Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Кросовер Chery Tiggo 7 Pro отримав лише дві зірки за захист дорослих пасажирів у межах програми #SaferCarsForAfrica, яку проводить Global NCAP. Результати випробувань для ринку Південної Африки організація назвала розчаровуючими, а також різко розкритикувала виробника за публікацію, на її думку, оманливих заяв у медіа.
За підсумками краш-тестів рівень захисту дорослих оцінили у дві зірки, тоді як безпека дітей отримала три зірки. Водночас у звіті зазначено, що система дитячих утримуючих пристроїв не пройшла встановлення для всіх передніх положень із кріслом проти ходу руху. Крім того, модель не має можливості відключення фронтальної подушки безпеки пасажира при встановленні дитячого крісла проти напрямку руху на передньому сидінні, що є суттєвим недоліком з точки зору безпеки.
Під час випробувань також було встановлено, що зона ніг і структура кузова виявилися нестабільними та не здатними витримати подальші навантаження. Тест на боковий удар об стовп взагалі не проводився, оскільки автомобіль не оснащений стандартним захистом голови для пасажирів переднього та заднього рядів при боковому зіткненні. За оцінкою Global NCAP, відсутність такого захисту створює високий ризик серйозних травм голови навіть під час відносно низькошвидкісного удару об стовп або дерево.
Електронна система стабілізації (ESC) та нагадування про непристебнуті ремені безпеки (SBR) входять до стандартного оснащення, однак система нагадувань не відповідає вимогам Global NCAP.
Окремо організація виступила з жорсткою критикою на адресу Chery через використання у публічному просторі результатів тестів NCAP з інших ринків, які не стосуються автомобілів, доступних у Південній Африці. У Global NCAP наголошують, що оцінки безпеки є ринково-специфічними та не можуть вибірково застосовуватися для створення хибного враження про рівень захисту конкретної моделі.
Генеральний директор Global NCAP Річард Вудс назвав двозірковий результат «дуже розчаровуючим» і підкреслив, що ситуацію ускладнює поширення, за його словами, оманливої інформації щодо результатів випробувань в інших регіонах. У свою чергу, Автомобільна асоціація Південної Африки також висловила занепокоєння, зазначивши, що транспортні засоби, які продаються в Африці, нерідко пропонують нижчий рівень безпеки, ніж аналогічні моделі на інших ринках, і закликала до посилення регуляторних стандартів та більшої прозорості виробників.
Переглянути цей допис в Instagram
Кросовер Toyota RAV4 2026 отримав корисний режим двонаправленої зарядки. Тепер авто може живити електроенергією цілий будинок.
Функцію повербанка отримав топовий 324-сильний плагін-гібрид Toyota RAV4 PHEV, проте поки що лише на домашньому японському ринку. Про це повідомляє сайт Carscoops.
Двонаправлена зарядка є звичною для сучасних електрокарів, а от серед плагін-гібридів це досі рідкість. Кросовер Toyota RAV4 PHEV здатен живити окремі електроприлади чи цілий будинок струмом потужністю до 1,5 кВт.
Кабель підключається до розетки в багажнику автомобіля або до зарядного роз’єму. Плагін-гібрид оснащений батареєю ємністю 22,7 кВт-год, проте електрообладнання може живитися не лише від неї, а й від бензинового двигуна, який фактично виконує роль генератора.
Із зарядженою батареєю та повним баком бензину нова Toyota RAV4 PHEV може живити будинок упродовж шести з половиною днів при постійному навантаженні у 400 Вт.
Ціна Toyota RAV4 PHEV із функцією двонаправленої зарядки на японському ринку стартує з 6 мільйонів єн ($38 800). Невдовзі нову функцію можуть запропонувати для моделі і в інших країнах.
Японська компанія Mitsuoka завершує виробництво одного зі своїх найбільш ексцентричних седанів — Ryugi. Модель, створена на базі Toyota Corolla Axio та представлена ще у 2014 році, прощається зі сценою спеціальною серією Final Edition. Усього буде виготовлено лише 20 екземплярів.
Прощальна версія зберігає головну ідею Ryugi — перетворення сучасного японського седана на стилістичну фантазію в дусі британських автомобілів кінця 1950-х років. У дизайні легко впізнати мотиви Jaguar Mark 2, Bentley S-Type та Rolls-Royce Silver Cloud. Передня і задня частини кузова виконані вручну: подовжені звиси, круглі фари, вертикальна хромована решітка радіатора, масивні бампери та характерні ліхтарі формують ретро-образ, який навмисно контрастує з сучасною технічною основою.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Версія Final Edition отримала спеціальну емблему на кришці багажника із зображенням циферблата — натяк на завершення епохи. Усі автомобілі серії фарбуються виключно в колір Black Mica. Покупцям запропонують вибір між класичними ковпаками або легкосплавними дисками BBS, залежно від того, наскільки глибоко вони хочуть зануритися в атмосферу ностальгії. Салон, який у своїй основі повторює Corolla Axio, оздоблений шкірою, що додає відчуття преміальності порівняно з донорською моделлю.
Технічно Ryugi Final Edition повністю повторює Toyota. Базовим є атмосферний 1,5-літровий бензиновий двигун потужністю 102 к.с., який працює в парі з варіатором CVT і може поєднуватися як із переднім, так і з повним приводом. Також доступна самозарядна гібридна версія з 1,5-літровим двигуном та електромотором для тих, хто прагне нижчої витрати пального.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Ціни на бензинову версію Ryugi Final Edition стартують із 3 305 500 єн, що еквівалентно приблизно 21 300 доларів США. Гібрид оцінено у 3 855 500 єн, або близько 24 800 доларів. Для порівняння, базова Toyota Corolla Axio коштує від 1 639 600 єн, тобто приблизно 10 600 доларів США. Різниця наочно демонструє, скільки доведеться доплатити за можливість щодня їздити в образі британської класики середини минулого століття.
Після завершення випуску седана ім’я Ryugi повністю не зникне. У лінійці залишиться універсал Ryugi Wagon Adventure, створений на базі Corolla Fielder, який продовжить розвивати ту саму ретро-концепцію з додатковими елементами кросоверної стилістики.
Переглянути цей допис в Instagram
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 февраля, 2026 
