У травні українці придбали 6,2 тис. ввезених з-за кордону вживаних легковиків віком до 5 років. Про це повідомляє «Укравтопром».

Нагадаємо, що впродовж травня український автопарк поповнили 22 тис. легковиків з пробігом. Отже, авто віком до 5 років становили 28% цієї кількості.

За даними аналітиків, найбільшу частку в цьому сегменті імпортованих легковиків охопили електромобілі — 46%.

Далі йдуть:

• бензинові авто — 36%;
• гібридні — 10%;
• дизельні — 6%;
• авто з ГБО — 2%.

Найбільшим попитом серед вживаних авто віком до 5 років, користувались:

1. Tesla Model Y — 544 од.;
2. Tesla Model 3 — 318 од.;
3. Nissan Rogue — 230 од.;
4. KIA Niro — 215 од.;
5. Mazda CX-5 — 207 од.;
6. Hyundai Kona — 172 од.;
7. Chevrolet Bolt — 147 од.;
8. Volkswagen Tiguan — 147 од.;
9. Ford Escape — 110 од.;
10. Audi E-Tron Sportback — 108 од.

На річці Тересва між селами Бедевля та Тересва на Закарпатті будівельники проводять демонтаж аварійного мосту, закритий у липні позаминулого року через провал частини прогонової споруди.

Міст розташований у Закарпатській області на трасі Н-09 Мукачево — Рахів — Івано-Франківськ — Львів. Ймовірно, він ще й був би робочим й донині деякий час, але водій фури проігнорував встановлені обмеження й вкоротив віку цій штучній споруді.

Як йдеться у повідомленні Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України, міст перебував в аварійному стані, його термін експлуатації перевищив 60 років. Однак він з деякими обмеженнями діяв.

Рух переправою було дозволено лише транспортним засобам вагою не більше 7 тонн. Вантажівка з піском, під якою обвалився міст, у 7 разів перевищувала допустиму вагу. Після 25 липня 2023 року цим мостом вже ніхто не їздив.

Нинішньою весною розпочато реконструкцію переправи. Фахівці розпочали демонтаж першого прогону, взялися за розбір залізобетонного настилу.

Для того, щоб дістатися до першого прогону, підрядники виконали роботи з перенаправлення русла річки Тересва. У старому річищі облаштували насип і майданчик для техніки, що пущена в дію на об’єкті.

Наступний етап демонтажу — розбір металевих ферм першого прогону аварійного мосту.

У рамках реконструкції, що триває з весни 2025 року, вже розібрали конструкції всіх металевих ферм двох прольотів мосту та демонтували проміжні опори.

Для забезпечення руху трасою Н-09 побудувано тимчасовий міст із модульних конструкцій, які у рамках матеріально-технічної допомоги Україні були надані Фондом Говарда Баффета.