Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Британський автовиробник Bentley розпочав динамічні тести перспективної моделі на німецькому автодромі. Кросовер Barnato отримає понад тисячу кінських сил. Про це повідомляє Autoblog.
Прототип першого повністю електричного позашляховика Bentley проходить випробування на легендарній трасі, щоб підтвердити відповідність ходових якостей спортивному іміджу бренду.
Наразі новинка має робочу назву Urban Luxury SUV, проте інсайдери та зареєстровані торгові марки вказують на те, що серійна модель отримає ім’я Barnato. Ця назва є даниною поваги Вулфу Барнато, одному з лідерів Bentley, який тричі поспіль вигравав гонку в Ле-Мані та очолював компанію в середині 1920-х років.
На відміну від своїх попередників з двигунами внутрішнього згоряння, Barnato покладатиметься виключно на електричну енергію. Автомобіль побудовано на 800-вольтовій архітектурі Premium Platform Electric (PPE), яка також лежить в основі майбутнього електричного Porsche Cayenne. Очікується, що завдяки використанню цієї технологічної бази потужність силової установки зможе сягати 1139 кінських сил.
За габаритами новий електромобіль буде приблизно на 12 сантиметрів коротшим за модель Bentayga. Таке рішення зробить його зручнішим для експлуатації на вузьких європейських вулицях, що є важливим фактором для міських покупців.
Зовнішність кросовера суттєво відрізняється від поточної лінійки виробника. Зокрема, замість традиційних круглих фар з’явилися напівкруглі блоки з чотирма світлодіодними елементами, що утворюють форму знака плюс.
Особливу увагу привертає передня частина авто з масивним овальним заглибленням, яке може стати місцем для найбільшого в історії компанії логотипа Flying B. Повітрозабірники у нижній частині бампера мають сітку з ромбовидним візерунком, а над фарами розташовані світлодіодні смуги, що переходять у крила. Прототип також оснащений двопанельним панорамним дахом та вираженими колісними арками, які надають кузову атлетичного вигляду.
Задня частина автомобіля поки що закрита щільним камуфляжем, який приховує остаточні форми ліхтарів та двері багажника, проте вже зараз помітна масивна панель дифузора.
Остаточний варіант дизайну мають представити у найближчі місяці. Офіційна презентація першого електричного кросовера Bentley очікується до кінця поточного року.
Toyota вирішила красиво завершити життєвий цикл нинішнього покоління Corolla та одночасно відсвяткувати 60-річчя однієї з наймасовіших моделей в історії автомобільної індустрії. Для цього компанія підготувала спеціальні ювілейні версії одразу трьох моделей сімейства — Corolla Altis, Corolla Cross та Corolla Sport.
Першим ринком для святкової серії став Тайвань. Саме там Toyota вже відкрила попередній прийом замовлень на ювілейні модифікації, які отримали характерний декор у бронзово-золотистому стилі, нові емблеми та спеціальні елементи оздоблення.
Найбільше змін дісталося седану Corolla Altis. Автомобіль отримав бронзово-золотисте оформлення решітки радіатора та декоративних елементів переднього бампера. На кузові з’явилися фірмові наклейки Corolla, а на передніх крилах — спеціальні ювілейні емблеми з нагадуванням про 60-річчя моделі. Доповнюють образ нові 17-дюймові двоколірні легкосплавні диски.
Corolla Cross оформлена трохи стриманіше. У кросовера бронзово-золотисті акценти з’явилися лише на вузькій решітці радіатора та написі на дверях багажника. Водночас модель отримала нові 18-дюймові колеса з оригінальним дизайном.
Найменше змін у Corolla Sport. Хетчбек загалом зберіг стандартне оформлення з хромом і чорним глянцем, а з нововведень отримав лише ювілейні шильдики та декоративні наклейки на боковинах кузова. Як і Corolla Cross, модель комплектується 18-дюймовими дисками.
Салони всіх трьох версій також оформили у спеціальному стилі. Toyota активно використала бронзово-золотисті декоративні вставки на передній панелі, центральній консолі, дверних картах та кермі. Усе це доповнили контрастною прострочкою в аналогічному кольорі. Для Corolla, яка традиційно залишається максимально практичною та стриманою моделлю, таке оформлення виглядає доволі незвично й навіть частково нагадує преміальніші моделі бренду.
Жодних технічних змін ювілейні версії не отримали. Toyota вирішила не втручатися у силову лінійку нинішнього покоління, зробивши акцент саме на стилі та ексклюзивності виконання.
