Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Уперше в історії легендарної «Гонки до хмар» на трасі Pikes Peak візьме участь автомобіль із водневою силовою установкою. Йдеться про новий плагін-гібрид Honda CR-V e:FCEV, що працює на водневих паливних елементах. Цей кросовер виступить у категорії Exhibition, яка відкрита для експериментальних і нестандартних машин, і стане справжньою віхою в історії участі «зелених» технологій у складних змаганнях.
CR-V e:FCEV — це перший в історії водневий автомобіль, який спробує підкорити трасу Pikes Peak International Hill Climb. Цьогорічною спробою керуватиме досвідчений автогонщик Дайдзиро Йосіхара — дворазовий чемпіон Formula Drift, який раніше вже здобував перемогу на Pikes Peak за кермом 900-сильної Toyota 86. Однак цього разу завдання буде набагато складнішим: замість потужного боліда гонщику доведеться вивести на фінішну пряму дорожній кросовер, створений не для перегонів, а для цивільного використання.
За технічними характеристиками Honda CR-V e:FCEV має досить скромний потенціал для перегонів. Силова установка включає водневий паливний блок потужністю 125 кінських сил, електромотор на передній осі потужністю 176 кінських сил і крутним моментом 311 Нм, а також літій-іонну батарею ємністю 17,7 кВт·год. Для забезпечення роботи водневої системи команда використовуватиме мобільну заправну станцію від Zero Emission Industries, яка дозволить поповнювати запас водню безпосередньо біля гоночної траси.
Хоча модель заявлена як максимально наближена до серійної, її конструкцію частково адаптували до складних умов Pikes Peak. Інженери Honda of America Race Team у співпраці з фахівцями Performance Manufacturing Center внесли низку змін. Підвіску занижено для покращення керованості на серпантинах, встановлено спортивні гальмівні колодки, полегшені диски з високопродуктивними шинами Yokohama Advan A052, а також додано ковшеобразне сидіння та каркас безпеки. Все це зроблено з урахуванням складності траси, яка налічує 156 поворотів та проходить через значний перепад висот.
Гонка Pikes Peak проводиться з 1916 року і є однією з найвідоміших та найнебезпечніших у світі. Траса починається на висоті 2862 метри над рівнем моря, а фініш розташований на позначці 4301 метр. Перепад висоти становить 1439 метрів, що створює серйозні виклики як для техніки, так і для пілота. До 2012 року дорога була гравійною, однак нині вся її протяжність заасфальтована. У категорії Exhibition, до якої належить і водневий CR-V, не фіксуються рекорди часу, а головним викликом залишається саме успішне проходження дистанції без технічних збоїв.
На сьогоднішній день абсолютний рекорд Pikes Peak становить 7 хвилин 57,148 секунди. Його встановив Ромен Дюма за кермом електричного прототипу Volkswagen I.D. R.
У травні 2025 року український автопарк поповнили 6168 авто на електротязі (BEV). Найбільшими регіональними ринками з продажу електромобілів в Україні були місто Київ, Київська, Дніпропетровська, Одеська та Львівська області. Про це повідомляє «Укравтопром».
Зазначається, що найбільші показники з реєстрацій електромобілів продемонстрували:
За даними аналітиків, в частині нових авто найпопулярнішим електромобілем на ринках Києва, Київської області та Дніпропетровщини став Volkswagen ID.UNYX.
На Львівщині та в Одеській обл. частіше обирали Honda eNS1.
В сегменті ввезених з-за кордону вживаних авто:
Напередодні запуску сервісу роботаксі Tesla в американському місті Остін активісти провели демонстрацію, що викликала резонанс. Автомобіль з увімкненим автопілотом не розпізнав манекен дитини біля шкільного автобуса і переїхав його. Цей випадок укотре загострив дискусію про безпеку технології Full Self-Driving та її готовність до використання на дорогах загального користування.
Напередодні запланованого запуску сервісу роботаксі в Остіні, штат Техас, групи активістів The Dawn Project, ResistAustin та Tesla Takedown організували демонстрацію для привернення уваги до потенційних недоліків технології автопілота Tesla. Під час імпровізованого тесту на одній з тихих вулиць міста автомобіль Tesla, оснащений системою Full Self-Driving (FSD), неодноразово переїжджав манекен, що імітував дитину, яка вибігла на дорогу до шкільного автобуса з увімкненими попереджувальними сигналами та виставленим знаком «стоп», повідомляє Chron.
Представник The Dawn Project Артур Малтін, перебуваючи за кермом, коментував, що попри очевидну небезпеку та незаконність проїзду повз автобус, система автопілота не деактивувалася і продовжувала рух, здійснюючи наїзд за наїздом. Це різко контрастує із заявами Ілона Маска про «надзвичайну параноїдальність щодо безпеки» під час підготовки до запуску роботаксі.
Основна претензія критиків до Tesla полягає у використанні виключно візуального підходу, що покладається на камери. Конкуренти, як-от Waymo, успішно використовують комбінацію камер, радарів та LiDAR для виявлення пішоходів та інших об’єктів. Активісти наголошують, що радар або LiDAR здатні ідентифікувати об’єкт незалежно від візуальних перешкод, таких як миготливі вогні, туман або темрява. Але звичайні камери таких переваг позбавлені.
Ситуація ускладнюється тим, що Національне управління безпекою руху (NHTSA) вже веде розслідування щодо технології FSD. Приводом стала аварія у 2023 році, коли Tesla з увімкненим автопілотом на смерть збила пішохода. Крім того, досі розслідуються 11 аварій, коли електрокари Tesla врізалися в екіпажі екстрених служб, котрі стояли на узбіччі з проблисковими маячками.
Протести в Остіні мають не лише безпековий, але й політичний підтекст, пов’язаний з участю Ілона Маска в адміністрації Дональда Трампа. Попри затримки із запуском та історію надмірно оптимістичних прогнозів від Маска, компанія продовжує наполягати на швидкому розгортанні мережі роботаксі, розглядаючи це як ключовий напрямок на тлі падіння продажів автомобілів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 июня, 2025 
