Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Сієтл стане першим містом у США, в якому будуть використовуватись двоповерхові електробуси з індуктивною бездротовою зарядкою. Про це повідомляє Elektrek.
Агентство громадського транспорту Сієтла замовило 33 таких автобуси, які будуть заряджатися від 13 наземних індуктивних зарядних пристроїв потужністю 300 кВт, виготовлених компанією InductEV. Електробуси будуть оснащені системою електроприводу Voith і мають збільшену місткість для зберігання енергії.
Вони будуть використовуватися в новій системі швидкісного автобусного транспорту Stride компанії Sound Transit. Основною метою цієї системи є з’єднання районів на північ, схід і південь від озера Вашингтон.
Sound Transit планує заряджати автобуси на маршруті та в депо, користуючись відновлюваною енергією. Технологія InductEV вже використовується на близько 100 електробусах і 35 наземних бездротових зарядних пристроях у Вашингтоні.
Группа Stellantis объявила отзыв почти 50 000 экземпляров автомобилей Fiat, Opel, Peugeot и Citroën из-за проблем с гидроусилителем руля.
Отзыв автомобилей проводится из-за дефекта магистрали высокого давления гидроусилителя руля. Со временем из-за потери герметичности начинает просачиваться жидкость гидроусилителя. Из-за этого усилитель работает хуже или, в худшем случае, полностью перестает работать.
Любой, кто когда-либо водил автомобиль с отказавшим гидроусилителем руля, знает, что внезапная неисправность может иметь серьезные последствия. Например, можно не успеть совершить маневр уклонения от столкновения.
Федеральное управление автомобильного транспорта Германии (KBA) также предупредило о повышенном риске возгорания: если вытекающая жидкость гидроусилителя попадет на горячие детали в моторном отсеке, она может воспламениться.
Глобальный отзыв распространяется на 49 834 автомобиля четырех брендов группы Stellantis: Fiat Ducato, Citroën Jumper, Opel Movano и Peugeot Boxer, выпущенных после 2023 года. В Германии отозваны 8 007 автомобилей. Специалисты сервисных станций проверят проблемные детали и, при необходимости, заменят их. По оценке производителя, соответствующая проверка занимает не более 20 минут, замена — около 1,4 часа.
Источник: Auto Motor und Sport
Stellantis працює над створенням двошвидкісної трансмісії для використання в електричних позашляховиках, як показує нещодавно оприлюднена патентна заява.
Більшість електромобілів використовують одношвидкісні трансмісії, оскільки миттєво доступний крутний момент двигунів робить множинні підрядні числа зайвими. Однак у патентній заявці, опублікованій Управлінням з патентів та товарних знаків США (USPTO) 23 січня, Stellantis стверджує, що це може не підходити позашляховикам.
Автовиробник відзначає, що хоча подолання бездоріжжя вимагає великого крутного моменту на низьких швидкостях, єдина передача, що дозволяє реалізувати цю функцію, не ідеальна для ефективності і запасу ходу на дорогах загального користування.
Тому Stellantis пропонує зробити одну передачу для руху дорогами і одну для подолання складних ділянок.
Трансмісія буде використовувати два планетарні редуктори в корпусі, встановленому між електродвигуном і півосями, зі зчепленнями, що контролюють крутний момент. Ці зчеплення включатимуть як одну з двох передач, так і контролюватимуть передачу моменту на колеса.
Зчеплення також можуть використовуватися для обертання півосей у різних напрямках, дозволяючи електромобілю «обертатися навколо точки повороту для покращення мобільності на поверхнях з низьким коефіцієнтом тертя». Це трохи нагадує функцію Tank Turn у Rivian або функцію G-Turn у електричного Mercedes-Benz G-Class.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 февраля, 2024 
