Реклама российских боевиков “Вагнера” просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании “Вагнер”. ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
“Когда поедем – не знаю, куда – не знаю, чем будем обеспечены – тоже не знаю” Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами – годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам – к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы – это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Японский автопроизводитель Nissan работает над третьим поколением электрокара Leaf, со сменой генерации модель из хэтчбека превратится в компактный кроссовер. Об этом пишет британский портал Autocar.
Как утверждает источник, со сменой поколения в 2025 году Nissan Leaf сменит фирменную платформу Nissan V на модульную Renault-Nissan CMF-EV, на которой уже построены электрокары Ariya (производится с июня 2021 года) и Megane E-Tech (представлен в сентябре в качестве концепта).
По словам руководителя европейского подразделения Nissan Гийома Картье, компания планирует создать полноценную линейку электромобилей, для этого будут задействованы технологии альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. А вот развивать ДВС в Nissan не собираются, так как экологические нормы в Европе будут только усиливаться и разработка новых двигателей внутреннего сгорания не имеет смысла.
Nissan планирует, что к 2030 году 80% продаж марки составят полные электромобили, а к 2025-му весь ассортимент моделей марки подвергнется электрификации. При этом инвестировать в водородные технологии японский автопроизводитель не собирается.
Японская марка выпускает электрический хэтчбек Leaf с 2010 года. Второе поколение автомобиля производится с 2017 года, машины собирают на заводах в Японии, США и Великобритании. У нас в стране этот электромобиль по официальным каналам начали продавать в этом году.
Также советуем вам посмотреть подробный обзор Nissan Leaf от команды InfoCar.ua:
Краш-тест (видео) новейшего хэтчбека Tata Punch, проведённый организацией Global NCAP, принёс новичку пять звёзд за защиту взрослых: набрано 16,45 балла из 17 возможных. Защита детей оценена на четыре звезды (40,89 из 49), однако Punch всё равно выступил лучше, чем Mahindra XUV300, которая заслужила такое же количество звёзд, но меньшее число баллов (16,42 и 37,44). Всего по программе Safer Cars for India («Более безопасные автомобили для Индии») проверено уже 45 моделей разных лет, но Punch сделался абсолютным лидером. Аккурат к своему старту продаж.
При лобовом ударе о деформируемый барьер на скорости в 64 км/ч Punch был оборудован двумя эйрбэгами, АБС и креплениями Isofix. Оба «детских манекена» сидели лицом назад. Не хватило ESP, трёхточечных ременей, уровня защиты головы при боковых ударах и заботы о пешеходах.
Шайлеш Чандра (справа), глава пассажирского подразделения Таты, заявил, что пять звёзд Панча – «гордость для индийского автопроизводителя». Он пообещал повышение безопасности «с каждым новым продуктом». Техдиректор Раджендра Петкар (слева) промолчал. Наверное, из-за того, что седан Tigor EV заработал за защиту взрослых и детей по четыре звезды (12 и 37,24 балла).
Пятидверка с трёхцилиндровым атмосферником 1.2 (86 л.с., 113 Нм), пятиступенчатой «механикой», пятидиапазонным «роботом» AMT и передним приводом предложена индийцам в восьми комплектациях по ценам от 549 000 до 939 000 рупий ($7 300-12 500). Доступно семь цветов кузова и три пакета опций: iRA за 30 000 ($400), Rhythm за 35 000 ($470) и Dazzle за 45 000 ($600). Они пригодятся, поскольку семидюймовый тачскрин, включённый в Rhythm, появляется только в пятом по счёту исполнении Accomplished.
Абсурдное, но от этого не менее опасное ДТП, записали бортовые камеры седана Tesla Model 3. Именно этот электромобиль был сбит капотным тягачом.
Tesla Model 3 ехал с включенной системой автоматизированного вождения Autopilot по загородной двухполосной дороге в американском штате Кентукки. Электромобиль опережал попутную фуру, как вдруг водитель тягача решил перестроиться. Легковушка попала в слепую зону, грузовик зацепил левое заднее крыло «Теслы», развернул её поперек дороги и ничего не заметив, продолжил ехать со скоростью около 110 км/ч. В такой сцепке автомобили проехали половину мили (800 м), после чего дальнобойщик все же заметил неладное и нажал на тормоза.
Запись с 0:00 до 1:37
По словам водителя «Теслы», система Autopilot заметила опасный маневр тягача в последний момент, когда уже ничего нельзя было сделать. В результате ДТП у седана была смята вся левая сторона, ущерб оценили в 20 тыс. долларов. Виновником признали водителя грузовой машины, ремонт Model 3 занял несколько месяцев.
Источник: InsideEVs
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 октября, 2021 
