Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Першим автомобілем, оснащеним батареєю Blade від BYD стане Mercedes-Benz CLA Concept. Чи буде Mercedes-Benz використовувати акумулятор BYD Blade тільки для виробництва в Китаї або для міжнародної версії, залишається незрозумілим.
Китайська газета CBEA повідомила, що Mercedes-Benz розпочне виробництво електромобілів з акумуляторами BYD у 2025 році з посиланням на анонімного представника компанії. Mercedes-Benz CLA Concept був представлений у ході конференції IAA Mobility Conference у Мюнхені 3 вересня. Як випливає з назви, це лише концепт-кар, тому подробиць про нього майже немає. Mercedes-Benz оголосила, що автомобіль матиме запас ходу 750 км і буде побудований на 800-вольтовій платформі. Очікується, що концепт з’явиться на ринку у 2025 році.
Німецький автовиробник має багатий досвід співпраці з BYD. 2010 року Mercedec-Benz (тоді Daimler) створила спільне підприємство з BYD (50:50) під назвою Denza. Mercedes вийшла із СП у грудні 2021 року, зберігши лише 10% акцій. Сьогодні Denza випускає преміальні машини, які мають великий попит.
Як і більшість автовиробників преміум-класу, Mercedes-Benz використовує у своїх електромобілях нікель-марганцево-кобальтові (NMC) акумулятори. Акумулятори NMC мають більшу щільність енергії, ніж літій-залізо-фосфатні акумулятори (LFP). Проте, крім вищих цін, є й інші недоліки: NMC використовує багато дорогоцінних металів, особливо кобальту, методи видобутку якого викликали негативну реакцію.
LFP має нижчу щільність енергії. Однак він не містить кобальту і, до того ж, дешевший. Нещодавно багато виробників електромобілів перейшли на використання LFP, у тому числі Tesla, яка почала використовувати батареї LFP навіть для своєї Model Y німецького виробництва. Постачальником також є BYD. Tesla також використовує батарею BYD у деяких своїх версіях Model 3.
У квітні 2021 року Ілон Маск оголосив, що в майбутньому дві третини автомобілів Tesla будуть використовувати акумулятори LFP, а одна третина — NMC.
Компанія Cruise, як повідомляється, вже за кілька днів отримає дозвіл в США від NHTSA на виробництво власного мінівена з п’ятим рівнем автономності. Остаточне схвалення державного регулятора необхідне для початку виробництва машини.
Зазначимо, що електромобіль Cruise Origin не матиме керма. Origin виглядає як компактний мінівен і містить шість сидінь для пасажирів, які стоять обличчям одне до одного, а також жодних орієнтованих на людину органів керування автомобілем. Cruise для сертифікації використав змінений тестовий автомобіль від своєї материнської компанії, GM, який спочатку міг дозволити людині-оператору бути на борту.
«Згідно з тим, що ми почули від NHTSA, ми знаходимось за кілька днів до останнього схвалення регулятора, яке дозволить нам розпочати виробництво та майже негайно почати випускати ці транспортні засоби на дорогу», — заявив генеральний директор компанії Кайл Фогт.
Якщо Фогт правий, виробництво Origin розпочнеться на заводі GM Factory Zero в Хамтрамку, штат Мічиган. Ймовірно, перший час експлуатація новинки буде розгорнута в Сан-Франциско, де Cruise отримав державний дозвіл на керування автономними транспортними засобами у якості роботизованого таксі.
Три нові моделі мотоциклів BMW створено для задоволення потреб у їзді позашляховими, туристичними і пригодницькими екстремальними маршрутами.
Мова йде про нові туристичні ендуро BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure і F 800 GS. Зокрема, BMW F 800 GS — мотоцикл для водіїв початкового рівня, а BMW F 900 GS Adventure добре підходить для тривалих пригодницьких поїздок.
Усі три оновлені моделі мають ще вищий, ніж раніше, рівень стандартного обладнання.
Все «тріо» отримало вдосконалений 2-циліндровий рядний двигун, що видає покращену динаміку їзди. Основною причиною цього є збільшення об’єму з 853 до 895 куб. см.
У F 900 GS і F 900 GS Adventure він видає 77 кВт (105 к.с.), а у F 800 GS — 64 кВт (87 к.с.). До того ж двигуни характеризуються набагато повнішою кривою крутного моменту, збільшеною тяговою потужністю та швидшим прискоренням.
У стандартній комплектації два режими їзди — ABS Pro і DTC. Моделі GS серії F вже стандартно пропонують режими їзди «Дощ» і «Дорога». Додались система динамічного контролю тяги DTC, оптимізована для поворотів ABS Pro та динамічний стоп-сигнал.
Усі три нові моделі вже пропонують регульований важіль перемикання передач у стандартній комплектації. Завдяки йому вдалося оптимізувати перемикання шестиступінчастої коробки передач. F 900 GS до того ж має новий важіль ножного гальма у вищому положенні.
У порівнянні з попередньою моделлю, світлодіодні фари на новому BMW F 900 GS мають більший кут розкриття ближнього світла, що дає краще освітлення безпосередньо перед мотоциклом. Нові F 900 GS Adventure і F 800 GS також оснащені світлодіодними фарами в стандартній комплектації. Крім того, індикатор повороту та контрольні лампи всіх трьох моделей також використовують світлодіодну технологію.
Кожна з нових моделей GS серії F вже стандартно оснащена великим 6,5-дюймовим TFT-дисплеєм. Зокрема, це стосується F 800 GS, який раніше мав аналоговий дисплей.
Про цінники BMW Motorrad промовчав, вочевидь, озвучить їх пізніше.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 сентября, 2023 
