Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Toyota зменшить свою залежність від китайської електроніки. Новини світового авторинку

Японські компанії Toyota Motor, NTT, Sony Group, SoftBank створять спільне підприємство з розробки та виробництва напівпровідників наступного покоління. Сприяння їм надасть уряд Японії, повідомляє газета Nikkei.

За неофіційною інформацією, новостворена юрособа отримає ім’я Rapidus. Основним його завданням стане розробка 2-нанометрових мікрочипів, пошук нових технологічних рішень, а також взаємодія з американськими фірмами цієї ж сфери. Початок виробництва чипів намічено наприкінці поточного десятиліття.

Таким чином, Toyota та її партнери уникнуть імпортозалежності в частині чипів та електронних компонентів. Нагадаємо, з початку 2021 року у світі спостерігається дефіцит напівпровідників — це один із наслідків локдаунів 2020-2021-го. Toyota Motor останні два роки страждає через зрив роботи автоскладальних конвеєрів у зв’язку з недопостачанням електронних компонентів з материкового Китаю, в яких використовуються чипи з Тайваню. Заводи Toyota у Японії неодноразово йшли у позаплановий простій, недовиробництво автомобілів на всіх своїх підприємствах у 2022 фінансовому році Toyota оцінює у 500 тисяч одиниць.

Загалом у проєкті Rapidus з японського боку візьмуть участь дев’ять корпорацій. На першому етапі обсяг інвестицій становитиме не менше 7 млрд ієн ($47 млн ??за поточним курсом). Крім того, проєкт підтримає субсидіями японський уряд.

Японія та США у 2022 році домовилися розглянути питання про створення нового науково-дослідного центру з розробки 2-нанометрових мікрочипів наступного покоління.

Lexus планує відродити Lexus CT

Lexus планує відродити Lexus CT, який випускали в 2011-2022 роках. Але це буде не компактний хетчбек, а кросовер, повідомило японське видання Best Car Web з посиланням на інсайдерську інформацію.

Lexus CT був найменшою моделлю в лінійці Lexus. Його навесні 2022 року зняли з конвеєра через погані продажі. Найдовше цей хетчбек протримався у Японії. У США його припинили продавати ще у 2017 році.

За даними Best Car Web, боси компанії Lexus хочуть надати ще один шанс CT. Вже розробляється друге покоління цієї моделі. Але це буде не хетчбек, а кросовер (не дивно, враховуючи величезну популярність кросоверів). До того ж, він отримає три варіанти трансмісії.

Зокрема, у нового Lexus CT будуть двигуни внутрішнього згоряння, а також гібридні версії та повністю електрична версія. Поки ніяких подробиць немає, але за даними Best Car Web, йдеться, наприклад, про 2,0 л гібридний двигун і про 2,5 л бензиновий мотор.

MG випустила електрокар в стилі Nissan Leaf. Китайський автопром

Китайська компанія MG, яка належить SAIC, представила дві нові модифікації електрокара Mulan під назвами Flagship та Deluxe. Потужність версій становить 170 і 204 к.с. відповідно.

Хетчбек Mulan побудований на китайській платформі Nebula, яку використовують інші автомобілі компанії SAIC. Версія Flagship отримала літій-залізо-фосфатний акумулятор ємністю 51 кВт.год. У комплектації Deluxe встановлено потрійну літійну батарею на 64 кВт.год. Запасу ходу вистачить на 425 та 520 км відповідно.

Електрокари обладнані 7-дюймовою цифровою панеллю приладів і 10,25-дюймовим сенсорним дисплеєм мультимедійної системи. У списку опцій значаться камера кругового огляду, підігрів передніх сидінь і система очищення повітря.

Ціни на базову комплектацію починаються від 148 тисяч юанів, що становить приблизно 20 тисяч американських доларів.