Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Китайська Geely представила офіційні зображення нового електричного седана Galaxy A7 EV — глобальної моделі, яка вже пройшла сертифікацію в Міністерстві промисловості та інформаційних технологій КНР. Новинка розширює сімейство Galaxy та доповнює вже наявну плагін-гібридну версію, що наразі пропонується на китайському ринку за ціною від 89 800 до 125 800 юанів, тобто приблизно від 13 000 до 18 200 доларів.
Зовні електрична версія зберігає загальну стилістику моделі, але отримала характерні риси, притаманні EV — передусім закриту решітку радіатора та переглянуте оформлення передньої частини. Порт зарядки розміщено на правому передньому крилі. Габарити седана становлять 4935 мм у довжину, 1905 мм у ширину та 1500 мм у висоту при колісній базі 2845 мм, що робить його трохи більшим за гібридний варіант. У задній частині використано оновлену світлодіодну смугу, яка формує більш виразну світлову графіку.
Інтер’єр загалом повторює компонування гібридної версії, однак ключовим нововведенням стане впровадження нової інтелектуальної системи Galaxy Flyme Auto. Седан отримає цифрову панель приладів діагоналлю 10,2 дюйма, а також центральний дисплей на 14,6 або 15,4 дюйма. Система підтримує режим віджетів, голосове керування з можливістю безперервного діалогу та взаємодію з кількома зонами салону. Передбачена й широка сумісність зі смартфонами, включаючи HiCar, Flyme Link, ICCOA та Apple CarPlay.
Рівень оснащення також відповідає сучасним стандартам класу. Серед доступних опцій — аудіосистема Flyme Sound із 16 динаміками, включаючи динаміки у підголівниках, бездротова зарядка потужністю 50 Вт, двозонний клімат-контроль, панорамна система огляду та атмосферне підсвічування з 256 кольорами.
Технічна частина передбачає один електродвигун потужністю 160 кВт (215 к.с.) у поєднанні з літій-залізо-фосфатними акумуляторами. Покупцям запропонують два варіанти батарей ємністю 49,52 кВт-год і 58,05 кВт-год, що забезпечують запас ходу відповідно 470 і 550 км.
Підрозділ Volvo Construction Equipment оголосив про запуск першого у світі серійного виробництва електричних зчленованих самоскидів — подію, яка фактично переводить важку будівельну техніку на новий етап розвитку. Йдеться про моделі A30 Electric та A40 Electric, які ще торік були представлені на виставці Bauma 2025 і відтоді викликали значний інтерес з боку клієнтів, зокрема у сферах кар’єрних робіт і гірничодобувної промисловості.
Виробництво налагоджене на підприємстві компанії у шведському Броосі — знаковому місці для бренду, адже саме там у 1966 році з’явився перший у світі зчленований самоскид. Тепер це ж підприємство стало центром нової ери — переходу до акумуляторної спецтехніки, що підкреслює як спадковість інженерної школи Volvo, так і швидкість технологічної еволюції.
Нові електричні самоскиди належать до найбільших у портфелі електричних рішень компанії. A30 Electric має вантажопідйомність 29 тонн, тоді як A40 Electric — 39 тонн. Попри значні габарити та енергоємність таких машин, виробнику вдалося забезпечити до шести годин автономної роботи на одному заряді. Водночас цей показник не є фіксованим і безпосередньо залежить від умов експлуатації, навантаження та специфіки робіт.
Особливість цього класу техніки полягає у високій інтенсивності використання, тому перехід на електротягу має подвійний ефект: з одного боку — суттєве скорочення викидів, з іншого — потенційне зниження загальної вартості володіння завдяки меншим витратам на паливо та обслуговування. Саме це і пояснює інтерес ринку: за даними виробника, портфель замовлень почав активно формуватися ще до старту серійного виробництва.
Перші серійні машини вже сходять із конвеєра і найближчим часом будуть передані клієнтам у Великій Британії та Норвегії. У другій половині 2026 року поставки планують розширити на інші європейські ринки, де обрані замовники отримають нову техніку для практичного застосування.
У Volvo Group підкреслюють, що цей крок є не просто запуском нової моделі, а підтвердженням здатності електричних рішень працювати у важких і високопродуктивних умовах. Таким чином компанія фактично демонструє, що електрифікація вже виходить за межі легкового транспорту і стає реальністю у найскладніших сегментах індустрії.
Запуск серійного виробництва електричних зчленованих самоскидів також вписується у довгострокову стратегію Volvo CE, спрямовану на розширення лінійки акумуляторної техніки. Виробник прямо заявляє про намір супроводжувати клієнтів на кожному етапі переходу до нових енергетичних рішень, пропонуючи альтернативи для різних сценаріїв використання — від традиційних машин до повністю електричних.
Японська компанія Honda показала новий компактний електричний автомобіль із вагою у 1 090 кг. Про це повідомило Kyodo News.
Автомобіль Super-ONE важить 1090 кілограмів, що, за словами японського автовиробника, є «винятково легким» для електромобіля, з запасом ходу 274 кілометри.
Ціна нового транспортного засобу буде оголошена пізніше.
У той час як інші автовиробники пропонували моделі електромобілів, які проїжджають понад 400 км на одному заряді, Honda заявила, що вирішила обмежити запас ходу нової моделі та використовувати менший акумулятор для зменшення ваги електрокара.
Електромобіль пропонує п’ять різних режимів руху, причому опція «Boost» збільшує потужність до максимум 70 кіловатів, що еквівалентно приблизно 100 кінським силам.
Динаміки всередині автомобіля розташовані таким чином, щоб створювати віртуальний звук двигуна, подібний до звуку спортивного автомобіля.
Незабаром Honda почне приймати попередні замовлення у дилерів по всій Японії, плануючи запустити модель у кількох країнах, включаючи Велику Британію, Сінгапур та Австралію.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 апреля, 2026 
