Реклама российских боевиков “Вагнера” просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании “Вагнер”. ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
“Когда поедем – не знаю, куда – не знаю, чем будем обеспечены – тоже не знаю” Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами – годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам – к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы – это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Ателье Brabus представило свой первый мотоцикл. Он построен на базе дорожника KTM 1290 Super Duke R EVO, а называется Brabus 1300 R. Всего планируется выпустить 154 таких стритфайтера, причем одна половина тиража будет окрашена в оттенок красного Magma Red, другая – в черный Singnature Black. Мотоцикл получил специальный выхлоп с двойным глушителем, детали обвеса из углепластика, адаптивные амортизаторы и квикшифтер, позволяющий переключать передачи без выжима сцепления и сброса газа.
В техническом плане Brabus 1300 R – это все тот же KTM 1290 Super Duke R EVO, который из-за круглой светодиодной фары и новых обтекателей стал похож на Honda CB1000R. Двигатель – штатный V-Twin объемом 1301 кубический сантиметр с отдачей 180 лошадиных сил и 140 Нм крутящего момента, сочетающийся с коробкой Pankl. Разгон до 60 миль в час (97 километров в час) у мотоцикла занимает 3,2 секунды, а максимальная скорость составляет 270 километров в час.
От исходника 1300 R в сущности отличается только новыми деталями и обвесом. Например, боковые воздуховоды, защитный козырек цепи, накладка генератора и кожух стального бензобака сделаны из углепластика, а регулируемые подножки (12 положений), ручки сцепления и тормоза вырезаны из алюминия на станке с ЧПУ.
Как и обычный KTM 1290 Super Duke R EVO, стритфайтер Brabus оснащен адаптивной подвеской WP APEX, позволяющей регулировать жесткость амортизатора (пять предустановленных профилей плюс автоматический) и преднатяг пружины (три уровня). Также на мотоцикле стоит рулевой демпфер WP APEX PRO 7117 и система выбора ездовых режимов с пресетами Rain, Street, Sport, Track и Performance.
В списке электронных помощников – трекш-контроль, система Motor Slip Regulation, снижающая вероятность блокировки заднего колеса при переходе на низшую передачу или при резком закрытии газа, квикшифтер и блок АБС Bosch 9.1MP 2.0 (угловая АБС + Supermoto АБС с возможностью деактивации антиблокировочной системы на заднем колесе).
Колеса – 17-дюймовые Brabus Monoblock Z с шинами Bridgestone Battlax S22. За торможение отвечают механизмы Brembo с четырехпоршневыми алюминиевыми суппортами Stylema спереди и плавающими двухпоршневыми скобами сзади, а за комфорт – сиденье с подогревом.
Пьяный водитель грузовика стал причиной масштабной аварии в городке Фюрт, неподалеку от Нюрнберга (Германия). 50-летний водитель проехал на красный свет, а затем врезался в здания и автомобили, вызвав несколько больших пожаров.
Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на Associated Press.
Водитель сначала проехал на красный свет на перекрестке, задев при этом один автомобиль, после чего протаранил множество автомобилей – одни вбивал в стены окружающих зданий, а другие просто заталкивал в припаркованные машины.
Сообщается о трех пострадавших, хотя все могло быть гораздо хуже – из загоревшегося дома удалось оперативно эвакуировать жильцов. Денежный ущерб пока не подсчитан, но учитывая 31 разбитый либо сожженный автомобиль, сумма будет астрономической.
По результатам медицинского освидетельствования оказалось, что уровень алкоголя в крови мужчины в несколько раз превышал установленный законом предел. По данным полиции, водитель – 50-летний гражданин Турции, не имеющий в Германии постоянного места жительства. Разумеется, учитывая серьезность аварии, его тут же арестовали.
Компания Porsche анонсировала проект Virtual Roads («Виртуальные дороги»). Это программное решение, которое позволит водителям быстро оцифровать любой маршрут и перенести его в гоночный симулятор, используя всего лишь смартфон с соответствующим приложением.
Обычно разработка новой видеоигры занимает месяцы, а то и годы. Так, чтобы перенести в виртуальный мир реально существующий трек со всеми его особенностями, его сначала долго сканируют с помощью лазеров, а затем уже переводят полученные материалы в «цифру». В Porsche же решили воспользоваться технологиями швейцарского стартапа Way Ahead Technologies, которые позволяют преобразовывать записанное видео в трехмерную среду, затрачивая в сто раз меньше времени.
Программное обеспечение Way Ahead Technologies использует «искусственный интеллект» для создания цифровой копии дороги с учетом особенностей топографии: в зависимости от сложности маршрута можно оцифровать до восьми километров за неполный час. Ничьи персональные данные при этом не страдают: система не фиксирует других участников движения. Полученный файл можно загрузить в гоночный симулятор, например, Assetto Corsa.
Со временем разработчики надеются сделать опыт виртуального вождения более реалистичным, записывая не только видео, но и информацию с различных датчиков автомобиля. К сожалению, даже примерные сроки коммерческого релиза Porsche Virtual Roads пока не обозначены.
Еще в 2016 году немецкий автопроизводитель открыл подразделение Porsche Digital, занимающееся различными цифровыми проектами. Подобно аналогичным структурам других брендов, оно не только ведет самостоятельные разработки, но и активно вкладывается в стартапы, чтобы получить доступ к их технологиям.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 февраля, 2022 
