Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Напередодні прем’єри Volkswagen поділився фінальним тизерним зображенням двох новинок. Вони будуть продаватися в США під відродженим брендом Scout — у 60-80-х роках минулого століття він належав International Harvester, а у 2021 році права на цей товарний знак перейшли Volkswagen. Німецький концерн вирішив використати його для випуску електричних моделей, які зможуть скласти конкуренцію Jeep Wrangler та Gladiator у США.
Останній International Harvester Scout зійшов з конвеєра заводу у Форт-Уейні (штат Індіана) у 1980 році. Через майже півстоліття Scout повертається на ринок з двома електричними моделями, позашляховиком і пікапом. У Volkswagen обіцяють, що «Скаути» нової хвилі збережуть дух оригінальних машин і будуть орієнтовані на їзду бездоріжжям.
На новому тизері можна побачити силуети обох автомобілів: у них вертикальні решітки радіатора, виступаючий бампер і плоский капот у стилі Ford Bronco. Через злегка скошений дах позашляховик віддалено нагадує обрисами Range Rover. Пікап має дворядну кабіну, вертикальне заднє вікно і містку вантажну платформу. Про силову установку інформації поки що немає.
За даними ЗМІ, розробку «первістків» марки доручили австрійській компанії Magna Steyr — за це Volkswagen заплатив 450 мільйонів євро. Виробництво електричних Scout розпочнеться лише у 2026 році, а ціни на моделі, за попередніми оцінками, починаються від 50 тисяч доларів.
Канадський виробник броньованих автомобілів Inkas презентував захищену версію пікапа Ram 1500. Тепер крім грізного вигляду він може запропонувати і максимальну безпеку.
Фахівці забезпечили круговий захист Ram 1500 так званою «легкою» бронею. Вона може захистити водія і пасажирів від куль калібру .357 magnum і .44 magnum. Броньовані панелі інтегровані в дверні панелі, дах і підлогу. Також посилено стійки, встановлено куленепробивні вікна. Компанія не залишила без додаткового захисту ще й акумулятор і паливний бак.
Як і багато інших броньованих автомобілів від Inkas, Ram 1500 отримав шини з системою Run-Flat. Вона дає змогу продовжити рух у разі проколу. В оснащення включили сирену, стробоскопи, інтерком і систему оповіщення. Також є система нічного бачення для евакуації. Візуально відрізнити такий пікап від стандартного практично неможливо, тільки скло виглядає товстішим.
В Inkas не стали змінювати або допрацьовувати силову установку пікапа, але зазначили, що її показники можуть бути меншими через збільшення ваги. Тобто в рух броньований Ram 1500 приводить 3,0-літровий мотор Hurricane I6, який працює в парі з восьмиступінчастим «автоматом» і повним приводом. Ціну на цю версію моделі, на жаль, не назвали.
Stellantis продає тестовий полігон у США. Концерн закриває науково-дослідний центр в Аризоні і продає трек, розташований на 4000 акрах землі (1,6 тисячі гектарів). Спочатку там розташовувалася артилерійська школа, а в середині 50-х років минулого століття майданчик разом із полігоном викупив Ford.
У 2007 році об’єкт змінив власника: ним став Chrysler, якому він обійшовся в 35 мільйонів доларів. Там, крім іншого, тестували «заряджені» версії автомобілів, серед яких був, наприклад, Ram TRX.
Наразі в науково-дослідному центрі працюють близько чотирьох десятків людей, більшість з яких перебувають в Об’єднаній профспілці працівників автомобільної промисловості (UAW).
В організації закриття центру і полігону поки не прокоментували, повідомляє The Drive з посиланням на CNBC. Однак відомо, що, крім цього майданчика, Stellantis планує позбутися ще 17 об’єктів у рамках програми зі скорочення витрат.
Незважаючи на продаж полігону, концерн продовжить випробовувати автомобілі в Аризоні, але на іншому треку — тому, що наразі належить Toyota.
Його було відкрито 2021 року, і він перевершує старий полігон за площею — займає 12 тисяч акрів (4,8 тисячі гектарів). Toyota він обходиться дорого, і тому японський автовиробник погодився розділити витрати зі Stellantis.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 октября, 2024 
