Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Рада ЄС ухвалила закон, який передбачає збільшення кількості станцій підзарядки електроавтомобілів та заправки альтернативними видами палива. Зазначається, що ці заходи допоможуть транспортному сектору значно зменшити вуглецевий слід.
Згідно з документом, з 2025 року на кожних 60 км вздовж основних транспортних магістралей ЄС, так званої Трансєвропейської транспортної мережі (TEN-T), мають бути встановлені станції швидкої підзарядки потужністю не менше 150 кВт для легкових автомобілів та мікроавтобусів.
Зарядні станції для великовантажних автомобілів з мінімальною потужністю 350 кВт повинні бути встановлені на кожних 60 км уздовж основної мережі TEN-T і на кожних 100 км на ширшій мережі доріг TEN-T з 2025 року з повним охопленням мережі до 2030 року.
Водневі заправні станції для легкових і вантажних автомобілів повинні бути розгорнуті з 2030 року в усіх міських вузлах і кожні 200 км уздовж основної мережі TEN-T.
Морські порти, що приймають мінімальну кількість великих пасажирських суден або контейнеровозів, до 2030 року повинні забезпечити такі судна електроенергією на суші.
Аеропорти повинні забезпечити електроенергією стоячі повітряні судна на всіх гейтах до 2025 року, а на всіх віддалених стоянках — до 2030 року.
Ухвалений документ є частиною пакету «Fit for 55», метою якого є скорочення викидів парникових газів в ЄС на 55% протягом цього десятиліття.
Компанія BMW навчила штучний інтелект (ШІ) контролювати якість виробництва своїх автомобілів. Окрім того, ШІ дозволяє скоротити витрати на виробництво на заводі у Спартанбурзі, США.
За останні кілька років німецький виробник автомобілів модернізував завод, додавши до нього деякі функції штучного інтелекту. У кузовному цеху BMW роботам доручають приварювати від 300 до 400 металевих елементів до машини, що котиться конвеєром, і тепер ці елементи перевіряються штучним інтелектом, щоб переконатися, що вони закріплені правильно.
У розмові з CNBC менеджер BMW Group Кертіс Тінгл зазначив, що якщо ШІ виявить помилку, чи брак, то система автоматично скаже роботу виправити її. Ця система дозволила BMW прибрати шість робітників з конвеєра та перевести їх на іншу роботу. Інструмент вже економить компанії понад 1 мільйон доларів на рік.
BMW також представила ШІ для покращення процесу перевірки. Керівник ІТ-проекту компанії Камілла Робертс каже, що 26 камер на підлозі виробничої лінії знімають автомобілі у міру їхнього руху по лінії. Потім ШІ аналізує ці фотографії та визначає, чи є якісь проблеми, які потрібно виправити людям.
Зараз є понад 1,9 мільйона замовлень на довгоочікуваний Tesla Cybertruck. Виступаючи на телеконференції з питань прибутків, генеральний директор Tesla Ілон Маск заявив, що попит на Cybertruck «настільки нестерпний, ми навіть не бачимо кінця».
З огляду на те, що Tesla планує виробляти 375 000 Cybertruck на рік на максимальній потужності, технічно надходження нових замовлень триватиме близько 5 років. Тим не менш, значна кількість власників бронювання може не здійснити свою покупку — зрештою, депозит для бронювання Cybertruck становив лише 100 доларів США. Cybertruck виробляється на заводі Giga Texas, хоча є ймовірність, що він також може бути виготовлений на заводі Giga Mexico, якщо він запрацює через кілька років.
Буде цікаво подивитися, чи буде Cybertruck пропонуватися за межами Північної Америки. Наразі, на європейському та азіатському ринках можна попередньо замовити вантажівку. Тим не менш, великі розміри та велика вага Cybertruck можуть зробити його продаж за кордоном серйозною проблемою. Наприклад, у кількох європейських країнах його слід класифікувати як комерційну вантажівку.
Маск також обговорив інноваційні особливості Cybertruck на Earnings Call, заявивши, що електричний пікап не схожий ні на що інше на дорозі: «Я хочу підкреслити, що в Cybertruck багато нових технологій, дуже багато. Він не схожий на будь-який інший транспортний засіб, тому що він не схожий на будь-який інший автомобіль».
У травні 2021 року на Cybertruck було зроблено 1 мільйон попередніх замовлень, тобто за останні 2 роки кількість бронювань зросла майже вдвічі.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 июля, 2023 
