Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Toyota планує побудувати перший власний завод у Китаї для виробництва електромобілів преміального бренду Lexus.
Цей завод у Шанхаї стане важливим етапом для компанії, адже він працюватиме без участі місцевих партнерів, що відрізняє його від попередніх спільних проєктів. Очікується, що підприємство розпочне роботу у 2027 році, згідно з інформацією Reuters.
Цей крок свідчить про прагнення Toyota зміцнити позиції на китайському ринку електромобілів, де конкуренція з місцевими брендами, такими як BYD, стрімко зростає.
Toyota також має амбітну мету збільшити своє виробництво в Китаї до 2,5-3 мільйонів автомобілів щорічно до 2030 року, що підтверджує її стратегічний інтерес до цього ринку.
Китай є одним із ключових ринків для Lexus після США. Минулого року в США було продано понад 320 тисяч автомобілів бренду, тоді як у Китаї — понад 180 тисяч.
Хоча офіційного підтвердження цих планів компанія ще не надала, це рішення підкреслює довгострокову орієнтацію Toyota на розвиток преміум-сегменту та електрифікацію в Китаї.
Колишній очільник корпорації Renault-Nissan у розмові з Bloomberg знову розкритикував угоду між автогігантами. На думку Карлоса Гона, синергію між Honda і Nissan знайти важко, адже обидва бренди перебувають на одних і тих самих ринках і грають в одних і тих самих нішах. Бренди дуже схожі, тому об’єднання не виглядає прагматичним кроком, це жест відчаю під тиском Мінпромторгу Японії.
Карлос Гон нагадав про власний досвід життя в Японії: на його думку, METI (Міністерство економіки, торгівлі та промисловості Японії) — дуже впливова організація, яка і пролобіювала угоду. Honda не була зацікавлена в порятунку Nissan, але була змушена зайнятися підтримкою третього за величиною автовиробника «Країни висхідного сонця».
Глава Мінпромторгу Японії Едзі Муто не приховує, що вітає переговори про злиття Honda і Nissan. Міністр наголосив, що об’єднання призведе до зростання капіталізації корпорацій і посилення конкурентоспроможності. Якщо компанії дійсно створять альянс, то Honda-Nissan стане третім виробником у світі, поступаючись тільки Toyota і Volkswagen. Однак Карлос Гон вважає, що без конфліктів не обійтися, адже в обох фірм дуже сильний інжиніринг, але комусь доведеться прийняти рішення партнера.
Уперше Карлос Гон висловився про об’єднання Honda і Nissan у серпні, і вже тоді функціонер заявив, що йдеться про поглинання компанії, яка зазнає катастрофи. Також у периметрі угоди може бути Mitsubishi, чиї справи також йдуть не найкращим чином.
Відроджена італійська компанія De Tomaso почала випуск першої нової моделі P72. Усього виготовлять лише 72 таких суперкари вартістю 1,6 млн євро. Подробиці авто розкрили на сайті виробника.
Новий De Tomaso P72 є трибютом класичним гоночним спорт прототипам марки, які випускали в 60-х роках. Його елегантний обтічний дизайн із випуклими крилами та панорамним лобовим склом витриманий у ретростилі.
Разом із тим, кузов першого серійного De Tomaso P72 виготовлений з нефарбованого карбону (хоча доступні різні варіанти забарвлення). Двері авто піднімаються догори.
У салоні переважає стиль стімпанк. Суперкар циферблати приладів «під старовину» та важіль КПП із відкритою кулісою, а сидіння нагадують дизайнерські крісла. В оздобленні використані дорога шкіра, карбон та мідь.
Суперкар De Tomaso P72 оснащений 5,0-літровим компресорним V8 на 750 к.с. і 900 Нм. У парі з ним працює 6-ступінчаста механіка.
De Tomaso планує розширювати свій модельний ряд. Невдовзі очікується трековий суперкар P900, який комплектуватимуть високооборотним атмосферним V12, а також двигуном V10 від боліда «Формули-1».
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 декабря, 2024 
