Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Наступна Audi A3 не стане електромобілем. Компанія збереже двигуни внутрішнього згоряння, але зробить основну ставку на кілька типів гібридних силових установок. Одночасно модель отримає новий дизайн і якісніший салон, покликаний повернути Audi репутацію одного з лідерів преміального сегмента.
Автомобіль побудують на глибоко модернізованій платформі MQB нинішньої A3. Цю ж основу використовуватимуть наступні Volkswagen Golf, Skoda Octavia та SEAT Leon. Через збереження архітектури пропорції кузова й простір у салоні істотно не зміняться, однак зовнішність і оформлення інтер’єру перероблять значно помітніше.
Нова A3 розвиватиме дизайнерську концепцію Radical Next, уперше показану на Audi Concept C у 2025 році. Очікуються чотирисекційні передні та задні ліхтарі, решітка радіатора простішої форми, нові колеса й чистіші поверхні кузова. Водночас оприлюднені зображення є незалежним баченням майбутньої моделі, тому серійний автомобіль може відрізнятися в деталях.
Особливу увагу Audi приділить салону. Технічний директор компанії Рувен Мор нагадав, що A3 першого покоління за якістю матеріалів, перемикачів і тактильними відчуттями майже не поступалася тодішній A8. Тепер виробник хоче знову поширити таке відчуття преміальності на доступніші моделі.
У салон мають повернутися фізичні регулятори з чітким механічним відгуком, кругле кермо та якісніші оздоблювальні матеріали. При цьому Audi не відмовлятиметься від цифрових функцій. Імовірно, A3 збереже два великі дисплеї, але інтерфейс намагатимуться зробити простішим і менш нав’язливим для водія. Остаточну конфігурацію екранів поки не затверджено.
У гамі силових установок очікується плагін-гібрид із 1,5-літровим турбодвигуном, шестиступеневою роботизованою коробкою передач і батареєю місткістю 25,7 кВт-год. Аналогічна система в нинішніх компактних моделях концерну забезпечує близько 113 км електричного запасу ходу.
Доступнішою альтернативою стане звичайний гібрид, який не потребує заряджання від мережі. Він також використовуватиме 1,5-літровий двигун, але отримає меншу батарею та два електромотори: один приводитиме колеса, а другий виконуватиме функцію стартер-генератора. Початкові версії оснащуватимуть системами м’якого гібрида.
Поява дизельної A3 малоймовірна, а повністю електричної версії на платформі MQB не буде. Її місце в компактному класі має посісти окрема Audi A2 e-tron. Також очікується новий седан A3, важливий насамперед для американського ринку. Майбутнє спортивної S3 поки залишається невизначеним через посилення екологічних норм.
Наступна Audi A3 має надійти у продаж до кінця десятиліття. Точні строки прем’єри, характеристики та склад модельної лінійки виробник ще не оголосив.
Через 15 років після Gallardo LP 550-2 Tricolore кольори італійського прапора повернулися на Lamborghini. Новим носієм патріотичного оформлення став гібридний суперкар Temerario, для якого підготували ексклюзивну конфігурацію Tricolore. Автомобіль показали на заході The Quail під час Автомобільного тижня в Монтереї.
Проєкт створили дизайнери Centro Stile разом із підрозділом індивідуалізації Ad Personam, який відзначає своє 20-річчя. Lamborghini демонструє на прикладі Tricolore, що заводська персоналізація може охоплювати не лише вибір кольорів і матеріалів, а й розроблення цілісної дизайнерської концепції.
Нижню частину кузова пофарбували у глибокий синій відтінок Blu Marinus Shiny, який стає світлішим під прямими сонячними променями. Верхні поверхні, зокрема частини дверей і крил, отримали білий колір Bianco Monocerus.
Корпуси дзеркал, колеса, кришку моторного відсіку та частину задніх панелей оздобили глянцевим чорним Nero Noctis. Контраст створюють червоні гальмівні супорти, а центральним елементом оформлення стала зелено-біло-червона графіка на капоті, що відсилає до прапора Італії.
Салон продовжує зовнішню колірну тему. Чорне оздоблення Nero Ade поєднується з червоним прострочуванням Rosso Alala та фірмовим шестикутним візерунком. На дверних панелях вишито назву Tricolore, а в задню частину салону інтегровано стилізований силует Temerario.
Назву Tricolore востаннє використовували у 2011 році для Gallardo LP 550-2, присвяченого 150-річчю об’єднання Італії. Новий проєкт переносить цю тему в сучасну епоху Lamborghini, де атмосферний V10 і задній привод поступилися турбованому гібриду з повним приводом.
Технічних змін для Temerario Tricolore не заявлено. Суперкар зберіг 4,0-літровий бензиновий V8 із подвійним турбонаддувом і три електромотори. Сукупна потужність системи становить 920 к.с., а двигун внутрішнього згоряння здатний розкручуватися до 10 000 обертів за хвилину.
Повноприводний гібрид розганяється до 100 км/год за 2,7 секунди та може перевищувати швидкість 340 км/год. Отже, Tricolore є передусім особливою дизайнерською конфігурацією, яка демонструє можливості програми Ad Personam, а не окремою технічною модифікацією Temerario.
Переглянути цей допис в Instagram
Volvo готує нове покоління плагін-гібридів із великим запасом ходу на електротязі. Компанія розраховує, що в повсякденних поїздках такі автомобілі працюватимуть переважно як електромобілі, а бензиновий двигун знадобиться лише тоді, коли заряду батареї буде недостатньо.
Посилення гібридної лінійки пов’язане з тим, що перехід покупців на повністю електричні автомобілі відбувається повільніше, ніж очікували автовиробники. Volvo й надалі розвиватиме електромобілі, але водночас запропонує більше проміжних варіантів для клієнтів, які ще не готові повністю відмовитися від двигуна внутрішнього згоряння.
Керівниця Volvo у Великій Британії Ніколь Мелілло Шоу назвала плагін-гібриди перехідним рішенням. Раніше невеликий запас ходу на електротязі змушував власників часто заряджати батарею, через що частина водіїв узагалі переставала підключати автомобіль до мережі. У такому разі важчий через акумулятор плагін-гібрид фактично використовувався як звичайна бензинова машина.
Volvo хоче змінити цю ситуацію за допомогою більших батарей. Запасу енергії має вистачати для більшості щоденних маршрутів без запуску бензинового двигуна. За умови регулярного заряджання це дозволить зменшити споживання пального, але збереже можливість вирушати в далекі поїздки без тривалих зупинок біля зарядних станцій.
Першою моделлю нового типу став Volvo XC70, створений насамперед для китайського ринку. Кросовер може проїхати на електротязі до 180 км за китайським циклом CLTC. У реальних умовах і за суворішими європейськими методиками цей показник буде нижчим, однак він усе одно помітно перевищує можливості більшості нинішніх плагін-гібридів.
Компанія допускає використання такого підходу й на інших ринках, хоча конкретні моделі та строки їх появи поки не названі. Volvo також не відмовляється від повністю електричного майбутнього: виробник готовий нарощувати випуск електромобілів, якщо попит на них почне зростати швидше.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 августа, 2026 
