Реклама российских боевиков “Вагнера” просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании “Вагнер”. ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
“Когда поедем – не знаю, куда – не знаю, чем будем обеспечены – тоже не знаю” Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами – годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам – к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы – это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Губернатор штату Каліфорнія Гевін Ньюсом наклав вето на законопроект, який погрожував заборонити вантажівкам працювати в штаті без нагляду з боку людини.
Концепція автономних вантажівок не є чимось новим, але через брак водіїв у США багато хто сподівається, що поява безпілотних технологій може зменшити тиск на транспортну галузь.
«Враховуючи існуючу нормативну базу, яка і зараз достатньою мірою регулює цю конкретну технологію, цей законопроект наразі не потрібен», – зазначив губернатор.
Перш ніж він був відхилений, профспілкові лідери закликали Ньюсома підписати законопроект. International Brotherhood of Teamsters стверджує, що автономні вантажівки призведуть не лише до втрати робочих місць, але й що деякі вантажівки, особливо ті, що важать понад 20 тон, можуть виявитись небезпечними.
Згідно з законопроектом, «спеціально навчені» водії повинні залишатися в кабіні для нагляду за автономними вантажівками. Таким чином профспілки планували зупинити втрату робочих місць у галузі.
Голова федерації праці Каліфорнії Лорена Гонсалес Флетчер заявила, що у подальшому через вето закону роботу можуть втратити 250 000 каліфорнійців. За даними Teamsters, у штаті є приблизно 200 000 комерційних водіїв.
Противники законопроекту стверджували, що безпілотні транспортні засоби вже є в штаті та спричинили менше аварій, ніж ті, якими керує людина. Бізнес-обґрунтування також є сильним, оскільки штат є найкращим місцем для випробування технологій безпілотного керування для вантажних перевезень.
Новейшая разработка британской компании Everrati создана по индивидуальному заказу, специально для того, чтобы перевозить людей по суше после путешествия на многомиллионной суперяхте.
Автомобиль, получивший название Shore Tender, представляет собой классический Land Rover Defender, прошедший длительную реставрацию и превращенный в полностью электрический внедорожник класса люкс в сотрудничестве с известными дизайнерами суперяхт Bannenberg & Rowell и специалистами по суперяхтам Edmiston.
Компания Everrati, известная своими переделками Defender и Porsche 911, утверждает, что в данном конкретном случае заказчику предлагается тент на крыше из парусины, пластиковые панели пола, а также съемные двери и крышки для удобства хранения в гараже основного или вспомогательного судна заказчика.
Во время транспортировки по воде электромобиль может подзаряжаться, хотя, учитывая, что многие суперяхты оснащаются массивными дизельными двигателями с токсичными выбросами, сложно согласиться с утверждением Everrati, что зарядка автомобиля на судне дает ему какие-либо экологические преимущества.
Land Rover Defender “Shore Tender” EV Conversion by Everrati
Список аксессуаров включает холодильник для шампанского, корзины для пикника, а также места для хранения инвентаря и полотенец под бортом. Внешняя окраска может быть подобрана в соответствии с цветом судна, а для придания дополнительной индивидуальности в комплект поставки могут быть включены сумки из парусины с вышитым на них названием яхты.
По словам Everrati, Shore Tender Defender может быть заказан в паре с судном, что даст клиентам возможность “разделить опыт приключений на двух транспортных средствах в захватывающих местах”, что звучит весьма роскошно.
Последнее творение британской компании оснащено разработанной на заказ электрической трансмиссией и комплектующими, с функцией рекуперативного торможения и возможностью быстрой зарядки от сети переменного и постоянного тока. При этом компания не назвала показатели мощности и характеристики батареи.
Everrati также не назвала стоимость своего творения. Очевидно, она выше 225 тысяч долларов, которые компания просит за обычный восстановленный Defender на электротяге.
Источник: InsideEVs
Американський виробник електрокарів Tesla та низка європейських автовиробників, які експортують авто з Китаю до ЄС, підпадуть під розслідування блоку через субсидії в КНР. Про це заявив віце-президент Єврокомісії Валдіс Домбровскіс, пише Financial Times.
ЄС цікавить, чи субсидував Китай компанію Tesla і вітчизняних автовиробників, включно з BYD, SAIC і Nio, та якою мірою, а також чи вживати будь-яких необхідних компенсаційних заходів для вирівнювання правил гри для промисловості ЄС.
«Строго кажучи, це не обмежується тільки електромобілями китайських марок, це можуть бути й автомобілі інших виробників, якщо вони отримують субсидії на виробництві», – зазначив Домбровскіс.
За словами європейського чиновника ЄС був «відкритий для конкуренції» в секторі електромобілів, але «конкуренція повинна бути чесною». Також він додав, що інші великі економіки вже ввели мита на електрокари з Китаю.
«ЄС зараз, ймовірно, є найбільшим ринком, відкритим для китайських виробників», – підкреслив Домбровскіс.
Зі свого боку Пекін уже висловив своє невдоволення розслідуванням субсидій.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
27 сентября, 2023 
