора темним хромом, або ж замінити її вуглепластиковою деталлю.
Штатні колеса пропонують замінити 24-дюймовими кованими дисками. Для салону доопрацювання запропоновано скромніші. Можна «лише» перешити інтер’єр новою шкірою з 3D-тисненням і замінити стандартні декоративні панелі вуглепластиковими елементами.
Що стосується технічної сторони проекту, то в Mansory не оминули і двигун. Після тюнінгу кросовер здатний з місця до 100 кілометрів на годину розігнатися за 4,4 секунди, а максимальна швидкість обмежена електронікою на рівні 300 кілометрів на годину.
1947 року бізнесмен Девід Браун придбав марку Aston Martin і пам’ять про власника бренду досі зберігається в автомобілях компанії, оскільки ініціали DB у назві моделей відсилають саме до Девіда Брауна. У свій час британець обзавівся кабріолетом Aston Martin DB5 Convertible і в наші дні цю машину виставили на продаж. Крім відомого власника, цю модель виділяє і те, що за всі роки виробництва було зроблено трохи більше сотні екземплярів.
Кабріолет з номером шасі DB5C/1273/R було передано Девіду Брауну у січні 1964 року. Власник побажав автомобіль з кузовом світло-блакитного кольору Caribbean Pearl та оздобленням салону темно-синьою шкірою Navy Blue. До опцій увійшли радіоприймач Motorola, задній міст Power Lock, хромовані спицьовані колеса і 5-ступінчаста механічна коробка передач ZF, що поєднувалася з 282-сильним 4-літровим рядним 6-циліндровим двигуном.
Після трьох років володіння автомобілем Девід Браун продав машину колишньому власнику Aston Martin DB4 GT та господарю сервісу з обслуговування Aston Martin Джону Уїлкінсону, при якому кабріолету на заводі замінили блок двигуна. 1994 року машину купив нинішній господар, який зараз і виставив її на продаж.
У 2014 році кабріолет пройшов комплексну реставрацію, під час якої відремонтували двигун, коробку передач, підвіску, гальма та задній міст, а також перефарбували кузов та заново обшили салон шкірою.
У комплекті з автомобілем новий власник отримає оригінальний домкрат, набір інструментів, молоток та посібник користувача. Продавець Nicholas Mee & Co розраховує виручити за унікальний Aston Martin DB5 Convertible не менше півтора мільйона доларів, при тому що свого часу новий кабріолет коштував менше шести тисяч доларів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
27 июня, 2022 
