Это популярная запись № 1

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 2

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 3

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 4

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

Это популярная запись № 5

Чтобы задать популярную запись, пожалуйста зайдите в настройки темы в панели администратора. Также вы можете отключить данную опцию.

 

Фото нового BMW F850R всплыли в интернете. Новости моторынка

Чем ближе ноябрьская выставка EICMA, тем больше подробностей о ее дебютантах появляется в сети. На сей раз раньше срока показал себя новый баварский родстер.

Как видно на патентных изображениях, мотоцикл радикально отличается от предшественника F800R. Индекс в названии указывает на рядную «двойку» объемом 853 куб. см, которая на турэндуро F850GS развивает 95 л.с. при 8250 об/мин и 92 Нм при 6250 об/мин. Рама, подрамник, маятник и пластиковые накладки также новые. Передняя часть оформлена в стиле старшего R1250R.

Компания Citroen скоро поменяет генерального директора

Бывший исполнительный директор Mitusbishi станет генеральным директором Citroen.

Бренд Citroen PSA Group планирует сменить свое лидерство с помощью бывшего руководителя производства Mitsubishi Винсента Коби, заменившего нынешнего босса бренда Линду Джексон, сообщили источники в компании.

Джексон получит новую роль в PSA, сообщили источники Automobilwoche, дочерней публикации Automotive News Europe. Коби покинул Mitsubishi в апреле в рамках более широкой перестановки среди высших чинов в Nissan и Mitsubishi после ареста Карлоса Госна в ноябре прошлого года. Французский гражданин ранее работал в Nissan, где он отвечал за глобальный бизнес для Datsun, перезагруженного бренда Nissan на развивающемся рынке.

Представитель PSA сказал только, что Коби присоединился к команде управления Citroen с 1 октября в качестве заместителя менеджера бренда, отвечая за ускорение международного роста бренда.

«Он будет частью исполнительного комитета Citroen», — сказал представитель Automotive News Europe.

Встряска руководства Ситроену не помешает?

Электрический хэтчбек MINI Cooper SE преодолел «зеленый ад»

Компания MINI использовала электрокар Cooper SE для нового рекорда: хэтчбек проехал Северную петлю Нюрбургринга без задействования педали тормоза.

Каждая новая модель MINI проходит испытания на сложной трассе в горах Айфель, но для демонстрации эффективности работы двухуровневой системы рекуперации электрического хэтчбека Cooper SE британская марка выбрала Северную петлю Нюрбургринга. Трассу протяженностью 20.8 км электрокар должен был проехать в «зеленом режиме», не задействуя педаль тормоза.

В режиме рекуперации тяговый электромотор Cooper SE выступает в роли генератора и возвращает часть кинетической энергии, возникающей при торможениях, обратно в батарею. Активируется система отпусканием педали акселератора и работает в двух уровня интенсивности: в стандартном режиме замедление составляет 0.19 g, в «мягком» — 0.11 g. Уровень интенсивности регулируется тумблером на центральной консоли, установленным слева от кнопки «Start/Stop».

Сколько времени понадобилось Cooper SE для преодоления «Зеленого ада», в компании не уточнили, заявив, что теперь знают, как можно с большой пользой применять двухрежимность системы рекуперации для преодоления более крутых и пологих дуг. В компании намекнули, что электрокар вернется на Нюрбургринг, чтобы пройти знаменитое кольцо в относительно приличном темпе и с максимальной энергетической эффективностью, используя только электрические торможения.

Официальная премьера электрического хэтчбека MINI Cooper SE состоялась в середине июля этого года на специальном мероприятии марки в Роттердаме. Под капотом у хэтчбека 184-сильный электромотор, питающийся от установленной под полом литий-ионной батареи емкостью 32.6 кВт·ч. От зарядной станции мощностью 11 кВт батарея электрокара заряжается до 80% емкости за 2.5 часа, до 100% — за 3.5 часа. От 50-киловаттной станции быстрой зарядки для пополнения заряда батареи до 80% требуется 35 минут.

Привод — передний. Максимальный крутящий момент агрегата — 270 Нм — доступен уже на старте, как и у любого другого электрокара. С места до 60 км/ч электрический хэтчбек разгоняется за 3.9 с, до 100 км/ч — за 7.3 с. Максимальная скорость принудительно ограничена на отметке 150 км/ч. Заявленный запас хода — 235-270 км по циклу WLTP.

Источник: BMW