Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Премиальная марка DS, принадлежащая Citroen, предложила для кроссовера DS 7 Crossback новую систему контроля за степенью усталости водителя. С 2022 года такие устройства станут обязательными для всех автомобилей, продаваемых на территории Евросоюза.
Разработанная DS система называется DS Driver Attention Monitoring. Она состоится из двух инфракрасных камер, обращенных к водителю, и датчика, контролирующего положение автомобиля. Камеры установлены за рулем и в верхней части лобового стекла; они следят за движениями глаз, век и шеи, и в случае обнаружения признаков усталости на цифровую приборную панель и дисплей выводится предупреждение, сопровождающееся аудиосигналом.
Дополнительный сенсор отслеживает положение автомобиля относительно дорожной разметки и способен распознать непреднамеренные и хаотичные движения рулем. Сочетание контроля за ключевыми показателями усталости, считают в DS, позволит точнее определить состояние водителя и вовремя предупредить его о необходимости остановки или отдыха.
Первым такую систему получил кроссовер DS 7 Crossback. В Европе для модели предусмотрено шесть силовых установок: бензиновые агрегаты мощностью 130, 180 и 230 сил, а также 130- и 180-сильные дизели. Помимо этого, для кроссовера доступна 300-сильная гибридная силовая установка с бензиновым ДВС мощностью 200 сил, двумя 80-киловаттными электромоторами и литий-ионной батареей емкостью 13 киловатт-часов. Но полный привод есть только у гибрида.
Cчитаете такую систему полезной?
Глава Mercedes-Benz Cars Ола Кэлениус объявил о том, что в компании поднимался вопрос о будущем модели G-Class. В ходе обсуждения было озвучено предложение рано или поздно снять дорогой внедорожник с конвейера, однако Кэлениус на это заявил, что «G-Class – это последний автомобиль, от которого откажется бренд». «Гелендваген» станет полностью электрическим и, скорее всего, войдет в линейку EQ.
О возможном появлении внедорожника с нулевым уровнем выбросов стало известно еще в прошлом году. Тогда сообщалось, что с идеей выпуска такого автомобиля лично к главе Daimler Дитеру Цетше обратился Арнольд Шварценеггер. Известно, что в гараже голливудского актера уже имеется полностью электрический G-Class, сделанный по специальному заказу. Цетше на это уклончиво ответил, что у будущем все модели немецкого бренда получат электрифицированные версии.
#Daimler CEO K?llenius: ”There will be a zero-emission #EV version of the #MercedesBenz G-Class. In the past there were discussions whether we should eliminate the model, the way I see things now I’d say the last Mercedes to be built will be a G-Class» #AMWKongress #eMobility pic.twitter.com/tAS6tzpR3Y
— Sascha Pallenberg ??? (@sascha_p) 7 ноября 2019 г.
Информация о полностью электрическом «Гелендвагене» официально подтвердилась только сейчас, однако Кэлениус пока не объявил сроки появления такого автомобиля на рынке.
В 2016 году Mercedes-Benz создал суббренд EQ для электромобилей, а также для технологических решений из области электромобильности. Первый электрокроссовер под этой маркой увидел свет в 2017 году, а позже к нему присоединились минивэн на базе V-Class и предвестник серийного лифтбека.
Главной новинкой компании на мотошоу EICMA стал впечатляющий концептуальный турэндуро Norden 901. Но им экспозиция не ограничивается.
К 2020 модельному году эндуро и супермото получили набор электронных ассистентов. Настраже райдера стоит ABS, работающая в наклоне, система выбора режимов движения и трекшн-контроль. Одноцилиндровый двигатель объемом 692,7 куб. см откликается на команды более линейно благодаря электронной ручке газа.
Другое важное и интересное новшество – версия Long Range для 701 Enduro. Ее отличие в 13-литровом топливном баке в подрамнике с индивидуальным топливным насосом, дополняющем стандартный бак объемом 12 л. Переключатель на руле позволяет подключать тот или другой резервуар. Заявленный запас хода примерно в 500 км по бездорожью превращает эндурик почти в ралли-рейдовый мотоцикл. Остается лишь поставить высокий ветровик и навигационную башню.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 ноября, 2019 
