Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
После двух неудачных лет Североамериканский международный автосалон был отменен в 2024 году. Однако это не конец эпохи, поскольку мероприятие вернется в январе 2025 года.
Это возвращает шоу к традиционному временному интервалу, после того как последние два мероприятия проводились в сентябре. Согласно заявлению, полученному The Detroit News, Род Альбертс, исполнительный директор Детройтского автосалона, сказал: «После обсуждения с многочисленными партнерами мы твердо уверены, что январская дата имеет наибольший смысл».
Альбертс добавил: «В условиях постоянно меняющегося глобального автомобильного ландшафта это обновление отражает наши усилия по дальнейшему переосмыслению Детройтского автосалона с учетом того, что важнее всего — чтобы люди радовались автомобилям» Благотворительный предварительный показ запланирован на 10 января, а основная выставка пройдет с 11 по 20 января. Кроме того, в начале того же месяца ожидается день СМИ.
Детройтский автосалон столкнулся с проблемами с момента своего возвращения после пандемии коронавируса. Выставка 2022 года была особенно неудачной, так как несколько автопроизводителей решили не участвовать в ней, что привело к малонаселенному выставочному залу с небольшим количеством новинок.
В 2023 году ситуация заметно улучшилась, поскольку дилеры заполнили пустоту, оставленную автопроизводителями, которые предпочли воздержаться от участия. Состоялось несколько примечательных дебютов, включая Ford F-150, GMC Acadia, а также обновленные Cadillac CT5 и Jeep Gladiator.
Будущее остается неопределенным, но сейчас организаторы считают, что Детройтский автосалон зажат между молотом и наковальней. Помимо конкуренции с Лос-Анджелесским автосалоном в ноябре 2024 года и Чикагским автосалоном в феврале 2025 года, Детройтский автосалон будет напрямую пересекаться с выставкой CES 2025, которая пройдет с 7 по 10 января.
Источник: The Detroit News
Новая Lancia Ypsilon замечена без камуфляжа во время рекламных съемок в Италии. В продаже автомобиль появится в конце этого года.
Lancia Ypsilon остается в продаже в практически неизменном виде с 2011 года, и можно с уверенностью сказать, что хэтчбеку давно пора было обновиться. К счастью, новое поколение модели претерпело полную трансформацию и не имеет никакого сходства с предшественником.
Этот экземпляр элегантно выкрашен темно синий цвет, дополненный элегантными черными акцентами. Передняя часть имеет характерную раздвоенную светодиодную полосу с небольшим центральным элементом, идущим вертикально. Основные фары расположены немного ниже, их сопровождает черная решетка радиатора.
Lancia Ypsilon
Очевидно, что это автомобиль в самой дорогой комплектации. Хэтчбек получил черные глянцевые колесные диски с серебристыми вставками. Боковые стойки также имеют черную глянцевую отделку. Сине-черная тема продолжается и сзади: черный спойлер на крыше и черная крышка багажника с заметным логотипом Lancia. Завершают образ круглые светодиодные задние фонари.
Lancia Ypsilon
На этих фотографиях также можно увидеть интерьер автомобиля. В частности цифровую панель приборов и большой информационно-развлекательный дисплей в ландшафтной ориентации. Также немного видно оригинальную надстройку круглой формы над центральной консолью.
Lancia официально подтвердила, что новый Ypsilon будет доступен в гибридном и электрическом вариантах. По предварительной информации, электрическая версия будет иметь общие компоненты с Jeep Avenger и Peugeot e-208 и, вероятно, будет оснащена 154-сильным электромотором, питающимся от блока батарей емкостью 54 кВт·ч.
Источник: Carscoops
Ferrari разрабатывает технологию сидений, которая будет отвечать потребностям пассажиров всех типов телосложения, обеспечивая им идеальное положение и максимальную поддержку.
CarBuzz обнаружил патент, поданный в Бюро по патентам и товарным знакам США, который раскрывает эту интересную разработку. В отличие от традиционных сидений, новая конструкция исключает концепцию единого, статичного сиденья.
В высокопроизводительных и малосерийных суперкарах подушки обычно крепятся непосредственно к монококу. Такие подушки обеспечивают поддержку, сохраняя при этом минимальный вес салона. Однако они лишены возможности регулировки. В качестве альтернативы используются тяжелые кресла с механическими регулировками наклона спинки и угла наклона сиденья.
Решение Ferrari не только снижает вес, но и предлагает широкий диапазон регулировок для каждого сегмента сиденья.
Стоит отметить, что Ferrari ранее уже исследовала возможности адаптации салона под различные типы телосложения, а Lamborghini запатентовала сиденья с независимо перемещающимися компонентами. Последний концепт Ferrari, похоже, включает в себя элементы обоих вариантов. В этом проекте сиденье крепится к центральному стержню в салоне, оснащенному актуаторами и гидравлическими штангами для облегчения перемещения.
Сиденье разделено на семь отдельных частей, каждая из которых может смещаться вверх, вниз, вперед, назад, влево и вправо линейным образом. Это позволяет регулировать поддержку бедер, подголовники, боковые подпорки и даже само основание сиденья в различных направлениях, чтобы удовлетворить точным требованиям пассажира.
Хотя теоретически регулировка может осуществляться вручную с помощью отдельных рычагов и приводов, Ferrari внедрила электронную систему для удобства пользователей. Она может сохранять различные конфигурации сидений, подобно современным сиденьям с памятью.
Отличительной особенностью новинки является возможность использования камер для определения позы пассажира и автоматической настройки компонентов сиденья в соответствии с ней.
В заключение можно сказать, что эта технология сидений обещает улучшить будущий 812 Competizione, сделав его более комфортным без лишнего веса. Кроме того, она добавляет в автомобиль элемент интеллекта, адаптируясь к предпочтениям пассажира. Является ли это необходимым? Возможно, нет, но это разработка, которая вполне может быть запущена в производство.
Источник: Carbuzz
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 января, 2024 
