Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

EVA та ГеройCar запускають свій найбільший збір на медичний транспорт для фронту. Надзвичайні події

У День захисників та захисниць України мережа EVA та програма ГеройCar Благодійного фонду Руслана Шостака оголошують старт нової благодійної ініціативи «Підтримай життя».

Мета ініціативи — зібрати кошти на закупівлю п’яти спеціально обладнаних автомобілів медичної евакуації для Патронатної служби «Янголи», яка щодня рятує поранених із найгарячіших напрямків.

Сьогодні під опікою «Янголів» перебувають бійці 3-ї окремої штурмової бригади ЗСУ та інших підрозділів азовського руху. За час війни служба допомогла тисячам поранених, тому її команда добре знає, наскільки важливі автівки на фронті, особливо — евакуаційні. Адже один автомобіль під час виїзду здатний перевезти кількох воїнів одночасно. Це сотні врятованих життів щомісяця, а п’ять авто можуть подарувати тисячі шансів на життя.

«Для підрозділу справна евакуаційна машина — це не просто транспорт. Це шанс. Це впевненість, що коли пораненого завантажили, ми доїдемо до стабпункту», — розповідає медикиня Вікторія Гончарук з позивним «Торі». — «Пам’ятаю випадок під час штурму ворожих позицій: наш боєць наступив на міну, втратив одну ногу й отримав тяжкі поранення іншої ноги, руки, обличчя та шиї. Побратими на позиціях неправильно наклали турнікети, і до нашого приїзду він уже втратив критичну кількість крові, був без свідомості. Евакуація до стабпункту займал а близько двох годин. І тільки завдяки тому, що ми приїхали швидко й змогли відразу його вивезти, вдалося врятувати не лише життя, а й руку та ногу».

«Торі» додає, що логістика евакуацій повністю залежить від надійного транспорту:

«Це можливість забрати всіх, кого треба, вчасно й без зупинок. Ми можемо не боятися, що посеред евакуації машина стане, і ми з пораненим залишимось під вогнем. Саме тому від надійного транспорту залежить не одне, а десятки життів — кожен додатковий виїзд може врятувати ще когось».

Збір «Підтримай життя» триватиме до 9 листопада включно. Долучитись можна, зробивши переказ від 1 грн на касах магазинів EVA або онлайн.

«У День захисників і захисниць ми говоримо не лише слова подяки, а й робимо конкретні кроки. Кожна гривня наших клієнтів перетворюється на можливість урятувати життя. Для EVA «Підтримай життя» — це не черговий збір, а можливість допомогти тим, хто щодня тримає небо і землю для всіх нас», — говорить Олександра Гнатик, керівниця PR-напряму мережі EVA та EVA.UA.

EVA та ГеройCar вже реалізували низку масштабних проєктів. Зокрема, нещодавно військовим було передано 119 мотоциклів, які значно підсилили мобільність і маневреність підрозділів на передовій. Тепер партнери об’єднали зусилля задля ще однієї критично важливої цілі.

«Зараз збираємо на п’ять евакуаційних автівок, які рятують поранених з передової. При евакуації кожна хвилина важлива, наявність оснащеного транспорту примножує шанс на порятунок життя поранених захисників та захисниць. Закликаю долучатись до цього збору, адже кожен внесок важливий!», — підсумовує Євгенія Бут, СЕО Благодійного фонду Руслана Шостака.

З 1 жовтня необхідно вмикати денні ходові вогні або ближнє світло фар. Патрульна поліція

З 1 жовтня в Україні набула чинності так звана «зимова» редакція ПДР, яка передбачає сезонні обмеження для автомобілістів.

Зокрема, із зазначеної дати та до 1 травня водії повинні включати денні ходові вогні або ближнє світло фар, рухаючись у денний час доби поза населеними пунктами. Використовувати як альтернативу габаритні вогні та протитуманні фари заборонено. Вимога регламентується пунктом 9.8 Правил дорожнього руху України та на час воєнного стану в країні її не скасовували.

Варто відзначити, що вмикати ближнє світло фар або денні ходові вогні необхідно для підвищення безпеки на дорогах. Адже в зимовий період світловий день коротший, а небо частіше затягує хмарами, що звичайно обмежує видимість і робить автомобіль менш помітним.

Увімкнені світло фар або ДХО дозволять зробити машину помітнішою на дорозі. Що, своєю чергою, призведе до скорочення числа аварій. У разі недотримання сезонної норми ПДР, авто можуть зупинити інспектори поліції.

Відносно санкцій — питання спірне. Штраф за це порушення не передбачений, бо воно підпадає під дію ст. 125 КУпАП. Але трапляються випадки, коли інспектори поліції намагаються притягти водіїв до відповідальності по ч. 2 ст. 122 КУпАП (штраф 425-510 грн).

Porsche раскрыла интерьер Cayenne Electric и там очень много сенсорных экранов

Porsche поделилась фотографиями интерьера электрического Cayenne с самой большой площадью дисплеев среди всех автомобилей марки.

Центральный элемент — изогнутый 12,25-дюймовый OLED-экран Flow Display, который тянется вниз по центральной консоли и отвечает за управление климатических функций. 14,25-дюймовая цифровая приборная панель и опциональный 14,9-дюймовый экран переднего пассажира обрамляют Flow Display. В отличие от Taycan с раздельными центральными экранами, Cayenne Electric объединяет их в единый блок, напоминающий гигантский раскладной телефон.

Перед дисплеем расположена подставка для руки, облегчающая доступ к нижней части экрана и соседним переключателям. Центральный дефлектор перенесён в верхнюю часть панели для размещения объединённого дисплея. Несколько физических кнопок сохранились, но их значительно меньше, чем в бензиновом Cayenne.

Топовые версии получили подогрев подлокотников передних и задних дверей, а также центрального. Porsche предложит свою самую крупную панорамную крышу из девяти сегментов, каждый из которых переключается из непрозрачного в прозрачный режим нажатием кнопки. В отличие от большинства стеклянных крыш, передняя часть открывается как обычный люк.

Топ версия с активированным Launch Control выдаёт свыше 1073 л.с. и колоссальные 1500 Нм крутящего момента. Для такого крупного и тяжёлого кроссовера показатели впечатляют: ускорение 0-100 км/ч менее чем за три секунды, 0-200 км/ч менее восьми секунд, максимальная скорость превышает 250 км/ч.

Литий-ионная батарея емкостью 113 кВт·ч имеет на семь процентов большую плотность энергии, чем Taycan. Запас хода оценивается в более 600 км по циклу WLTP. Зарядка мощностью 400 кВт восполняет от 10 до 80% заряда за 15 минут. Беспроводная зарядная система мощностью 11 кВт дебютирует в Европе в 2026 году, а позже появится на других рынках.

Cayenne Electric получит пневмоподвеску в стандартном оснащении и опциональное управление задними колёсами, уменьшающее радиус разворота на один метр до примерно 11,1 метра. За доплату будут доступны эксклюзивные для флагмана керамические тормоза с 440-мм передними и 410-мм задними дисками. Топ-версия также будет оснащена электронной блокировкой заднего дифференциала и системой выравнивания Active Ride, знакомой по Panamera и Taycan.

Porsche Cayenne Electric

Предстоящий дебют Cayenne Electric не означает конца версий с ДВС. Porsche планирует продолжать их производство до следующего десятилетия. Стратегия аналогична другим кроссоверам бренда: электрический Macan будет сосуществовать с новым бензиновым, который выйдет в 2028 году, а пока еще безымянный трёхрядный внедорожник сначала получит ДВС, а уже потом электрическую версию.

Источник: Porsche