Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Рендери переосмислюють електричний AUDI E5 Sportback як справжній спорткар із зовнішністю, гідною шильдика RS. Новий погляд на електромобіль демонструє, наскільки сміливим може бути дизайн Audi, коли його створюють із прицілом на китайський ринок.
AUDI E5 Sportback має виразний силует, але цифровий художник Sugar Design вирішив зробити його більш привабливим, надавши моделі широкий обвіс з масивними арками коліс і агресивними акцентами у стилі RS6 Avant.
Переглянути цей допис в Instagram
Передня частина отримала чорну панель замість стандартного пофарбованого елементу, що візуально підкреслило складну архітектуру світлодіодних фар. Новий спліттер і занижена посадка додали динаміки, а значок RS натякає на потенціал, якого ми поки що не бачимо в серійній лінійці.
Задня частина також зазнала змін — чорне оздоблення створює більш цілісний і потужний вигляд, який візуально «присаджує» автомобіль до дороги. У результаті електрокар виглядає вражаюче.
Переглянути цей допис в Instagram
Попри те, що Audi поки не планує виводити E5 Sportback за межі Китаю, саме ця модель може підказати, як виглядатимуть майбутні глобальні електрокари бренду, адже попит на E5 у Китаї зріс настільки швидко, що Інгольштадту буде важко ігнорувати його стиль.
Бувають випадки, коли до сервісних центрів МВС звертаються громадяни вже з сплаченими самостійно квитанціями за ще не отримані послуги. Однак такі платежі не завжди є коректними. Тому нагадуємо про важливі правила проведення платежів.
Зауважимо, що платежі, пов’язані з наданням сервісних послуг МВС, вносяться до Єдиного державного реєстру транспортних засобів (ЄДРТЗ).
Це гарантує прозорість, законність і коректність розрахунків, а також унеможливлює використання недійсних або неправильно оформлених квитанцій.
Під час звернення громадянина до сервісного центру МВС адміністратор перевіряє подані документи та уточнює всі необхідні дані.
Якщо не виявлено жодних невідповідностей, то адміністратором надається повна інформація для коректного проведення оплати за послугу.
На сайті Головного сервісного центру МВС можна ознайомитися з реквізитами та орієнтовною вартістю послуг, проте здійснювати оплату заздалегідь не варто.
Оскільки, під час оформлення послуги (наприклад, реєстрації або перереєстрації транспортного засобу, складання іспитів чи отримання посвідчення водія) можуть виникнути індивідуальні обставини, які впливають на суму платежу: уточнення даних, наявність пільг, вартість бланкової продукції або номерних знаків тощо.
Звертаємо увагу, що реквізити у платіжній квитанції мають відповідати номеру територіального сервісного центру МВС, у якому ви отримуєте послугу.
Використання квитанцій, сформованих для іншого ТСЦ, може призвести до помилки в оплаті, що унеможливить надання послуги.
Також варто зауважити, що через різну собівартість бланкової продукції (посвідчень, свідоцтв про реєстрацію транспортних засобів) та номерних знаків, загальна сума платежу може відрізнятися.
Тому актуальну інформацію щодо вартості та реквізитів необхідно уточнювати безпосередньо в сервісному центрі МВС, куди ви плануєте звернутися.
Оплата в сервісних центрах МВС передбачена, зокрема, за:
Сплата за квитанцією, сформованою адміністратором сервісного центру МВС, забезпечує коректне внесення інформації до ЄДРТЗ, унеможливлює помилки та гарантує, що кошти надійдуть до відповідного бюджетного рахунку.
Porsche працює над новим гібридним силовим агрегатом, який може змінити уявлення про спортивні автомобілі з електрифікацією. Компанія запатентувала інноваційну систему з використанням надкомпактних осьових електродвигунів, які дозволяють зробити гібриди легшими, ефективнішими та значно потужнішими.
Патент, виявлений виданням CarBuzz у базі Всесвітньої організації інтелектуальної власності (WIPO), описує силову установку, де надтонкий осьовий електродвигун встановлено між бензиновим двигуном і коробкою передач. Завдяки своїй дископодібній формі, такий двигун займає мінімум місця — у деяких конфігураціях його товщина становить лише 8 сантиметрів.
Така компоновка дає змогу встановити електромотор без зміни габаритів силового агрегату, що особливо важливо для моделей з класичним компонуванням, таких як 911, де двигун розташований позаду.
На відміну від звичних радіальних електродвигунів, осьові системи легші, ефективніші та генерують менше тепла. Крім того, Porsche розробила спеціальну систему охолодження — у патенті йдеться про «чашоподібну камеру», яка охолоджує і ДВЗ, і електродвигун одночасно.
Над технологією працює компанія Yasa, відома своїми високопродуктивними електромоторами, які вже використовують Ferrari SF90 та Lamborghini Revuelto. Один такий двигун може видавати понад 470 кінських сил і 800 Нм крутного моменту — і це при мінімальних розмірах.
Якщо Porsche інтегрує подібний двигун у свої майбутні моделі, наприклад у 911 GT2 або гіперкар, що прийде на зміну 918 Spyder, сумарна потужність може сягнути 800-900 к.с. Для порівняння, нинішній 911 Carrera GTS Hybrid має електродвигун на 54 к.с. і загальну віддачу системи 532 к.с. Тож потенційне зростання виглядає колосальним.
Згідно з патентом, електромотор працюватиме через коробку передач PDK з подвійним зчепленням, передаючи потужність на задню або всі чотири осі залежно від моделі. Використання осьового двигуна не лише підвищить продуктивність, а й зменшить вагу, покращуючи баланс та керованість — ключові риси, за які цінують Porsche.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
12 ноября, 2025 
