Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Комітет ВРУ з питань податкової політики змінив рішення щодо законопроєкту 7668-д про повернення оподаткування пального. Про це у своєму telegram-каналі повідомив народний депутат від «Голосу» заступник голови податкового комітету Ярослав Железняк.
З його слів, до документу було винесено три зміни. Першою зокрема прибрали запропоновані раніше пільгові ставки для біопалива. Таким чином, тепер акцизи на біопаливо й біодизель теж складатимуть 100€/1000 літрів.
Друга зміна — зробили пільги для пального на потреби Міноборони. Для військових акциз становитиме 0€/1000 літрів.
«Ця пільга діятиме винятково для Міноборони на період воєнного і надзвичайного стану», — зазначив нардеп.
Третя зміна, з його слів, технічна. Через ухвалення сьогодні в цілому законопроєкту 7732 про зміни оподаткування ренти на видобуток газу відповідну правку теж прибрали.
При цьому фінальна версія ставок акцизів для інших видів пального залишається без змін: для бензину — €100/1000 літрів, для дизельного пального — €100/1000 літрів і для автогазу — €52/1000 літрів.
«Закон буде ухвалено найближчими днями, виглядає так, що без спецпроцедури. Тому він набуде чинності в кінці вересня (через день після опублікування)», — вважає нардеп.
Нагадаємо, в минулому своєму рішенні щодо цього законопроєкту комітет ВРУ погодив пільгові ставки для біопалива на рівні 26€/1000 літрів, для біодизеля — 18€/1000 л терміном на 5 років.
Проти цієї норми виступили гравці ринку пального й галузеві експерти. Такі зміни, на їхній погляд, сприяли б розвиткові нелегальної нафтопереробки і наповненню ринку неякісним пальним.
На виставці IAA Transportation 2022 в Ганновері компанія Ford Trucks продемонструвала чимало передових рішень. Рівно чотири роки тому, на виставці IAA 2018 вона отримала нагороду «Міжнародна вантажівка року 2019» за свій новітній магістральний тягач F-Max. І ось тепер виробник знову вирішив усіх здивувати.
На стенді дебютувала перша електрична модель важкого класу. Це поки що прототип, який отримав кабіну з носовою частиною в стилі F-Max. Машина призначена для комунального сектора і постала в якості сміттєвоза. Автомобіль оснащений електромотором максимальною потужністю 390 кВт. Батареї забезпечують запас ходу до 300 км, а зарядити їх від 20 до 80% ємності можна всього за 75 хвилин. На даний момент проводяться випробування електровантажівки, а серійне виробництво заплановано на 2024 рік.
На виставці Ford Trucks презентувала нову стратегію розвитку Generation-F, в рамках якої була розроблена перша в галузі технологія віддаленого управління «Level 4 Higway Pilot». Машини рухаючись в автономному режимі між логістичними центрами — H2H (hub-to-hub) постійно контролюються операторами, які в нештатній ситуації можуть взяти управління в свої руки. Важливим кроком до досягнення технології Fully Autonomus Driving стала також розробка системи автономної парковки заднім ходом — Autonomus Reverse Parking.
Компанія Ford Trucks має намір розширити свою присутність в Європі до 50 країн вже до 2024 року. Також поставлена мета — половина всіх вантажівок, що реалізуються на європейському ринку, повинні бути СО2-нейтральними вже до 2030 року з тим, щоб повністю відмовитися від поставок сюди машин з ДВЗ до 2040-го.
Компанія Dacia в 2023 році почне продавати бюджетний електрокар Dacia Spring, який матиме більше запас ходу і потужніший електромотор, повідомили французькі ЗМІ. Це буде перше оновлення Spring, який випускають з 2021 року.
Зараз Dacia Spring оснащується електромотором потужністю 45 к.с. і 125 Нм крутного моменту, а також літій-іонною батареєю на 27,2 кВт/год. У 2023 році покупцям запропонують версію з електромотором потужністю близько 60 к.с. та літій-іонною батареєю приблизно на 30 кВт/год. На скільки конкретно збільшиться запас ходу — поки що невідомо.
Наразі Spring на одній підзарядці батареї проїжджає 225 км. Його максимальна швидкість — 125 км/год.
Нагадаємо, Dacia зараз вже працює над Dacia Spring нового покоління. За словами генерального директора Renault Group Лука де Мео (цьому французькому автогіганту належить румунський автовиробник) Spring другого покоління з’явиться у продажу у 2024 році.
Оновлений Spring у 2023 році отримає не лише технічні зміни, а й зміни у дизайні. Але вони будуть мінімальними. Наприклад, у нього з’явиться нова решітка радіатора (відповідно до нового корпоративного стилю Dacia).
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 сентября, 2022 
