Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Провести Женевский автосалон в Женеве не удается уже четвертый год подряд.
Женевский международный автосалон (GIMS) в 2023 году будет проходить исключительно в Дохе, Катар. Мероприятие, запланированное в Женеве на февраль 2023 года, не состоится, объявили организаторы.
«В связи с неопределенностью в мировой экономике и геополитике, а также рисками, связанными с развитием пандемии, организаторы решили сосредоточиться исключительно на планировании мероприятия в Дохе в 2023 году», — заявил Морис Туреттини, президент Постоянного Комитета Женевского автосалона.
Первоначальный план организаторов состоял в том, чтобы провести GIMS 2023 в два этапа: первый с 14 по 19 февраля 2023 года в Palexpo в Женеве, а второй — впервые в истории — в ноябре, в Дохе, Катар.
«Мы сделали все возможное, чтобы провести GIMS 2023 в Женеве в феврале. Расширенный формат мероприятия и проект были очень хорошо приняты. Но, в конце концов, риски перевесили возможности», — добавил Морис Туреттини.
Первый, как бы странно это ни звучало, Женевский международный автосалон в Катаре, состоится в ноябре 2023 года в Выставочном и конференц-центре Доха (DECC), а также нескольких других площадках. Точные даты будут объявлены позже. В дальнейшем мероприятие в Катаре планируется проводить каждые два года.
Обычно Женевский автосалон проходит ежегодно в марте, в выставочном центре Palexpo, расположенном рядом с женевским международным аэропортом Куантран. Последняя выставка была собрана там в 2019 году, после чего GIMS не проводился из-за пандемии COVID-19 и глобальной нехватки чипов в автомобилестроительной отрасли.
Источник: GIMS Фото: 9tro.com, driving.co.uk
Venom F5 Roadster оснащается двигателем 6.6L V8 Fury, который развивает 1817 лошадиных сил (1842 «метрических» лошадиных сил) и 1617 Нм.
Новый Venom F5 Roadster представляет собой открытую версию купе Venom F5, которое техасская компания Hennessey представила в 2020 году. Родстер получил такой же двигатель V8 Fury с двойным турбонаддувом и семиступенчатую роботизированную трансмиссию с одним сцеплением. Двухдверный автомобиль способен разогнаться быстрее 300 миль в час (482 км/ч).
Venom F5 Roadster
Hennessey ожидает, что Venom F5 Roadster превзойдет собственный рекорд компании в категории «Самый быстрый открытый автомобиль в мире» — 265,6 миль/ч (427,3 км/ч) — который в настоящее время принадлежит Hennessey Venom GT Spyder.
С учетом того, что технически родстер идентичен обычному Venom F5, разгон с места до 60 миль/ч (96 км/ч) должен занимать около 2,6 секунды.
Venom F5 Roadster
Основные отличия в родстере заметны невооруженным глазом. Вместо жесткой крыши — съемная композитная панель весом 18 фунтов (8 кг). Она крепится к машине с помощью четырех быстросъемных болтов и двух защелок. Когда секция не нужна, её можно хранить в специальной сумке из шерсти мериноса либо установить на пьедестал, созданный командой дизайнеров HSV. Подставка сделана из углепластика, причем её форма напоминает дизайн отдельных элементов самого гиперкара.
Venom F5 Roadster
Другая особенность — смотровое окно моторного отсека из закаленного стекла. Эта панель в центре задней крышки двигателя открывает вид на массивный двигатель Fury V8 во всей его красе. Стекло сертифицировано для использования в реактивных самолетах, выдерживает нагрев до 1000 градусов по Фаренгейту (540 градусов Цельсия) и высокую аэродинамическую нагрузку.
Стекло обрамлено углепластиковой рамкой. Через отверстия в ней и алюминиевые прорези отводится тепло от двигателя. Также Venom F5 Roadster отличается от своего родного брата-купе уникальными колесами. Выкованные из алюминиевого сплава, а затем отшлифованные, легкие колеса имеют семь пар спиц, каждая из которых напоминает удлиненную букву «H». На внешней стороне каждого обода колеса выгравирована надпись «Hennessey», а на противоположной стороне — надпись «Roadster».
Hennessey Venom F5 Coupe с самого начала проектировалось с расчетом на версию с открытым верхом, поэтому в случае с родстером потребовались лишь незначительные корректировки, чтобы обеспечить необходимые жесткость и прочность шасси. Разработчики пообещали, что водители открытого автомобиля получат те же четкие характеристики управляемости, что и в Venom F5 Coupe с установленной крышей или без нее.
Venom F5 Roadster
Родстер Venom F5 будет производиться в Техасе исключительно небольшим тиражом, всего 30 единиц. Производство начнется в конце 2022 года.
Компания Hennessey Special Vehicles оценила новый Venom F5 Roadster в 3 миллиона долларов, при этом каждый из 30 экземпляров будет создан непосредственно под пожелания заказчиков.
Источник: Hennessey
До Верховної Ради найближчим часом надійде два альтернативних законопроєкти щодо повернення акцизних ставок на пальне. Про це стало відомо під час вчорашнього «круглого столу» в Комітеті з питань фінансів, податкової та митної політики, повідомляє кореспондент enkorr.
Зокрема, один із проєктів пропонує народний депутат (фракція «Слуга народу») Анатолій Костюх.
Його пропозиція мало чим відрізняється від запропонованого урядом законопроєкту. Депутат так само вважає за доцільне запровадити ставки акцизів для всіх видів пального на рівні 100 євро за 1000 літрів. При цьому Костюх наполягає на встановлені конкретної дати, з якої ці ставки мають діяти.
На його думку, нею має стати 1 жовтня цього року.
«Зараз ніхто не знає, коли засідає Верховна Рада, ніхто не афішує, коли і що вона ухвалить і коли президент це підпише, а, відповідно, імпортер закуповує пальне, везе, а наступного дня продає його. При цьому він може потрапити в ситуацію, коли за один день пальне здорожчає, й нестиме збитки», — каже він.
«Плюс не забуваємо, що багато імпортерів захочуть відразу закупити великі обсяги, привезуть усе на кордон, і це створить своєрідний колапс на пунктах пропуску», — вважає депутат.
Ще один законопроєкт пропонують депутати «Європейської Солідарності» на чолі з екс-головою податкового комітету Ніною Южаніною.
«Наша модель і пропозиція полягатиме в тому, щоб від сьогоднішньої ситуації, від «0», ставки акцизів на пальне встановлювати у певному відсотковому співвідношенні до мінімальних за 96 Директивою ЄС 2003 року», — анонсував проєкт нардеп Сергій Серветник.
Згодом Ніна Южаніна в своєму телеграм-каналі пояснила, що ця директива чітко визначає мінімальні ставки акцизу на всі види пального й відповідну пропорцію між ними. Зокрема базова ставка для бензину — 359 євро за 1000 літрів, для дизелю — 330 євро, для скрапленого газу — 68 євро.
«Буду пропонувати податковому комітету розпочати процес адаптації Директиви ЄС із рівня 5% від базових ставок для кожного виду пального», — повідомила Южаніна.
Таким чином, народний депутат пропонує для початку встановити акцизну ставку для бензину на рівні 17,95 євро за 1000 літрів, для дизельного пального — 16,5 євро і для скрапленого газу — 3,4 євро за 1000 літрів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 августа, 2022 
