Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

В Україні розпочалися продажі автомобілів KG MOBILITY (SSANGYONG). Оголошено ціни.. Новини світового авторинку

Із початком нового, 2024 року, розпочалася нова історія бренду KG Mobility (SsangYong) в Україні. Так, одночасно в одинадцяти офіційних автосалонах дев’яти областей України стартували продажі першої моделі бренду — позашляховиків 3 класу «пікап» Musso і Musso Grand.

KGM Musso — це середньорозмірний рамний пікап четвертого покоління, чиє ім’я перекладається як «носоріг». Проте модель має і відповідний характер — однаково комфортно почуває себе на будь-яких дорогах і обов’язково досягне кінцевого пункту призначення незважаючи на жодні перешкоди.

Musso Grand — це подовжена версія Musso із 6-ступеневою автоматичною КПП AISIN, багатим рівнем оснащення та збільшеним вантажним простором завдяки більш довгій колісній базі.

Обидві моделі оснащені потужним дизельним двигуном e-XDi об’ємом 2,2 літри, що виробляється у співпраці із Mercedes-Benz. Мотор відповідає нормам токсичності стандарту Євро-6b, має потужність 181 к.с. / 400 Нм для 6-ти ступеневої механічної трансмісії Musso та 187 к.с. / 420 Нм для 6-ступеневої автоматичної трансмісії Musso Grand. Середні витрати палива складають 7,9 і 9,0 літрів на 100 км відповідно.

Видатні позашляхові характеристики забезпечуються високоефективною рамною конструкцією із використанням надміцної сталі, незалежною двохважельною передньою підвіскою, 5-важільною задньою підвіскою для Musso і листовими ресорами для Musso Grand, підключаємим повним приводом із розподілом крутного моменту 50/50, режимами 4WD High для легкого бездоріжжя, 4WD Low для серйозних випробувань та автоматичним блокуванням заднього диференціалу. Кліренс автомобіля складає 215 мм для Musso і 220 мм для Musso Grand.

Однак, модель створена не тільки як робоча конячка, але й для комфортного та стильного перевезення пасажирів, водночас надійно перевозячи вантаж. Автомобіль поєднує п’ятимісний кузов з подвійною кабіною і вантажну платформу великої вантажопідйомності: Musso Grand пропонує 1262 літри вантажного простору із довжиною 1610 мм, а Musso — 1011 літрів із довжиною 1300 мм. Це робить Musso чудовим автомобілем для роботи, позашляховиком або легковим автомобілем для комфортного перевезення всієї родини.

Всередині Musso та Musso Grand поєднують вишуканість та сучасну атмосферу легкового автомобіля. Автомобіль вже в «базі» оснащено системою «розумний ключ» із кнопкою запуску двигуна, двозонним клімат-контролем, електросклопідіймачами, електричним регулюванням, підігрівом і складанням дзеркал, повнорозмірним запасним колесом, передніми протитуманними фарами та іншими комфортними опціями.

Musso Grand може додатково похизуватись високоякісним шкіряним салоном із підігрівом і вентиляцією передніх сидінь, кольоровою TFT панеллю приладів «Supervision» 12.3 дюйми, переднім і заднім парк-троніками, круїз-контролем, датчиками світла і дощу, шкіряним кермом з обігрівом, аудіо системою із Bluetooth інтерфейсом та керуванням на кермі, 17” легкосплавними дисками, світлодіодними денними передніми ходовими вогнями і FASHION рейлінгами на даху.

Активну безпеку забезпечують подушки безпеки, електронна система курсової стійкості ESP із системою допомоги при гальмуванні ESS, антиблокувальна система гальм ABS і cистема електронного розподілення гальмівних зусиль EBD, активний захист від перевертання ARP, системи допомоги при русі вгору DAC і при спуску HDS.

Для додаткової безпеки від викрадення автомобілі оснащено центральним замком із дистанційним керуванням, штатною протиугінною сигналізацією та іммобілайзером.

Роздрібна вартість KGM Musso станом на 01 січня 2024 року становить 1 374 450 грн з ПДВ, що еквівалентно $35 700 1 , а KGM Musso Grand — 1 709 400 грн, що еквівалентно $44 400 1.

Гарантія складає 3 роки або 100 000 км пробігу 2

Офіційним дистриб’ютором KG MOBILITY (SsangYong) в Україні є ТОВ «Юніверсал Моторз Груп», що входить до складу компаній Корпорації УкрАВТО.

Більше інформації про бренд, його продукцію та дилерську мережу можна дізнатися на офіційному сайті.

