Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
BMW запевняє, що електричні М-версії невдовзі стануть популярнішими за паливні. Зараз в арсеналі баварців лише два електрокари підрозділу М.
Електричні «емки» обійдуть із продажу паливні через п’ять років, вважають у BMW. Компанія з ентузіазмом дивиться в електричне майбутнє: до 2027 року М-підрозділ продаватиме більше електрокарів та гібридів, ніж машин із чистими двигунами внутрішнього згоряння, прогнозує керівник BMW M Франк ван Міл.
Вже через рік частка електромобілів перевищить 50 відсотків, а ще через два роки всього близько 10 відсотків «емок», що продаються, будуть оснащуватися ДВС. Зараз у модельному ряду BMW M лише два електрокари — i4 M50 та iX M60. У 2023 році до них мають приєднатися електроседани i7 M70 (G70) та i5 M60 (G60).
Крім цього, підрозділ готує «заряджений» електромобіль M EV, прототип якого показали у проморолику у серпні минулого року. В його основу ліг серійний i4 M50, перероблений у купе. Подробиць про «техніку» немає, але новинці обіцяно відразу чотири електродвигуни — по одному на кожному колесі — і система повного приводу M xDrive.
Прогнози BMW M збігаються зі статистикою вже зараз. За підсумками 2022 року, в якому підрозділ відзначав 50-річний ювілей, його бестселером раптово став електрокар. Йдеться про ліфтбек i4 M50 з 544-сильною двомоторною установкою, який розійшовся в кількості рекордних 177 тисяч екземплярів. При цьому на паливні BMW та MINI попит падає.
Згідно з стратегією BMW, до 2024 року не менше 20 відсотків автомобілів, що випускаються, будуть повністю електричними. До 2025 їх кількість зросте до 25 відсотків, а до 2026 — до 33 відсотків. До кінця десятиліття BMW Group має намір продати у всьому світі більше 10 мільйонів електрокарів.
Toyota представила незвичайну версію свого спорткара Supra, який призначений для дітей, які беруть участь у драг-рейсингу. Про це повідомили на сайті Top Gear.
Toyota спільно з північноамериканським гоночним підрозділом TRD USA створили дитячий гоночний драгстер GR Supra Jr Roadster. Це мініверсія оригінального боліду GR Supra Funny Car потужністю 11000 bhp.
Дитячий драгстер, окрім габаритів, відрізняється від дорослої версії наявністю відкритого верху. Даху позбулися, щоб спростити посадку всередину.
Потужність GR Supra Jr Roadster помітно нижча, ніж у GR Supra Funny Car. Проте купити його можна лише за 13 995 доларів.
Двигун поставляється для драгстера окремо. Його потужність може змінюватись від 5 до 50 bhp.
На Toyota GR Supra Jr Roadster можна брати участь у лізі NHRA Summit Racing Jr. Drag Racing League, що призначена для дітей. Це перший такий болід від великого автовиробника.
«Наші інженери TRD тісно співпрацювали з Антроном Брауном, який керує молодшим класом драгстерів, щоб гарантувати, що новий болід готовий до власного класу, і ми сподіваємось, що інші наші партнери в NHRA розроблять свої власні кузови для цього класу автомобілів», — сказав менеджер групи Toyota Racing у США Пол Долешал.
Blue Solutions та Bluebus, дочірні компанії Bollore Group, та Forsee Power підписали два меморандуми про співпрацю. Поставлена мета запустити два нові спільні проекти: ініціювати розробку твердотільних батарей, повністю вироблених у Франції, та інтегрувати новітні літій-іонні акумуляторні системи в модельний ряд 6-ти та 12-метрових електробусів.
Три партнери заявляють, що нова твердотільна батарея з’явиться на ринку 2026 року. Вони називають її батареєю майбутнього. Blue Solutions виготовляє твердотільні акумулятори з 2011 року. Forsee Power спеціалізується на інтелектуальних акумуляторних системах, проектує та виробляє літій-іонні батареї з високою доданою вартістю для важких та легких транспортних засобів.
Нове покоління акумуляторних елементів (GEN4), згідно з Blue Solutions і Forsee Power, зможе підтримувати свою ємність протягом усього терміну служби і відповідатиме точним вимогам операторів і виробників щодо швидкості зарядки, довговічності та безпеки.
Bluebus пропонуватиме — на додачу до своєї поточної лінійки LMP® — 6- та 12-метрові автобуси, оснащені літій-іонними батареями NMC (нікель-марганцево-кобальтові) з високою щільністю енергії, марок FORSEE ZEN PLUS та FORSEE ZEN SLIM.
Завдяки своїй ультратонкій конструкції батареї зможуть задовольнити найвищі вимоги до обсягу. Випущена в 2022 році акумуляторна система ZEN PLUS використовуватиметься у 12-метровому автобусі Bluebus. ZEN PLUS складається з 28-32 модулів ємністю від 74 до 84 кВтг. Літій-іонні елементи NMC з ефективною системою керування температурним режимом, призначені для всіх кліматичних зон, за словами виробника, забезпечують термін служби 5000 циклів для систем ZEN SLIM та ZEN PLUS.
Виробничі потужності Blue Solutions та Bluebus розташовані в Ерге-Габерік у Бретані, на загальній площі 20 000 м кв. У Forsee Power працює 350 осіб у Франції, у тому числі близько 200 осіб у Шасней-дю-Пуату, де виготовлятимуться акумуляторні системи для Bluebus.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
22 марта, 2023 
