Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Новий електромобіль Zeekr 009 2026 надходить у продаж. Преміальний мінівен тепер доступний у модифікаціях потужністю до 912 сил.
Новий Zeekr 009 почнуть продавати в Китаї з 19 травня за ціною приблизно від 440 000 до 900 000 юанів ($64 700 — 132 300). Про це повідомляє сайт Autohome.
Електромобіль Zeekr 009 пройшов модернізацію і отримав нові силові установки. Топова повноприводна версія тепер 912-сильна і розганяється до 100 км/год за 3,9 с — це найпотужніший і найшвидший мінівен у світі.
Задньоприводному Zeekr 009 збільшили віддачу до 416 к.с. і він стартує до сотні за 6,9 с. Максимальна швидкість усіх Zeekr 009 2026 обмежена на 220 км/год.
Запас ходу становить 740 км із заднім приводом та 720 км — із повним. Ємність батареї поки не розкривають, проте відомо, що вона тепер 900-вольтна і підтримує надшвидку (потужністю 1,2 МВт) зарядку на 80% за 10 хвилин.
5,2-метровий мінівен Zeekr 009 не змінився зовні, а от усередині замінили кермо та багатофункціональний джойстик. Модель пропонують у версіях на 6 і 7 місць: усі крісла мають електропривод, підігрів і вентиляцію, а сидіння перших двох рядів отримали ще й масаж. Крім того, другий ряд можна розвернути.
BMW остаточно згортає випуск Z4. Останній родстер покоління G29 зійшов із конвеєра заводу Magna Steyr в австрійському Граці.
Ще кілька місяців тому BMW попрощалася з кросовером X4, а тепер черга дійшла й до одного з небагатьох відкритих автомобілів марки. Формально про завершення життєвого циклу Z4 було відомо давно: серія Final Edition прямо натякала, що фінал близько. Але менш сумно від цього не стає.
Цікаво, що в останні місяці модель несподівано отримала новий сплеск інтересу. За перший квартал 2026 року BMW продала 2 555 екземплярів Z4 — це на 4.9% більше, ніж за аналогічний період торік. Схоже, новина про швидке зникнення моделі спрацювала краще за будь-яку маркетингову кампанію.
Втім, загальна картина для родстера давно була невтішною. Найкращим роком для Z4 став 2019-й — перший повний рік після запуску покоління G29. Тоді BMW реалізувала 15 827 автомобілів. Далі продажі стабільно падали, а у 2025 році компанія продала лише 9 744 машини.
BMW Z4
На цьому тлі небажання BMW запускати новий Z4 виглядає цілком логічним. За неофіційними даними, наступника в моделі поки немає навіть у середньострокових планах.
Після завершення виробництва Z4 та 8 Series Convertible у BMW залишається лише один кабріолет — 4 Series Convertible покоління G23. Очікується, що модель протримається на ринку приблизно до 2029 року.
Що буде далі — питання. Повністю відмовлятися від відкритих моделей BMW навряд чи захоче, навіть попри їхню нішевість і скромні продажі. Водночас європейські екологічні норми дедалі сильніше ускладнюють життя таким автомобілям.
ЄС вимагає до 2035 року скоротити середній рівень викидів CO₂ на 90% порівняно з 2021 роком. За таких умов шанси бензинових кабріолетів вижити на європейському ринку виглядають дедалі примарнішими.
Для BMW це не перша пауза в історії Z-серії. Після завершення випуску ексцентричного Z1 із вертикальними дверима у 1991 році наступний Z3 з’явився лише у 1995-му. Потім були Z8, два покоління Z4 та тривала перерва між E89 і G29.
Тепер історія повторюється. Причому разом із Z4 незабаром зникне і споріднений Toyota Supra. Різниця лише в тому, що Toyota вже пообіцяла повернути Supra у майбутньому, а BMW наразі жодних сигналів щодо нового родстера не подає.
Volkswagen Nutzfahrzeuge та німецьке ательє ABT Sportsline розширили співпрацю, представивши одразу дві нові спеціальні версії комерційної лінійки — ABT Transporter та ABT Caravelle.
Новинки створені для покупців, яким від фургона потрібна не лише практичність, а й більш виразний та емоційний характер. Продажі спецверсій у Європі стартують уже в середині травня 2026 року.
Основою для обох моделей стали дизельні версії актуального покоління Volkswagen Transporter і Caravelle. Покупцям запропонують модифікації з обома доступними варіантами колісної бази.
Виробництво організоване у форматі спільного проєкту. Volkswagen Nutzfahrzeuge постачає базові автомобілі, а фінальне доопрацювання виконується на підприємстві ABT Sportsline у німецькому Кемптені.
На відміну від класичних проєктів ABT для Audi чи Volkswagen, тут головний акцент зробили не на збільшенні потужності двигуна, а на повністю переосмисленому зовнішньому вигляді. У компанії прямо говорять, що нові моделі мають стати більш статусною та емоційною альтернативою стандартним Transporter і Caravelle.
Найбільше змін помітно у передній частині. Обидві моделі отримали спеціально розроблений аеродинамічний пакет із новим переднім бампером, пофарбованим у колір кузова. Його доповнює інтегрований спліттер у стилі автоспорту.
Завдяки цьому фургони виглядають ширшими та візуально «притиснутими» до дороги. При цьому дизайнери намагалися не зруйнувати впізнаваний образ класичного Bulli, який залишається ключовою частиною стилістики Transporter та Caravelle.
У профіль нові версії виглядають ще помітніше. Вперше для цієї серії стандартно встановлюються 20-дюймові легкосплавні диски Halo. Це важливий момент, оскільки раніше заводські Transporter і Caravelle максимум комплектувалися 19-дюймовими колесами.
Нові диски поєднують чорні секції з полірованими глянцевими поверхнями та створюють набагато агресивніший і дорожчий образ.
Додатково автомобілі отримали глянцево-чорні бічні пороги, які візуально зменшують висоту кузова.
Для тих, кому цього замало, ABT пропонує опціональний комплект заниження підвіски. У такому випадку автомобіль стає нижчим на 30 мм, що помітно змінює пропорції та робить фургон більш спортивним навіть у статиці.
Задня частина також зазнала серйозного стилістичного доопрацювання. Тут з’явилися новий дифузор та модифіковані ліхтарі. Особливо помітним елементом став саме дифузор, який додає кормі більш чітких і сучасних ліній та підсилює спортивний характер моделей.
Переглянути цей допис в Instagram
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 мая, 2026 