Kia представила новые концепты электрических фургонов со сменными кузовами

В понедельник вам нужно минивэн-такси, а во вторник — грузовик? У Kia есть решение — электрические фургоны PV1, PV5 и PV7 с легко заменяемыми кузовами благодаря электромагнитным муфтам.

С момента появления современных электромобилей, которые в основном строятся на низких и плоских платформах благодаря аккумуляторным системам, стала актуальной концепция автомобилей со сменными кузовами. Kia считает, что ей удалось развить эту идею с линейкой коммерческих машин, которые обещают исключительную универсальность.

На выставке Consumer Electronics Show (CES) 2024 в Лас-Вегасе корейский автопроизводитель представит три концептуальных электромобиля: PV1, PV5 и PV7. Первым на дорогу выйдет среднеразмерный PV5.

Kia заявляет, что гибкое шасси автомобиля будет иметь фиксированную кабину или «зону водителя». За ней будет располагаться сменная верхняя часть кузова, называемая «жизненным модулем», которая будет крепиться к шасси с помощью комбинации механических и электромагнитных креплений. Хотя Kia не вдается в сложные технические детали, ожидается, что эта технология упростит процесс замены верхней части кузова.

Каждый жизненный модуль будет поставляться в стандартной комплектации. Кроме этого Kia предложит базовый вариант, фургон, фургон с высокой крышей и шасси-кабину. Как и внешний вид, сиденья и отсеки для хранения внутри жизненных модулей будут регулируемыми и съемными, что позволит быстро превращать фургоны в маршрутки.

О PV1 и PV7 известно меньше. Kia лишь упоминает, что PV7 будет самым большим в линейке с «впечатляющим запасом хода». В то же время PV1 будет самой маленькой моделью, предназначенной для городских условий и ограниченного пространства.

Для повышения полезности этих автомобилей Kia намерена разработать специальное программное обеспечение, которое поможет владельцам управлять своим автопарком. В автомобилях серии PV также будет использоваться технология искусственного интеллекта, позволяющая давать рекомендации по техническому обслуживанию и разрабатывать индивидуальные программы зарядки с учетом требований каждого клиента.

Kia называет шасси и технологии, лежащие в основе этих автомобилей, «платформой за пределами автомобиля» (PBV), и серия PV — это только начало. После их презентации Kia планирует продолжать совершенствовать технологию и создавать более настраиваемые автомобили, которые легко интегрируются в более широкую экосистему мобильности.

В планы Kia входит создание специального завода по производству PBV в Корее, который должен заработать в 2025 году, с годовым объемом производства 150 000 единиц.

Источник: Kia

Edison Motors предлагает комплекты для преобразования классических пикапов в электрические с дизельным генератором

Канадская компания Edison Motors намерена выпускать комплекты конвертации классических пикапов с бензиновым двигателем. Эти комплекты предоставят владельцам классических пикапов возможность перейти на электрическую энергию. Edison Motors предложит как одномоторный, так и двухмоторный варианты трансмиссии.

Комплект конвертации Edison Motors заменяет оригинальный силовой агрегат комбинацией дизельного генератора, емкого блока батарей и электродвигателя. Сейчас компания готовится предложить аналогичный комплект для различных пикапов, включая Chevrolet с квадратным кузовом и классический Ford F-Series.

Процесс конвертации включает в себя демонтаж оригинальных осей, которые заменяются одной или двумя электрическими осями Edison, в зависимости от предпочтений клиента. Одна электрическая ось обеспечивает мощность 350 лошадиных сил, а модели, оснащенные двумя электродвигателями, — 500 лошадиных сил. Оригинальная трансмиссия и коробка передач заменяются на дизельный двигатель Caterpillar, выполняющий роль генератора. Блок литий-железо-фосфатных батарей емкостью 60 или 90 кВт/ч устанавливается вместе с инверторным блоком управления.

Система Edison работает от 600-вольтовой электрической сети. Основные модули управления размещаются в блоке для хранения инструментов на грузовой платформе пикапа. Компания описывает модернизированные автомобили как «монстров крутящего момента» с ошеломляющим показателем в 10 846 Нм и максимальной скоростью около 225 км/ч.

В Edison Motors отмечают, что теоретически электрическая конверсия может быть применена и к новым «грузовикам». Однако они признают, что это будет сложнее из-за дополнительного программного обеспечения и технологий, используемых в новых моделях. Сертифицированные дилеры Edison будут отвечать за установку и обслуживание этих комплектов.

Эти комплекты не будут стоить дешево. Цены будут варьироваться в зависимости от конкретного автомобиля и выбранных владельцем вариантов переоборудования. По оценкам Edison, затраты составят примерно от половины до трети стоимости покупки нового пикапа.

Источник: Carscoops