Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
З 1995 по 1997 роки Ferrari випустила 349 екземплярів суперкара F50. У момент появи моделі публіка зустріла її досить прохолодно, вважаючи автомобіль недостойним свого попередника в особі легендарного Ferrari F40, але через роки кожен із суперкарів сімейства F50 цінується у колекціонерів на вагу золота. Один із автомобілів буде виставлений на торги аукціонного будинку RM Sotheby’s і його зможе купити досить заможний шанувальник бренду з Маранелло.
Виставлений на продаж Ferrari F50 з номером шасі 103274 став восьмим побудованим автомобілем — купе зійшло з конвеєра в жовтні 1995 року. Суперкар пофарбований в червоний колір Rosso Corsa, який поєднується з чорним інтер’єром Nero. Першим власником машини був сінгапурський дилерський центр Hong Seh Motors. Автомобіль зберігався у директора дилерського центру у його будинку протягом багатьох років, перш ніж був проданий та експортований до Сполучених Штатів у 2013 році.
За роки пробіг суперкара становив лише 1005 кілометрів. У червні 2014 року машину сертифікували фахівці Ferrari Classiche Red Book, підтвердивши оригінальні шасі, двигун, трансмісію та кузов. Більше того, збереглися всі оригінальні документи про обслуговування та навіть рахунок на покупку автомобіля.
У комплекті з машиною покупець отримає фірмовий чохол для даху, що знімається, і заводський набір багажних сумок. Заднеприводний суперкар, оснащений 520-сильним 4,7-літровим атмосферним V12 у поєднанні з 6-ступінчастою механічною коробкою передач, продаватиметься на торгах у Майамі. За рідкісний Ferrari F50 організатори аукціону розраховують отримати не менше 5,5-6,5 мільйона доларів.
Суббренд китайської компанії SAIC Maxus анонсував нову модель будинка на колесах. Новинка поки що доступна тільки на внутрішньому ринку.
Everest — флагманська модель марки Maxus. Вісімнадцять квадратних метрів житлової площі поставлено на платформу SAIC Hongyan. На такій же платформі зібрана вантажівка Genlion H6. Автодім отримав систему повного приводу та три блокування диференціала.
Рушійною силою моделі є дизельний мотор потужністю 330 кінських сил. Двигун працює в парі з 6-ступінчастою швидкісною автоматичною трансмісією.
Maxus представив новинку у двох версіях: зі стандартним та збільшеним паливними баками. Базовий бензобак вміщує 300 л палива та може забезпечити до 1000 км пробігу. Модифікація із збільшеним бензобаком підвищує цей показник удвічі (600 л на 2000 км). За роботу електроніки відповідає акумулятор ємністю 29 кВт·год, заряд якого можна поповнити за рахунок сонячних батарей, зарядних станцій або ДВЗ.
Автобудинок доступний у двоповерховому компонуванні. Перший поверх займають кухня, їдальня та санвузол. На другому поверсі розмістилися вітальня та спальня. Окрім цього, Everest отримав відкидну терасу.
У списку опцій значаться система фільтрації та нагріву води, тепла підлога, система кондиціювання, побутова техніку, а також незалежна аудіосистема.
Ціна на автобудинок починається від 2,88 млн юанів, що еквівалентно 400 тисячам доларів США.
Видання MyDrivers вирішило перевірити, наскільки зменшується запас ходу електроавто при низьких температурах.
Випробування провели в китайському регіоні Внутрішня Монголія, що славиться сильними морозами. У ньому взяли участь одразу 40 електрокарів та плагінів гібридів. Їх повністю заряджали та залишали на ніч на вулиці в мороз -20 градусів.
Вранці електромобілі вирушали в поїздку по тому самому маршруту в місті і на трасі. У салоні кожного авто були водій та пасажир, а клімат-контроль виставляли на температуру +24 градуси.
У середньому втрата запасу ходу становила 40-60%. Топ-5 електромобілів з найменшим запасом ходу в мороз:
Найбільш далекобійними в мороз, як не дивно, виявилися китайські моделі.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 ноября, 2022 
