Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Nissan поки не планує повертати для сучасного спорткара Z легендарну версію зі знімними панелями даху у стилі T-top, однак цю ідею вирішив реалізувати один із найвідоміших фанатів марки. Американський ентузіаст Нік Шерр, більш відомий під псевдонімом NISMO Nick, анонсував створення унікального Nissan Z, який має нагадати про одну з найяскравіших сторінок історії японського купе.
У 1980-х та 1990-х роках конструкція T-top була однією з характерних особливостей моделей сімейства Z. Такий кузов мав дві знімні секції даху над водієм і пасажиром, між якими залишалася центральна поздовжня перемичка. Для багатьох шанувальників саме така конфігурація стала невіддільною частиною образу класичних Nissan Z.
Новий проєкт на базі актуального покоління Nissan Z стане центральним експонатом майбутньої колекції Open Air Collection, присвяченої нестандартним відкритим моделям японської марки. За словами автора, його мета полягає не в тому, щоб просто вирізати частину даху, а створити автомобіль, який виглядатиме так, ніби його могла випустити сама Nissan.
Реалізація повноцінної конструкції T-top виявилася значно складнішою за звичайну кузовну переробку. На відміну від тарги, така схема має дві окремі знімні панелі та центральну Т-подібну секцію, тому вимагає набагато ретельнішого опрацювання кузова.
Переглянути цей допис в Instagram
Одним із головних інженерних викликів стане забезпечення повної герметичності у місцях з’єднання панелей із центральною перемичкою, лобовим склом, боковими вікнами та задньою частиною даху. Крім того, потрібно мінімізувати аеродинамічний шум на високих швидкостях завдяки точному припасуванню деталей та якісним ущільнювачам.
Окрему увагу Нік Шерр приділяє інтеграції штатної системи безпеки, зокрема роботі бічних шторок безпеки після зміни конструкції даху. Хоча йдеться про одиничний кастомний автомобіль, а не серійну модель, автор хоче максимально наблизити якість виконання до заводського рівня.
Nissan Z із дахом T-top стане лише одним із трьох автомобілів колекції Open Air Collection. До неї також увійде глибоко модернізована версія незвичайного Nissan Murano CrossCabriolet та унікальний відкритий концепт на базі Nissan Juke.
За словами Шерра, ідею Nissan Z T-top позитивно сприйняли навіть деякі представники самої компанії Nissan. Ентузіаст також зазначає, що його попередні проєкти вже впливали на окремі рішення японського бренду.
Публічний дебют усіх трьох автомобілів Open Air Collection запланований на наступний рік. Хоча ці машини залишаться унікальними кастомними проєктами, вони демонструють, яким міг би бути альтернативний напрям розвитку моделей Nissan для справжніх прихильників марки.
Китайський автовиробник BYD розглядає можливість співпраці або навіть придбання Maserati. У компанії назвали італійський бренд цікавим активом, хоча керівництво Maserati вкотре заявило, що марка не продається.
Про можливий інтерес до Maserati повідомило видання Automotive News після заяви виконавчої віцепрезидентки BYD Стелли Лі. Водночас операційний директор Maserati Санто Фічілі наголосив, що бренд не виставлений на продаж.
На тлі нового плану розвитку концерну Stellantis основну увагу планують зосередити на брендах Jeep, Ram і Dodge. Якщо компанія колись вирішить відмовитися від Maserati, це дозволить їй скоротити витрати на відновлення бренду та отримати додаткові кошти.
Для BYD така угода могла б принести низку переваг. Через посилення конкуренції на китайському ринку компанія стикається зі зниженням продажів і прибутків. У Європі на рентабельність також впливають мита. Отримавши доступ до виробництва в Європі через Maserati, BYD могла б зменшити витрати та частково уникнути тарифних обмежень.
Крім того, Maserati має багаторічну історію та добре впізнаваний бренд. Для італійської марки потенційна співпраця також могла б бути вигідною. Вона отримала б доступ до сучасних технологій електромобілів і додаткові інвестиції в розробку нових моделей.
У матеріалі також зазначається, що BYD давно придивляється до можливості участі у Формулі-1. Використання бренду Maserati в автоспорті могло б стати одним із варіантів розвитку такого проєкту.
Втім, експерти не очікують швидкої угоди. Засновник і директор дослідницького інституту Center of Automotive Management Штефан Братцель заявив, що придбання Maserati компанією BYD не виглядає нереалістичним, але зараз він не бачить передумов для такого кроку.
Аналітики також вважають, що угода може бути фінансово ризикованою для BYD. До того ж Stellantis продовжує заявляти про розробку нових моделей Maserati, тому найближчим часом продавати бренд не планує.
Водночас експерти припускають, що в майбутньому китайські автовиробники можуть проявляти дедалі більший інтерес до європейських автомобільних марок, якщо ті вирішать позбутися частини своїх брендів.
Skoda Auto представила перші екстер’єрні ескізи нового повністю електричного семимісного SUV — Skoda Peaq. Дизайн нового флагманського кросовера вирізняється чітко окресленими поверхнями, точними лініями та характерними світловими елементами.
Світова прем’єра моделі відбудеться 23 червня 2026 року о 18:25 у Монне-є-Морнекс, Франція.
«Під час створення екстер’єру Skoda Peaq ми послідовно втілювали принципи нового дизайну Modern Solid, поєднуючи чисті лінії, збалансовані пропорції та виразні деталі. Точно сформовані поверхні та структуровані елементи створюють впевнений і позачасовий образ, а фірмові риси — зокрема Т-подібна світлова графіка та Tech-Deck Face — по-новому розкривають ідентичність Skoda в електричну епоху», — коментує Карл Нойгольд, керівник відділу екстер’єрного дизайну Skoda Auto.
Передня частина автомобіля вирізняється вузькими Т-подібними фарами, глянцевою чорною панеллю Tech-Deck Face та горизонтальним елементом між ними, що формує характерний світловий контур. Контрастним акцентом став бампер у стилі Volcano із виразною нижньою лінією та чіткою горизонтальною структурою.
У профіль автомобіль підкреслює потужний силует завдяки високій плечовій лінії та широким D-стійкам. Скульптурні поверхні додатково акцентують впевнені пропорції моделі. На ескізах також помітні приховані дверні ручки, інтегровані в кузов.
Задня частина повторює дизайнерську концепцію передньої — Т-подібні ліхтарі та горизонтальний елемент між ними формують впізнаваний світловий контур, який робить Peaq миттєво впізнаваним.
Світова прем’єра абсолютно нового Skoda Peaq відбудеться 23 червня 2026 року о 18:25 у Монне-є-Морнекс, Франція.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 июня, 2026 
