Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Абсолютно новий Nissan Elgrand представлять восени

Японська компанія Nissan готує до виходу новий мінівен Elgrand, який покликаний скласти реальну конкуренцію в сегменті розкішних сімейних автомобілів, де зараз домінує Toyota Alphard. За інформацією авторитетного японського ресурсу BestCarWeb, офіційна прем’єра нового Elgrand відбудеться восени цього року на виставці Japan Mobility Show (JMS 2025), а ринковий дебют автомобіля заплановано на 2026 рік.

У той час, як Toyota пропонує моделі Alphard і Vellfire як із традиційними бензиновими двигунами, так і з гібридними силовими установками, новий Nissan Elgrand буде доступний виключно з гібридною системою e-POWER нового, третього покоління. Ця силова установка базується на 1,5-літровому турбованому двигуні, який у новому виконанні виконує роль генератора, а колеса автомобіля обертає електромотор. Такий підхід є відмінністю від попередніх моделей і забезпечує більш ефективне та екологічне використання палива.

Нова силова установка e-POWER третього покоління є високотехнологічним інтегрованим рішенням «5-в-1», у якому в одному корпусі об’єднані електродвигун, інвертор, редуктор, генератор і коробка передач. Така висока ступінь інтеграції дозволила значно зменшити вагу та габарити силового агрегату, а також покращити шумо- та віброізоляцію, що підвищує комфорт водія і пасажирів. Потужність електродвигуна у новій системі буде вищою порівняно з моделями другого покоління, що забезпечить більш динамічну їзду та покращену ефективність.

За даними Nissan, завдяки збільшенню теплового коефіцієнта корисної дії бензинового двигуна та зниженню втрат у трансмісії, витрата палива на високих швидкостях знизиться приблизно на 15%, а загальний середній показник споживання бензину стане меншим на 9% у порівнянні з попередніми поколіннями. Це робить новий Elgrand не лише більш економічним, а й більш дружнім до навколишнього середовища, що відповідає сучасним тенденціям розвитку автомобільної промисловості.

Варто також звернути увагу на те, що Nissan розглядає можливість створення більш потужної та спортивної версії мінівену, яка отримає ім’я Elgrand NISMO. Така модифікація матиме підвищену продуктивність і спортивний характер, що дозволить бренду вийти на ринок із пропозицією, яка не має прямого аналога серед нинішніх конкурентів. На сьогоднішній день Toyota не має у своєму модельному ряді відповідної спортивної версії Alphard або Vellfire, тому поява Elgrand NISMO може стати серйозним викликом для японського гіганта у класі розкішних сімейних автомобілів.

В Чехії почали використовувати нові знаки з «фоторадаром». Автомобільні дороги. Ремонт та будівництво доріг

В Чехії є чимало платних швидкісних доріг і ця табличка під ним основним знаком інформує про початок чи кінець такої траси. Символ й справді оманливий — деякі водії вважають, що знак попереджає про фоторадар.

В Чеській Республіці почали використовувати два нові знаки, вірніше допоміжні таблички для них. Але їх значення вводить в оману водіїв через дивне зображення. Насправді вони вказують на початок та кінець платної дороги.

Цей знак працює тільки в парі

Цей символ прописаний до групи «Додаткові знаки» й уточнює значення дорожнього знаку, під яким розміщений. Зазвичай має квадратну або прямокутну горизонтальну форму з білим фоном та чорними символами на ньому.

Найчастіше в Чехії його можна побачити зі знаком, що вказує на початок автомагістралі. В Україні такий знак йде під номером 5.1 й має назву «Автомагістраль» з добре знайомим усім зеленим фоном та білим силуетом дороги з роздільною смугою та мостом над нею.

Штраф оскарженню не підлягає

В Чехії обов’язково купувати електронну дорожню віньєтку для транспортних засобів, максимально допустимою масою до 3,5 тонни.

Якщо віньєтки немає, то сума штрафу становитиме 20 000 чеських крон (близько 40 тисяч гривень).

При цьому оскаржити накладений штраф аж ніяк не вийде, бо табличка про платний шлях повідомила водія про таку ділянку дороги.

Класифікація порушень за цим знаком:

  • Проїзд без віньєтки (без оплати) — до 20 000 чеських крон (40 000 грн). Штраф може бути меншим, якщо поліція зупинить порушника поблизу знака, тобто якщо він встигне проїхати без оплати невелику ділянку платної дороги.
  • «Неповідомлення» про в’їзд автомобіля, звільненого від плати — 5000 czk (10 000 грн).
  • Не варто намагатися обдурити систему, вказуючи хибне звільнення від оплати. За це можуть виписати штраф до 100 000 czk (200 000 грн).
  • Нагадаємо, віньєтка — не що інше, як дорожній збір за використання автомагістралей. Вона діє у багатьох країнах Європи, зокрема, в Австрії, Швейцарії, Чехії, Словаччині, Угорщині, Словенії, Румунії, Молдові, Болгарії.
  • Чеську віньєтку можна придбати онлайн за допомогою ресурсу edalnice.cz. Купивши віньєтку через сайт, ваш автомобіль буде внесено в базу і поліція вас не чіпатиме. Щоправда, там є процедура реєстрації. Також віньєтку можна купити в автоматах на АЗС.

До чого зобов’язує табличка

Плата за проїзд не сплачується щоразу, коли ви користуєтеся автомагістраллю. Вона сплачується одразу та дійсна протягом різних періодів часу.