На тайванському ринку Corolla Altis та Corolla Cross пропонуються з 1,8-літровим бензиновим двигуном або гібридною силовою установкою на базі того ж 1,8-літрового мотора. Corolla Sport у цьому регіоні доступна виключно з 2,0-літровим бензиновим двигуном.
Ціни на ювілейні версії стартують від 815 тисяч тайванських доларів або приблизно 25,9 тис. доларів США за Corolla Altis. Corolla Cross коштує від 889 тисяч тайванських доларів або близько 28,3 тис. доларів, а Corolla Sport — від 979 тисяч тайванських доларів, що еквівалентно приблизно 31,2 тис. доларів США.
Toyota також готує оновлення всієї лінійки Corolla для японського ринку. Презентація модернізованих версій очікується вже у липні, і до них також мають увійти святкові модифікації до 60-річчя моделі. У Японії сімейство Corolla включає седан, хетчбек Sport, універсал Touring та кросовер Cross.
Чи з’являться аналогічні ювілейні версії в Європі або Північній Америці, Toyota поки не повідомляє. Втім, сама поява таких моделей виглядає цілком логічною, адже нинішня Corolla вже поступово наближається до завершення свого життєвого циклу.
Актуальне, дванадцяте покоління Toyota Corolla дебютувало ще у 2018 році, а у 2022-му модель пережила рестайлінг. Наступне покоління Corolla, за попередньою інформацією, можуть представити вже у 2027 році. Очікується, що автомобіль отримає повністю новий дизайн із рисами останніх концептів Toyota та суттєво модернізовану електрифіковану силову лінійку.
Volkswagen продовжує розширювати лінійку нового покоління T-Roc і готує до виходу одну з найцікавіших версій моделі — повноприводний T-Roc 4Motion із м’якогібридною силовою установкою та потужністю понад 200 к.с. Саме цей кросовер днями вперше вдалося детально сфотографувати під час дорожніх випробувань у Південній Європі.
Друге покоління Volkswagen T-Roc дебютувало трохи більше ніж пів року тому й швидко стало одним із ключових SUV бренду. На деяких ринках модель уже продається навіть краще за старший Tiguan. Одним із головних нововведень нового покоління стала повноцінна електрифікація лінійки. Volkswagen уперше для T-Roc зробив ставку не лише на м’які гібриди, а й на самозарядні HEV-версії, якими компанія планує напряму конкурувати з Toyota.
Втім, на старті продажів гамма нового T-Roc виявилася досить обмеженою. Покупцям запропонували лише дві передньоприводні м’якогібридні модифікації. Тепер Volkswagen активно працює над розширенням лінійки, і саме повноприводний T-Roc 4Motion має стати найбільш «позашляховою» та динамічною версією серед цивільних виконань моделі.
Шпигунські фото виявилися особливо цінними через невелику помилку самої марки. Тестовий автомобіль практично не приховував ключові деталі, тому фотошпигунам вдалося роздивитися не лише кузов, а й частину технічних компонентів та навіть елементи днища.
Зовні новий T-Roc 4Motion майже не відрізняється від передньоприводних модифікацій. Volkswagen не став робити агресивний обвіс чи радикально змінювати дизайн. Головною зовнішньою відмінністю стане шильдик «4Motion» на кришці багажника. В іншому кросовер зберігає знайомий дизайн нового покоління T-Roc із більш «дорослою» стилістикою та рисами, характерними для актуальних моделей бренду.
Основні зміни приховані саме в технічній частині. Під капотом нового T-Roc 4Motion очікується 2,0-літровий бензиновий турбомотор TSI із чотирма циліндрами. Двигун працюватиме разом із 48-вольтовою м’якогібридною системою MHEV, а сумарна потужність перевищить 200 к.с.
У парі з мотором працюватиме 7-ступенева роботизована коробка DSG із подвійним зчепленням та система повного приводу 4Motion. Також Volkswagen окремо переналаштовує шасі для цієї модифікації. Кросовер отримає адаптивну підвіску DCC та електроннокеровані амортизатори Monroe.
Завдяки використанню м’якогібридної технології новий T-Roc 4Motion відповідатиме європейським вимогам для гібридних автомобілів і отримає екологічний статус ECO. Для багатьох країн Європи це важливий момент, адже такі автомобілі мають певні переваги під час в’їзду до центрів великих міст і користуються податковими пільгами.
Volkswagen планує поступово розширювати моторну гамму нового T-Roc до кінця 2026 року. Саме тоді до лінійки мають приєднатися додаткові версії, включно з новим T-Roc 4Motion. Відкриття прийому замовлень очікується у другій половині року, а до європейських дилерів повноприводний кросовер дістанеться вже як модель 2027 року.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 мая, 2026 
