Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Група німецьких університетів зайнялася реалізацією інноваційного проєкту. Вони будують мережу електротранспорту для сільської місцевості на базі покинутої залізничної гілки.
У Німеччині, зокрема, більшість приміських залізничних маршрутів вже давно не працюють, хоча залізничні колії залишилися, хоч і в занедбаному стані. Ідея полягає в тому, щоб створити монорейковий вагон-кабіну на 4-6 осіб, який би безперешкодно рухався в обох напрямках по одній і тій же колії.
В країні спостерігається дефіцит попиту та пропозиції на пасажирські перевезення в передмістя. Громадяни, які там живуть, вважають за краще користуватися особистим транспортом, що не подобається екологічно свідомій владі.
Розгортання залізничного сполучення на вимогу в електричних міні-вагонах у вигляді монорельсової дороги відповідало б відходу від викопного палива і зберегло б зручність пересування для людей, яким більше не доведеться чекати на випадковий потяг або блукаючий приміський автобус.
Проєкт Monocab, що розробляється німецьким технологічним університетом OWL (Ostwestfalen-Lippe University of Technology), Білефельдським університетом прикладних наук та Інститутом Фраунгофера IOSB-INA, не такий масштабний за виконанням, але інноваційний по суті. Сучасні технології дозволяють створювати компактні електрокари з гіроскопами та електронікою, які можуть автоматично пересуватися по заданих маршрутах.
Фонд Європейського Союзу розпочав фінансування проєкту у 2022 році. На сьогодні створено прототипи вагонів, які поки що рухаються за підтримки другої рейки без системи самобалансування. Як це виглядає, можна побачити на відео нижче.
Планується, що вагони монорельсової дороги будуть введені в експлуатацію у 2028 році. Щоб вагони не накопичувалися в кінці колії, інженери проектують колійну машину, яка автоматично перекладатиме їх з однієї рейки на іншу, готуючи до руху у зворотному напрямку.
У США виявили занедбаний Pontiac GTO 1964 року. Знаменита спортивна модель 54 роки стояла в старому гаражі. Про це повідомляє сайт Autoevolution.
Pontiac GTO випадково знайшли в 2023 році. Удалося встановити, що спортивне авто не експлуатувалося із 1969 року через несправність двигуна. Торік нові власники намагалися почати реставрацію спорткара та хотіли оснастити його 7,5-літровим двигуном, однак не довели цей процес до завершення.
Оригінальний 6,4-літровий V8 зберігся, проте він знятий з машини і йому бракує карбюраторів. Сам Pontiac GTO покритий іржею, хоча дірок на кузові немає.
Салон досить непогано зберігся, проте потребує чистки та нової дверної панелі з водійського боку.
Реставрація Pontiac GTO не має бути важкою і на це варто тратитися, адже перед нами — цінна колекційна модель. Її вважають засновником класу «масл-карів» — недорогих американських авто із потужними V8 під капотом.
Конкретно в цього Pontiac GTO 1964 року двигун розвивав 348 к.с. З ним розгін до сотні займав 6,6 с, а максимальна швидкість складала 195 км/год. Випустили 8245 таких авто.
Наприкінці цього року Skoda має намір представити компактний електричний кросовер під назвою Elroq. Його прототипи вже виїхали на тести, де й потрапили до об’єктивів фотошпигунів.
Тестовий мул новинки від Skoda покритий щільним камуфляжем, але навіть він не може приховати те, що модель виконана у стилі концепту Vision 7S. У Elroq обтічний кузов, довгий капот, тонкі фари та передній бампер з великим повітрозабірником. На кормі увагу привертають кутасті ліхтарі, закруглений спойлер і мінімалістичний бампер.
Фотошпигунам не вдалося заглянути у салон кросовера. За даними інсайдерів, до його оснащення увійде сучасна мультимедійна система з великим екраном та невелика цифрова панель приладів. У компанії заявляють, що Elroq стане «ідеальним сімейним електромобілем із просторим, практичним салоном».
Відомо, що в основу електрокара ляже платформа MEB і він досягатиме в довжину 4,5 метра. Новинка пропонуватиметься з одним електромотором потужністю 177 к.с. та батареєю на 62 кВтг. Також запропонують повнопривідну версію.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 мая, 2024 
