Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Чеський автовиробник розкрив деталі екстер’єру концепції Vision O, що є попереднім переглядом майбутньої електричної Octavia. Шоукар продемонструють публіці вже 8 вересня на Мюнхенському автосалоні.
Після презентації профілю компанія Skoda поділилась новим тизером концепту, на якому видно крупний план авто. На кадрах помітно, що автівка має T-подібні задні ліхтарі та похилу лінію даху з розділеним спойлером.
Інші особливості включають дизайн бампера та нову інтерпретацію середньої стійки, яка з’єднується із задньою частиною кузова.
Переглянути цей допис в Instagram
«Мене надихнули деякі деталі з минулих улюблених моделей Skoda, таких як Yeti або Roomster», — розповів дизайнер екстер’єру Чонгін Кім.
Чеський автовиробник додав, що Vision O являє собою наступний крок в еволюції дизайнерської мови Modern Solid, що зосереджений на вдосконаленій аеродинаміці.
Нова зовнішність також вирізняється значно меншою кількістю «декоративних» елементів стилю. Даніель Едр, керівник проєкту Vision O, сказав, що метою концепту є «повернення до коріння» Octavia.
«На мою думку, простий та цілеспрямований дизайн автомобіля значною мірою запозичує перше та друге покоління Octavia, повертаючись до коріння моделі, яке, перш за все, полягає у функціональності», — додав він.
Mercedes-Benz готує до дебюту нове, третє покоління кросовера GLA, яке вперше в історії моделі буде представлено у двох принципово різних варіантах — із традиційним бензиновим двигуном та у повністю електричній модифікації. Обидві версії будуть побудовані на новій платформі MMA, а вихід на ринок розтягнеться на два етапи: електричний GLA замінить перше покоління EQA у другій половині 2026 року, тоді як гібридна бензинова версія прийде на зміну поточному GLA на початку 2027-го.
Довжина нового GLA перевищить 4500 мм, що забезпечить відчутно простіший салон у порівнянні з нинішнім GLA (4410 мм) та EQA (4463 мм). За стилістикою новинка стане більш спортивною, отримає купеподібний силует і впізнавану фірмову решітку «Iconic Grille». Інтер’єр офіційно ще не розкрили, але очікується, що він успадкує ключові елементи від нещодавно презентованого седана CLA та майбутнього кросовера GLB: великий «парящий» панорамний дисплей, мультимедійну систему з підтримкою штучного інтелекту та оздоблення з більш преміальних матеріалів.
Повністю електричний GLA отримає 800-вольтову електроархітектуру від нового CLA та можливість комплектації двома типами акумуляторів: 58,5 кВт-год (літій-залізо-фосфат) і 85 кВт-год (трикомпонентний літій-іонний), що забезпечать запас ходу до 779 км залежно від конфігурації. У гамі будуть варіанти з одним електромотором потужністю 268 к.с. та з двома — до 349 к.с. Також підтверджено, що до 2027 року Mercedes-Benz представить щонайменше дві високопродуктивні версії AMG з аксіальними електродвигунами від британської компанії Yasa. Серед додаткових нововведень електроверсія отримає передній багажник — опцію, якої нині немає у EQA.
Традиційна бензинова модифікація GLA буде оснащена модернізованим 1,5-літровим чотирициліндровим турбодвигуном з м’якогібридною системою на 48 В і трьома рівнями потужності: 134, 161 та 188 к.с. Усі версії працюватимуть у парі з 8-ступеневою коробкою передач із подвійним зчепленням, успадкованою від нового CLA.
Кабінет Міністрів України вніс зміни до Порядку державної реєстрації транспортних засобів, а також до Порядку здійснення торгівлі транспортними засобами та їх частинами, які мають ідентифікаційні номери. Зміни спрямовані на реалізацію закону №4149-IX і покликані зробити продаж авто прозорішим і зручнішим для бізнесу.
Головна новація: підприємці більше не зобов’язані перереєстровувати автомобілі на себе перед подальшим продажем. Це особливо важливо для компаній, що працюють у сфері оптової чи роздрібної торгівлі транспортом.
Досі схема продажу авто передбачала зайвий етап: щоб легально перепродати машину, компанії спершу мали оформити її на себе. Це вимагало часу, грошей і створювало зайве навантаження на сервісні центри.
Тепер усе спростили: якщо авто вже зареєстроване, перереєстрація на підприємця не потрібна. Він може продавати машину далі, не змінюючи формального власника на проміжному етапі.
Для автосалонів і майданчиків це означає:
Також змін зазнала інформаційно-пошукова система обліку суб’єктів торгівлі ТЗ. Фактично, її перейменували та формалізували як офіційну базу даних, де зберігається інформація про компанії, що мають право торгувати транспортними засобами та запчастинами з VIN-номерами.
Це дозволить:
Український авторинок останні роки змінюється в бік цивілізованої торгівлі. Ці зміни — ще один крок до спрощення та диджиталізації. Вони знижують поріг входу для малого бізнесу, скорочують сірі схеми та підвищують швидкість обслуговування клієнтів. Відтепер не потрібно шукати обхідні схеми для розміщення автомобіля на майданчику (маскуючи діяльність під послуги стоянки, інформаційно-консультаційні тощо), а торгувати автотранспортом напряму, без етапу проміжної реєстрації на себе.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
14 августа, 2025 
