Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
На виставці SEMA компанія Ford представить F-150 Raptor R з приголомшуючим 900-сильним мотором під капотом. Він пройшов сертифікацію CARB та отримує повноцінну заводську гарантію.
Високопродуктивний F-150 Raptor R отримав нові колісні диски і деталі з вуглецевого волокна, а ще капот з вентиляцією і розширені крила. На задніх дверях з’явилася стильна вставка, встановлені позашляхові фари.
Кузов показаного на SEMA примірника авто ще має особливу ліврею в червоно-чорних тонах. Але головна особливість пікапа ховається під його капотом і це 5,2-літровий двигун V8, який доповнено 3,0-літровим нагнітачем Whipple.
Установка нагнітача дозволила виробнику збільшити потужність пікапа до 900 к.с. Це неймовірний стрибок, оскільки стандартна модель була потужніша Ram 1500 TRX і видавала 720 к.с. Крутний момент в компанії не розкрили, але можна не сумніватися, що його вистачить з лишком. Ще у пікапа вихлопна система Borla cat-back з каталітичним нейтралізатором і чорними патрубками.
Електричний суперкар GAC Hytec SSR (раніше відомий як Hyper SSR) встановив новий світовий рекорд Гіннеса за найвищу швидкість дрифту серед електромобілів, досягнувши позначки 213,5 км/год. Офіційне підтвердження рекорду оприлюднили 4 листопада через канали GAC Aion у соціальних мережах.
Світовий рекорд був сертифікований у категорії «Найшвидший дрифт електромобіля» Книги рекордів Гіннеса. Для його фіксації автомобіль мав зберігати кут ковзання не менше 30 градусів і перевищувати швидкість 207 км/год протягом щонайменше 50 метрів. Hytec SSR перевершив ці вимоги, зафіксувавши офіційний результат 213,5 км/год.
Рекордний дрифт виконав професійний пілот Є Чжичен, який зазначив, що спроба вимагала ідеальної синхронізації між системами керування автомобіля та діями водія. За словами представників GAC Aion, спробу зняли під час спеціальної тестової сесії. Відео буде представлено в короткометражному фільмі, присвяченому 15-м Національним іграм Китаю. Голова GAC Group Фен Сін’я назвав це досягнення «віхою для китайської високопродуктивної електромобільної інженерії».
Hytec SSR був представлений наприкінці 2022 року як перший серійний електричний суперкар GAC під суббрендом Hyper, який у 2024 році отримав нове ім’я — Hyptec. Модель доступна у трьох версіях — Standard, Ultimate і Track, за ціною від 1,286 до 1,686 мільйона юанів (приблизно 176 000 — 231 000 доларів).
Суперкар оснащений тримоторною системою з переднім синхронним двигуном з постійними магнітами (пікова потужність 320 кВт) та двома задніми агрегатами (на 260 і 320 кВт). Сумарна пікова потужність перевищує 900 кВт (1223 к.с.), що дозволяє SSR розганятися до 100 км/год за 1,9 секунди та розвивати максимальну швидкість 251 км/год. Сила прискорення робить модель одною з найшвидших серійних електромобілів сучасності.
До слова, загальний світовий рекорд швидкості дрифту належить японському пілоту Масато Кавабаті, який у 2016 році встановив його за кермом Nissan GT-R R35, досягнувши вражаючих 304,96 км/год. Попри це, Hytec SSR став першим електромобілем, який увійшов до цієї елітної категорії рекордсменів, підтвердивши потенціал електротяги навіть у світі високошвидкісного дрифту.
Toyota підвищила прогноз річного прибутку, очікуючи, що стійкі результати за межами США дозволять компанії пом’якшити вплив американських імпортних тарифів. Про це повідомляє Reuters.
Світовий лідер із продажів автомобілів прогнозує операційний прибуток у 3,4 трлн єн ($22,6 млрд) за фінансовий рік, що завершується в березні 2026 року. Це на 6% більше, ніж у попередньому прогнозі (3,2 трлн єн). Американські тарифи стали серйозним викликом для світової автомобільної галузі, яка вже зазнає тиску від дедалі більшої конкуренції з боку китайських виробників електромобілів і технологічних змін у сфері мобільності.
Toyota оцінила, що вплив мит коштуватиме компанії близько 1,45 трлн єн у поточному фінансовому році. Фінансовий директор Toyota Кента Кон зазначив, що північноамериканський ринок переживає складний період через тарифи, але в інших регіонах — зокрема в Китаї, Європі, Азії та Африці — показники продажів і прибутковості залишаються стабільними.
Підвищення прогнозу також пояснюється слабкою єною, зростанням обсягів продажів та оптимізацією витрат. Водночас операційний прибуток за квартал знизився на 27% — до 839,6 млрд єн, що менше за очікування аналітиків (863,1 млрд єн). Це вже друге поспіль квартальне зниження прибутку компанії. Попри стабільний попит у США, підрозділ Toyota у Північній Америці зафіксував збиток у 134 млрд єн за перше півріччя, що свідчить про значний тиск, який чинять нові торговельні обмеження.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
5 ноября, 2025 
