Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

У Китаї представлено BYD Seal 05 DM-i 2026. Новини світу гібридних авто

Компанія BYD офіційно представила оновлену версію гібридного седана BYD Seal 05 DM-i модельного року 2026. Новинка отримала значно збільшений запас ходу та вдосконалене технічне оснащення, зберігши при цьому колишню вартість — 79 800 юанів, що еквівалентно приблизно 11 200 доларам США. Таким чином, BYD ще раз підтвердила свою стратегію пропонувати доступні гібридні моделі з надзвичайно високими характеристиками ефективності.

Оновлений BYD Seal 05 DM-i тепер може подолати до 2000 км на одному баку пального та повному заряді, що є рекордним показником для автомобілів цього класу. При цьому чисто електричний запас ходу за циклом CLTC зріс більш ніж удвічі — із 55 до 128 км. Виробник залишив незмінними основні пропорції кузова: довжина автомобіля становить 4780 мм, ширина — 1837 мм, висота — 1515 мм, а колісна база дорівнює 2718 мм. Мінімальний радіус розвороту складає 5,5 метра, що забезпечує добру маневровість навіть у міських умовах.

Модель зберегла впізнаваний дизайн у стилі «Ocean aesthetics», який став фірмовою рисою сучасної лінійки BYD. У новому поколінні виробник відмовився від автоматичних решіток радіатора, що раніше використовувались для поліпшення аеродинаміки, натомість зробив акцент на спрощених, плавних формах кузова. Візуально автомобіль виглядає стримано, але сучасно, з м’якими обводами, які створюють враження динаміки навіть у статичному положенні.

У салоні BYD Seal 05 DM-i також відбулися зміни, спрямовані на підвищення зручності та технологічності. Центральним елементом інтер’єру став 10,1-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи BYD DiLink, яка підтримує інтеграцію зі смартфоном і дозволяє дистанційно керувати основними функціями авто. Перед водієм розташована 8,8-дюймова цифрова панель приладів, що забезпечує чітке та інформативне відображення даних. Новинкою цього покоління стала заміна кришталевого важеля КПП на електронний селектор, розміщений на колонці керма — завдяки ць ому в центральній консолі з’явилося більше простору.

Інтер’єр автомобіля вирізняється ергономічністю та мінімалістичним дизайном. Передні сидіння регулюються вручну, а шестиканальна акустична система створює якісний звук навіть у базовій комплектації. Також передбачено шість подушок безпеки, круїз-контроль і просторий багажник об’ємом 508 літрів.

Головною перевагою оновленої моделі є силова установка, створена на базі п’ятого покоління гібридної технології BYD DM. Вона поєднує 1,5-літровий бензиновий двигун потужністю 74 кВт (99 к.с., 126 Нм) із переднім електромотором, який розвиває 120 кВт (161 к.с., 210 Нм). Сумарна віддача дозволяє розганяти автомобіль до 100 км/год лише за 7,9 секунди, що є чудовим показником для моделі з акцентом на економічність.

Енергопостачання здійснюється за рахунок фірмової батареї Blade ємністю 15,87 кВт-год, яка забезпечує 128 км пробігу в повністю електричному режимі. У комбінованому циклі витрата палива становить лише 3,08 літра на 100 км, що робить Seal 05 DM-i одним із найекономічніших автомобілів у своєму сегменті.

Завдяки поєднанню технологічних рішень, ефективного гібридного двигуна та конкурентної ціни BYD Seal 05 DM-i має всі шанси стати справжнім хітом продажів не лише на внутрішньому ринку, а й на міжнародній арені. Уже в серпні цього року продажі моделі сягнули 13 495 одиниць, а за перші вісім місяців 2025 року загальний обсяг реалізації досяг 49 821 автомобіля, що становить 2,49% від загального обсягу продажів BYD. Ці показники свідчать про те, що споживачі високо оцінили баланс між ціною, якістю, інноваціями та реальними характеристиками економічності.< /p>

На аукціон виставили унікальний вантажний мотоцикл Maserati. Автомобільні аукціони

У Бельгії на аукціон виставили найнезвичніший Maserati. Це триколісний мотоцикл для перевезення вантажів.

Оригінальний мотоцикл Maserati Tipo 50/T2/MT Ciclocaro 1959 року оцінили в 12-18 тисяч євро. Про це повідомляється на сайті аукціону Broad Arrow.

Не всі знають, що свого часу компанія Maserati випускала не лише автомобілі, але й мотоцикли. Двоколісні моделі виготовляли після Другої світової війни, коли Італія відновлювала економіку і не всі могли дозволити машину.

Саме тому в лінійці марки Maserati були і дешеві малокубатурні мотоцикли. Серед них був і триколісний мотоцикл Maserati Tipo 50/T2/MT Ciclocaro — аналог радянського «Мурахи».

Вантажний Maserati важить лише 115 кг і оснащений скромним двотактним одноциліндровим двигуном об’ємом 49 куб. см і потужністю лише 2 к.с. Із 3-ступінчастою механічною КПП максимальна швидкість складає 40 км/год. Також є педальний привод.

Конкретно цей Maserati Tipo 50/T2/MT Ciclocaro пройшов реставрацію, проте зберіг рідні раму і двигун. Також є оригінальна документація на мотоцикл.

Для військових України розробили наземний робот NUMO. Надзвичайні події

Міністерство оборони України кодифікувало та офіційно допустило до експлуатації у військових підрозділах наземний роботизований комплекс NUMO. Про це «Мілітарному» повідомила компанія «Танкове Бюро», яка є розробником цього багатоцільового НРК.

Ця наземна гусенична платформа призначена для логістичних і бойових завдань на передовій. NUMO може доставляти боєкомплект, провізію чи спорядження, знижуючи ризики для особового складу Сил оборони України.

Модульність платформи дозволяє встановлення додаткового обладнання під потреби військових — турель, щоглу-ретранслятор, «єгозу», протимінні трали тощо.

Наземний дрон може перевозити до 300 кілограмів вантажу, при цьому його повна вага з навантаженням досягає 620 кг. Має запас ходу до 25 км у базовій комплектації та до 40 км із додатковими акумуляторами. Розвиває швидкість до 7 км/год.

За даними розробників, НРК NUMO може мати 5 видів зв’язку. Час розгортання — до 10 хв, кліренс — 235 мм.

Бойовий варіант

На роботизований комплекс можна інтегрувати різні бойові модулі, які необхідно військовим для виконання тої чи іншої задачі на фронті.

NUMO став, зокрема, основною для бойової системи Droid TW — дистанційно-керованого розвідувально-ударного рішення з бойовим модулем під кулемети KT?7.62 (ПКТ) або M2 Browning 12.7. Це спільна розробка miltech-компаній «Танкове Бюро» та DevDroid.

Повідомляється, що версію Droid TW-12.7 з великокаліберним кулеметом вже використовують у 30 бригадах на лінії бойового зіткнення.

«НРК частково заміняють людину на полі бою — доставляють провізію, здійснюють евакуацію, працюють там, де ризик надто високий. NUMO вже успішно використовується військовими у місіях, а його кодифікація підтверджує практичну готовність і цінність комплексу», – зазначив Назар Приймак, директор «Танкового Бюро».

Українська компанія-виробник наземних роботизованих комплексів (НРК) «Танкове Бюро» заснована у 2024 році. Вона має власний R&D відділ, виробництво та сервісні центри. Наразі компанія активно розробляє і тестуємо нові наземні роботи та планує кодифікувати ще декілька до кінця року.