Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Спільне підприємство Dongfeng Honda представило на китайському ринку оновлений кросовер Honda HR-V. Попри зміну модельного року, автомобіль не отримав масштабної модернізації — основні зміни стосуються назв комплектацій та незначного перегляду оснащення.
Новий Honda HR-V запропонований у трьох версіях за ціною від 109 900 до 125 900 юанів (приблизно від 15 300 до 17 500 доларів). До лінійки увійшли комплектації 1.5T Pro, 1.5T Max та 2026 Joyful Edition.
Фактично виробник перейменував попередні виконання. Версія 240TURBO Pro тепер називається 1.5T Pro, 240TURBO Max отримала назву 1.5T Max, а 240TURBO Joyful Edition перетворилася на 2026 Joyful Edition.
Зовнішність та салон кросовера залишилися без змін. Водночас оснащення навіть трохи спростили: у всіх трьох комплектаціях Honda прибрала два USB-роз’єми для пасажирів другого ряду та 12-вольтову розетку в багажному відділенні.
Технічна частина також залишилася попередньою. Dongfeng Honda HR-V оснащується 1,5-літровим бензиновим турбодвигуном потужністю 182 к.с. (134 кВт) та максимальним крутним моментом 240 Нм. У парі з мотором працює безступенева трансмісія CVT.
У Норвегії провели масштабний тест двох десятків сучасних електромобілів. Їх запас ходу перевірили в реальних умовах.
Випробування організувала Норвезька автомобільна федерація (NAF). Усього перевірили 24 моделі, повідомляє сайт Carscoops.
Нові електромобілі випробовували за методикою WLTP, яку використовують для визначення паспортного запасу ходу в Європі. Усі авто проїжджали однакову дистанцію при температурі повітря від 12 до 18 градусів за Цельсієм.
Результати виявилися несподіваними, адже низка моделей перевищила заявлені виробниками показники. Найкраще у цьому плані проявив себе мінівен Xpeng X9 — проїхав 640 км, що на 11,4% перевищує паспортний запас ходу 580 км. У Kia EV2 різниця склала 5,4% (325 км проти 308 км), а в Mercedes GLB350 — 5,3% (593 км проти 563 км).
У той же час, новий MG IM6 подолав 446 км, що на 11,7% менше заявленого показника в 505 км. А Hyundai Ioniq 9 не дотягнув 5,7% до паспортних показників — 566 км проти 600.
Найбільший запас ходу в тесті продемонстрували BMW iX3 (781 км) і Lucid Gravity (720 км), а найменший — вищезазначений KIA EV2 і Dongfeng Vigo (348 км).
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
9 июня, 2026 
