Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У лютому українці придбали майже 3 тисячі імпортованих легковиків віком до 5 років. Такий сегмент становить приблизно п’яту частину від усіх ввезених авто з пробігом. Про це інформує «Укравтопром».
Загалом за місяць український автопарк поповнився 14,8 тисячі авто з пробігом. Таким чином, частка відносно «свіжих» машин становила майже 20% від усіх імпортованих уживаних авто.
Найбільшу популярність у цьому сегменті мають бензинові автомобілі — вони охоплюють 55% ринку. Водночас зростає інтерес до альтернативних типів двигунів: гібриди займають 21%, електромобілі — 17%. Частка дизельних авто становить 6%, а машин із газобалонним обладнанням — лише 1%.
Серед найпопулярніших моделей імпортованих авто віком до 5 років лідирує Nissan Rogue — за місяць українці придбали 168 таких автомобілів. До трійки також увійшли Mazda CX-5 (150 од.) та Volkswagen Tiguan (136 од.).
У десятку найзатребуваніших також потрапили Tesla Model Y (113 од.), Audi Q5 (106 од.), Ford Escape (89 од.), Tesla Model 3 (69 од.), Jeep Compass (66 од.), Ford Edge (55 од.) та BMW X5 (50 од.).
Ателье Novitec превратило гибридный Lamborghini Revuelto в фиолетового монстра мощностью 1048 лошадиных сил.
Lamborghini Revuelto — это уже не просто суперкар, а технологический манифест итальянцев о том, как V12 может выжить в эпоху электрификации. Однако для немецких специалистов из Novitec заводские настройки всегда являются лишь базой. На этот раз они взялись за флагман из Сант-Агата-Болоньезе, чтобы добавить ему не только мощности, но и исторического контекста.
Первое, что бросается в глаза — это цвет. Фиолетовый оттенок Viola SE 30 является прямой отсылкой к легендарной Lamborghini Diablo SE 30, которую выпустили в 1993 году к тридцатилетию марки. Это не только дань моде, но и попытка совместить новую гибридную эру с «золотым веком» атмосферных суперкаров.
Фиолетовый Lamborghini Revuelto от Novitec. Фото: Novitec
Тюнеры не стали менять фундаментальные линии кузова, но существенно их подчеркнули. Весь аэродинамический пакет изготовлен из голого углеродного волокна. Каждый элемент — от переднего сплиттера до массивного заднего антикрыла — прошел испытания в аэродинамической трубе. Это критически важно, так как Lamborghini Revuelto способна развивать скорость более 350 км/ч, и на таких показателях любая погрешность в обтекаемости может стать фатальной.
Переднюю часть сделали более агрессивной благодаря новым воздухозаборникам и переработанному капоту. По бокам появились массивные пороги, которые не только визуально занижают машину, но и лучше направляют потоки воздуха к двигателю. На крыше по желанию клиента можно установить дополнительный заборник для охлаждения 6.5-литрового монстра.
Lamborghini Revuelto от Novitec
Для Revuelto подготовили особые диски, разработанные совместно с американским брендом Vossen. Это кованые колеса диаметром 21 дюйм на передней оси и 22 дюйма на задней. Novitec предлагает 72 варианта цветов для дисков, чтобы каждый владелец мог выделиться. Но главное здесь не цвет, а то, как машина воспринимается на дороге. Благодаря новым спортивным пружинам клиренс уменьшили на 25 мм. Это не только делает силуэт более стремительным, но и смещает центр тяжести ниже, что положительно влияет на управляемость в крутых виражах.
Инженеры Novitec решили не трогать три электромотора гибридной системы, сосредоточившись на «сердце» — атмосферном V12. Основной прирост мощности обеспечивает новая выхлопная система высокой производительности. Она может быть изготовлена из нержавеющей стали или сплава инконель, который используют в Формуле-1 из-за его легкости и устойчивости к экстремальным температурам.
Интересная деталь: выхлоп можно заказать с напылением золота 999 пробы. Это не для лишнего блеска, а для лучшей теплоотдачи. Вместе с новыми спортивными катализаторами выхлоп добавляет двигателю около 33 л.с. В результате суммарная мощность системы выросла до 1048 л.с. Для сравнения, заводской вариант выдает 1015 л.с.
На аукціоні Mecum у Глендейлі справжньою сенсацією став Mercury Eight Sportsman — рідкісний кабріолет післявоєнної епохи, який продали за рекордні 264 тисячі доларів. Для моделі, що ніколи не була масовою і не вважається настільки культовою, як пізніші маслкари бренду, це справді знакова подія.
Історія цього автомобіля почалась ще у 1938 році, коли син засновника Ford, Едсел Форд, створив бренд Mercury як проміжну ланку між доступними Ford і преміальними Lincoln. Саме модель Eight стала першою у лінійці, запропонувавши більш розкішний підхід до масового автомобіля, пише Autoevolution.
Версія Sportsman з’явилася вже після Другої світової війни, у 1946 році, коли автовиробники відновлювали виробництво. Вона вирізнялася не лише відкритим кузовом, а й дорогим оздобленням із поєднанням клена та червоного дерева, що сьогодні виглядає особливо екзотично. Проте головна причина високої ціни — це рідкість. За весь час було випущено лише 205 таких автомобілів, і вже до кінця 1946 року модель зняли з виробництва через низький попит. Відтоді вона перетворилася на справжній колекційний скарб.
Проданий екземпляр — це не просто старий автомобіль, а повністю відреставрована класика. Роботи завершили ще у 2014 році, і з того часу машина зберегла бездоганний вигляд. Кузов пофарбований у рідний колір Botsford Blue Green, а салон оздоблений коричневою шкірою, що підкреслює статус автомобіля.
Під капотом залишився оригінальний 3,9-літровий V8 із пласкою головкою, який розвиває близько 100 кінських сил. У парі з ним працює класична триступенева механічна коробка передач. Для свого часу автомобіль також пропонував електричні склопідйомники та складний дах — розкіш, яка у 1940-х була далеко не стандартом.
Ціна у 264 тисячі доларів зробила цей Mercury Eight Sportsman найдорожчим у своєму кузові та модельному році. Ба більше, він став одним із найдорожчих автомобілів Mercury в історії, поступившись лише окремим надрідкісним універсалам. Для порівняння, попередній рекорд цього ж автомобіля становив 236 500 доларів і був встановлений одразу після реставрації. Таким чином, інтерес до класичних американських авто лише зростає, особливо коли мова йде про унікальні моделі з обмеженим тиражем.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 марта, 2026 
