Октоберфест 2025 у Мюнхені — це не лише найбільше фольклорне свято світу, а й справжній логістичний шедевр. Ювілейний, 190-й фестиваль, що завершується 5 жовтня, став прикладом того, як грамотно організувати транспорт, постачання продуктів і обслуговування мільйонів відвідувачів.

1800 вантажівок для доставки всього необхідного

За даними verkehrsrundschau.de, перед початком Октоберфесту було задіяно понад 1800 вантажівок, щоб доставити меблі, кухонне обладнання, пивні лінії та інші компоненти.

Така ж кількість транспорту працюватиме після завершення фестивалю для вивезення атрибутики.

На території Theresienwiese встановили 17 великих і 21 менших наметів, а монтаж інфраструктури тривав 12 тижнів. Загальна вага доставлених матеріалів — понад 8 000 тонн.

XXL-доставка: пиво, кури й свинячі стегна

Щоб нагодувати й напоїти близько 7 мільйонів гостей, на свято завезли:

• 450 000 курей,
• 70 000 свинячих ніжок,
• 116 туш волів,
• 7 мільйонів літрів пива.

Пиво доставляли спеціальними харчовими цистернами об’ємом під 30 000 літрів. Загалом це понад 230 рейсів важких фур з пивоварень Німеччини. Щодня до Мюнхена привозили в середньому 375 000 літрів пива — приблизно 12 автоцистерн.

Нічна логістика та прибирання

Оскільки Терезієнвізе — це пішохідна зона, то вантажівки, сміттєвози та інший спецтранспорт працюють виключно вночі. Під час свята утворюється понад 800 тонн відходів, які регулярно вивозяться на переробку.

Медична логістика фестивалю

Під час двотижневого Oktoberfest станція швидкої допомоги Wiesn в середньому обслуговує понад 7000 пацієнтів. Проблеми зі здоров’ям варіюються від перевтоми й нещасних випадків до серйозних травм.

Для надто нетверезих відвідувачів існує навіть спеціальне рішення — «Жовта сумка», що допомагає безпечно транспортувати їх до швидкої.

Підсумок

Організація Октоберфесту в Мюнхені — це приклад ефективної транспортної логістики, яка охоплює доставлення продукції, прибирання, утилізацію відходів та медичне обслуговування. Експерти називають фестиваль логістичним шедевром, який удосконалюється щороку.

У Маямі-Дейд розпочав роботу перший у США безекіпажний поліцейський автомобіль під назвою PUG (Police Unmanned Ground Patrol Partner), створений у співпраці між офісом шерифа округу Маямі-Дейд та компанією Policing Lab. Цей експериментальний транспортний засіб вважають важливим кроком у розвитку систем громадської безпеки, адже він здатен самостійно патрулювати райони з підвищеним рівнем злочинності без участі людини.

Як повідомляє Carscoops із посиланням на Policing Lab, автомобіль PUG побудовано на базі добре відомого поліцейського кросовера Ford Police Interceptor Utility. Його оснастили комплексом автономного керування від американської компанії Perrone Robotics, що дозволяє машині пересуватися вулицями, аналізувати навколишнє середовище та реагувати на потенційні загрози без втручання офіцера. Основна ідея полягає в тому, щоб зробити PUG так званим «множником сили» — тобто засобом, який підвищує ефективність поліції, зменшує навантаження на офіцерів і водночас допомагає з міцнити безпеку на вулицях.

Машина не просто пересувається містом — це повноцінна мобільна платформа спостереження. Вона обладнана набором камер, системою тепловізійного бачення, зчитувачем номерних знаків та навіть установкою для запуску дронів. Такий набір дозволяє збирати інформацію в режимі реального часу, передавати її безпосередньо до командного центру та оперативно повідомляти поліцейських, якщо система виявить, наприклад, викрадений автомобіль або підозрілу активність. Завдяки цьому PUG може не лише допомагати в розкритті злочинів, а й діяти як прев ентивний інструмент — своєю присутністю знижуючи ризик правопорушень у проблемних районах.

Виконавчий директор Policing Lab Марйолін Брюггелінг наголошує, що мета цього проєкту — не замінити офіцерів, а розширити їхні можливості. За її словами, PUG підвищує ситуаційну обізнаність, автоматизує рутинні завдання та дає змогу офіцерам зосередитись на тому, що вимагає людського підходу — взаємодії з громадою, розслідуваннях і прийнятті складних рішень.

На початковому етапі автономний патрульний автомобіль буде прикріплено до Бюро у справах громади. Він братиме участь у публічних заходах, де мешканці зможуть ближче познайомитися з новою технологією, висловити свою думку та надати відгуки. Це допоможе оцінити ставлення суспільства до ідеї використання роботизованих поліцейських машин, адже, попри очевидні переваги, проєкт викликає також дискусії щодо приватності, безпеки даних та меж автоматизації у сфері правопорядку.

Пілотна програма триватиме рік. Протягом цього часу фахівці аналізуватимуть ефективність системи — чи зможе вона дійсно скоротити час реагування, підвищити рівень безпеки офіцерів, зміцнити довіру громади та стати стримувальним фактором для злочинців. Якщо результати експерименту виявляться успішними, влада округу Маямі-Дейд може розглянути можливість масштабнішого впровадження таких патрулів у майбутньому.