Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Перші платні дороги в Україні можуть з’явитись у Львівській, Дніпропетровській, Київській, Одеській та Полтавській областях, для них зараз готується техніко-економічне обґрунтування (ТЕО) за кошти бюджету.
Про це повідомив голова Держагентства відновлення та розвитку інфраструкутри Мустафа Найєм на круглому столі «Транспорт, логістика та інфраструктура», що відбувся на полях Конференції з відновлення України (URC) у Лондоні.
«Наразі робимо ТЕО для Дніпропетровської, Київської, Львівської, Одеської та Полтавської областей. І це ТЕО зараз готується за рахунок бюджетних коштів. Загальна вартість проєкту складе близько $6,5 млрд», — сказав він.
За його словами, це один із найперспективніших проєктів в Україні.
«Ми почали працювати над ним ще до повномасштабного вторгнення. Цього поки що немає, але ми фактично зареєстрували законопроєкт, який дозволяє нам це зробити», — повідомив очільник Держагентства.
За його словами, реалізацію проєкту буде розпочато одразу ж після появи партнерів, і вже зараз в участі зацікавлені компанії з Євросоюзу.
На цьому ж круглому столі віцепрезидент Міжнародної фінансової корпорації (IFC) у Європі, Латинській Америці та Карибському басейні Альфонсо Гарсіа Мора (Alfonso Garcia Mora) повідомив, що Міністерство відновлення, Агентство відновлення та IFC на полях конференції в Лондоні підписали меморандум про взаєморозуміння для розвитку системи платних доріг, що, на його думку, стане критично важливим аспектом.
Давно відомо, що для Lamborghini Urus розробляється гібридна силова установка, яку планують запустити в серію у 2024 році, але несподіванкою є те, що електрифікована модель стане єдиною пропозицією. Генеральний директор Стефан Вінкельманн розповів Autocar, що PHEV-версія надзвичайно популярного позашляховика замінить нинішні версії до кінця 2024 року.
Гібридний Urus залишиться на ринку до кінця десятиліття, коли має з’явитися модель другого покоління, що працюватиме лише на електротязі. Гібридний позашляховик з можливістю підзарядки стане другим PHEV Lamborghini після Revuelto, а третій буде наступного року, коли буде представлено заміну Huracan. Щодо того, чому екзотичний італійський бренд стрибає на «гібридний потяг», можна сказати, тому що він не має «імунітету» до все більш суворих правил щодо викидів.
Керівник Lamborghini зазначає, що приведення двигунів внутрішнього згоряння з великим робочим об’ємом у відповідність до останнього стандарту Євро-6 є «неймовірно дорогим задоволенням», і це стане ще більшим тягарем, коли в середині 2025 року набуде чинності Євро-7. Але «бачачи склянку наполовину повною», Urus PHEV базуватиметься на V8, тож він не зменшуватиметься до електрифікованого V6, який використовують деякі інші висококласні моделі VW Group.
Тим не менш, Huracan втратить свій атмосферний V10 на користь меншого бензинового двигуна. Вінкельманн уточнив, що малюк Lambo отримає нове ім’я і буде використовувати адаптовану версію силового агрегату, який використовується в Urus PHEV. Це означає, що слід очікувати твін-турбо V8, електродвигун і нещодавно розроблену восьмиступінчасту автоматичну коробку передач з подвійним зчепленням, яка використовується в Revuelto.
Бос Ламбо вважає, що у ДВЗ немає перспектив, особливо в Європейському Союзі. Він прогнозує, що навіть якщо продажі нових автомобілів з ДВЗ не будуть заборонені законом у 2035 році, податки будуть настільки високими, що люди пересядуть на електромобілі. Вінкельманн також додав, що синтетичне паливо може стати рішенням для підтримки життя існуючих автомобілів, тим самим натякаючи на те, що в майбутньому виробництво автомобілів буде пов’язане з електромобілями, що працюють від акумуляторів.
З огляду на це, 2+2 Gran Tourer, що з’явиться у 2028 році, стане першою моделлю бренду, яка відмовиться від двигуна внутрішнього згоряння. Оскільки Revuelto був представлений лише кілька місяців тому, електричний суперкар не з’явиться найближчим часом. Вінкельманн припустив, що як тільки технологія буде готова, вона буде представлена у вигляді концепт-кара, який стане прототипом дорожньої версії. Враховуючи довготривалість життя флагманських автомобілів Lamborghini, Revuelto не буде замінений раніше початку 2030-х років.
Український ринок нафтопродуктів почав стрімко відновлюватись у 2023 році після значного падіння 2022 року. Про це під час міжнародної конференції з питань з розвитку українського ринку нафтопродуктів Petroleum Ukraine 2023 повідомив директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн.
Експерт зазначив, шо у 2022 році ринок бензинів зменшився на 25%, дизпального — на 30%, LPG — на 42%. А вже у січні-травні цього року, за оперативними даними, наповнення ринку бензину та дизпального вийшло на рівень 2021 року.
«Трошки покращив результат скраплений газ — 35% падіння у порівнянні з 40% по результатам 2022 року», — додав він.
Як зазначив експерт, серед найбільш очевидних факторів росту — збільшення споживання на транспорті.
«Наприклад, візьмемо ті ж нафтопродукти. Раніше 70% ринку дизпального імпортувалось залізницею з рб та рф із коротким плечем по Україні, а зараз майже половина імпорту — автотранспортом. «Плечі» від західного кордону й європейських виробників розуміємо. Експорт теж поїхав у фурах», — каже він.
Окрім цього, на його думку, великий внесок у «дизельне» споживання зробила й війна — військові та волонтерські буси й пікапи мають буде гарний апетит та долають тисячі кілометрів.
«Я не думаю, що споживання повністю відновилось. Вважаю, що зіграло свою роль й збільшення постачань напередодні підвищення акцизів й в цілому великі запаси у цьому році», — додав Сергій Куюн.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 июня, 2023 