Вартість віньєтки з 1 січня 2025 року:

  • 1 день — 210 чеських крон (420 грн).
  • 10 днів — 290 чеських крон (580 грн).
  • 30 днів — 460 чеських крон (920 грн).
  • 1 рік — 2 440 чеських крон (4 900 грн).

Отож власник транспортного засобу сам вибирає собі термін дії віньєтки, все залежить від потреби та фінансових можливостей. З цього приводу усі терміни чітко розписані.

Одноденний проїзний збір чинний до півночі дня, на який його було придбано.

Термін дії 10-денного збору закінчується наприкінці 10-го дня після дати початку дії. Приклад: збір, сплачений 2 червня, чинний до кінця 12 червня.

Термін дії місячного збору закінчується в кінці того ж дня наступного місяця. Наприклад: збір, сплачений 4 січня, чинний до кінця 4 лютого.

Алгоритм придбання й запуску віньєтки

Технологія не дуже складна. Для купівлі слід зайти цей вебсайт, натисніть «Купити віньєтку» й далі йде покрокова інструкція.

Послідовність дій:

  • Виберіть потрібний вам період (10 днів, 30 днів або 1 рік).
  • Введіть номерний знак транспортного засобу та країну, де він зареєстрований.
  • Виберіть дату початку терміну дії (дата вашого в’їзду до Чеської Республіки з транспортним засобом). Ви можете придбати квиток наперед до 3 місяців.
  • Виберіть екоціну, якщо транспортний засіб працює на природному газі або біометані (на них діє знижка).
  • Сплатіть за допомогою кредитної або дебетової картки.
  • Перевірте свою електронну пошту на наявність підтвердження покупки, включаючи всі дати та час закінчення терміну дії.
  • Якщо ви помилилися з номером номерного знака, у вас є до 15 хвилин, щоб виправити помилку.

Маючи такий «проїзний», можна спокійно їхати під «Автомагістраль» з табличкою, на якій символ схожий на камеру.

Той самий знак, але із червоною смугою, що навкіс перетинає «камеру» вказує на те, що платна ділянка на цьому закінчується.

Основні платні дороги, де встановлені такі знаки:

  • D8 — для тих, хто прибуває з Берліна та Дрездена.
  • D2 — для тих, хто прибуває з Відня або Братислави, а отже, і з Будапешта.
  • D1 — для тих, хто прибуває з Польщі.
  • D5 — для тих, хто прибуває з Мюнхена або Нюрнберга.

Тим, хто в’їжджає через Лінц (Австрія), не потрібно турбуватися про плату за проїзд до Чеського Крумлова. Але якщо ви хочете продовжити шлях до Праги, вам потрібно буде купити віньєтку.

Знак E11b через війну в Україні має винятки

Правило для всіх одне: автомобілі, що пересуваються територією Чехії та користуються платними дорогами, зобов’язані мати електронну дорожню віньєтку. Наявність оплати перевіряється камерами на дорогах, які сканують державні реєстраційні номерні знаки (ДРНЗ).

Інформація передається працівникам державної автомобільної інспекції, які вже фізично будуть накладати штраф на водія транспортного засобу.

Однак від оплати електронної дорожньої віньєтки на час дії надзвичайного стану у зв’язку з війною в Україні звільняються пасажирські автомобілі, що використовуються в гуманітарних цілях.

Якщо автомобіль вагою більше, ніж 3,5 тонни — необхідно повідомити про поїздку онлайн.

Водії легкових автомобілів до 3,5 тонни не повинні повідомляти про гуманітарну подорож заздалегідь. Якщо поліція зупинить автомобіль, то треба довести факт перевезення саме гуманітарного вантажу.

Volkswagen готується зняти з виробництва електричний кросовер ID.5. Електромобілі та електрокари

Експансія Volkswagen Group на ринок електромобілів дає свої плоди. Так, у першій половині року світові продажі електромобілів концерну зросли на 47 відсотків до 465 000 одиниць, що дало компанії 11-відсоткову частку світового ринку. Однак, одна електрична модель найближчим часом зіткнеться з виведенням з виробництва.

Джерела Autocar стверджують, що кросовер ID.5 виключать з модельного ряду вже у 2027 році, що дасть цьому електричному кросоверу семирічний життєвий цикл без запланованого випуску моделі другого покоління. Повідомляється, що причиною такого рішення є низькі продажі, оскільки модель не змогла набрати обертів у Європі.

Натомість покупці віддають перевагу більш просторому ID.4 з традиційним дизайном. Відсутність ID.5 на ринку Сполучених Штатів ще більше обмежила його потенціал.

За іронією долі, ID.5 фактично очолює рейтинг продажів електромобілів VW Group за першу половину року, але лише тому, що його показники поєднуються з показниками ID.4. Як і очікувалося, «четвірка» забезпечила основну частину з 84 900 проданих авто. Далі йшов ID.3 з 60 700 одиницями, за ними — Audi Q4 E-Tron та Q4 E-Tron Sportback з 44 600 одиницями.

Кажуть, що припинення виробництва ID.5 є частиною зусиль німецького концерну щодо ліквідації неефективних моделей. Раніше Volkswagen вже зняв з виробництва седан Passat, нещодавно припинив виробництво Arteon і, за чутками, припинить виробництво Touareg у 2026 році.