Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У США на аукціон Bonhams виставили Ferrari 412P Berlinetta 1967 року. За гоночне авто планують виручити 40 мільйонів доларів. Про нього розповіли на офіційному сайті аукціонного дому.
Настільки висока ціна зумовлена рідкістю моделі та її гоночними досягненнями. Загалом випустили лише чотири Ferrari 412P Berlinetta. Спорткар є дещо спрощеною версією знаменитого Ferrari 330 P3, про який ідеться в голлівудському блокбастері «Аутсайдери».
Елегантне обтічне купе Ferrari 412P Berlinetta — одне з найкрасивіших гоночних авто в історії. Спорткар оснащений 4,0-літровим V12 потужністю 420 к. с. і здатний розвинути 306 км/год.
Цей Ferrari 412P Berlinetta придбали в британську гоночну команду Maranello Concessionaires. На авто виступали зірки тих років — Річард Еттвуд, Люсьєн Б’янкі, Пірс Каредж і Йо Зіфферт.
Ferrari 412P перемагав у Гран-прі Швеції та перегонах на знаменитих автодромах Нюрбургринг і Гоккенгайм (Німеччина), а також став третім у престижному 1000-кілометровому змаганні в бельгійському Спа.
Після завершення гоночної кар’єри Ferrari 412P Berlinetta зберігався в приватних колекціях. Спорткар відреставрували до оригінального стану.
Колись American Motors Corporation (AMC) був одним із найуспішніших автовиробників США, та входив у «Велику четвірку» американських автоконцернів. Але з роками він збанкрутував. General Motors вирішив зберегти ефектну, проте закинуту будівлю штаб-квартири конкурента у Детройті на склад запчастин для електромобілів.
GM збирається відкрити оновлений склад запчастин у другому кварталі 2024 року. Майданчик буде забезпечувати виробництво GMC Hummer EV, Chevrolet Silverado EV і Cruise Origin. Представник GM додав, що відроджена штаб-квартира AMC дозволить оптимізувати доставку, зберігання та обробку деталей для лінійки електромобілів GM.
У вересні 2022 року прес-секретар GM Марія Рейнал повідомила, компанія має намір орендувати об’єкт AMC, щоб допомогти виробництву електромобілів на Factory Zero. Тепер зрозуміло, про що йшла мова.
Завод GM Factory Zero, колишній складальний центр General Motors Detroit-Hamtramck, виробляє Hummer EV. Також скоро до нього приєднаються електричні Silverado та Sierra, їх виробництво розпочнеться у 2024 році. Таким чином, придбання старої штаб-квартири AMC ще більше збільшить багатомільярдні інвестиції GM у рідний штат Мічиган.
Покинута штаб-квартира AMC була побудована в 1926 році для компанії Kelvinator до злиття з Nash Motors. Тоді У 1954 році Nash об’єднався з Hudson Motors, щоб офіційно сформувати AMC. Chrysler купив AMC у 1987 році та використовував це підприємство до 1995 року. Після цього Dodge та Jeep використовували це підприємство як інженерний центр до 2009 року.
Наприкінці 2023 року або на початку 2024 року в Європі стартують продажі нового кросовера BYD — Seal U. Офіційно європейцям його представлять у вересні в Мюнхені. Як виявилося, під назвою «Seal U» ховається BYD Song Plus Champion Edition, представлений на китайському ринку з осені 2020 року.
У Європі кросовер запропонують виключно із повністю електричною силовою установкою, тоді як у Китаї продається ще й гібрид. Зовні китайський та європейський електромобілі повністю ідентичні. Та сама закрита решітка радіатора, гострі фари, опущений «ніс» та з’єднані в один блок задні ліхтарі.
Салони кросоверів також ідентичні: РК-панель приладів, 15,6-дюймовий «плаваючий» центральний екран, триспицеве кермо та висувний селектор передач. Єдина відмінність — чорна оббивка, тоді як у «китайця» інтер’єр виконаний у сіро-блакитній гамі. У стандартній комплектації — двозонний клімат-контроль та система DiLink, що забезпечує «більш інтелектуальне, безпечне та комфортне водіння».
Побудовано Seal U на електричній архітектурі BYD 3.0. Габаритна довжина кросовера — 4785 мм, ширина — 1890 мм, висота — 1660 мм. Розмір колісної бази — 2765 мм.
На ринку новинку запропонують у двох модифікаціях. Базова використовує 204-сильний електродвигуни та літій-залізо-фосфатний (LFP) акумуляторний блок ємністю 71 кВт.год. Запас ходу — 520 км. Топова версія укомплектована двигуном потужністю 218 к.с. та LFP-батареєю на 87 кВт.год. Пробіг без підзарядки — 605 км.
Докладніша інформація про BYD Seal U, включаючи ціни, з’явиться під час європейської прем’єри. Чекати лишилося не довго. Автосалон у Мюнхені відкриється 5 вересня.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 июля, 2023 
