Магістральний тягач Hybot H49 отримав у Китаї титул «Вантажівка року 2026»: за інноваційний дизайн, запас ходу до 1000 км та унікальний інтер’єр із пральною машиною та кухонним модулем проголосували усі члени журі.

Як це не дивно, але коронування гібридного автомобіля компанії Guangzhou Hybot Technology Co., Ltd Hybot H49 прийшло у співпраці практично з тим самим журі, члени якого днями в Європі визнали DAF XD Electric і XF Electric кращими з присвоєнням звання «Міжнародної вантажівки року 2026».

Таким чином модель футуристичного дизайну за такого визнання на національному рівні є заявкою не лише про входження Китаю до сегмента комерційних транспортних засобів на водні, але й на просування світовим ринком, у т.ч. європейським.

Водневе випередження конкурентів

Hybot H49 працює на електроводневих паливних елементах, що забезпечують близько 1000 км пробігу на одному заправленому баку водню. Цей показник вже офіційно доведений і визнаний експертами.

Також зафіксовано рекордний рівень низького споживання водню. На всіх етапах маршруту з різними рельєфними перепадами магістральний тягач з завантаженим напівпричепом показав витрати водню в межах < 7,1 кг / 100 км.

Обтічні форми похилої конфігурації кузова показали наднизький коефіцієнт опору — 0,35, а значна частина конструкції виготовлена з вуглецевого волокна. Легко, але напрочуд міцно.

Завдяки цьому споряджена маса тривісного тягача становить лише 10 тонн. Для автомобілів такої розмірної групи й класу це дуже мало та вигідно.

Інтер’єр, який нікого не залишить байдужим

Салон Hybot H49 виглядає як суміш футуристичної кабіни та компактної квартири. Тут все є для комфортної роботи та відпочинку.

Що всередині:

• холодильник, що висувається;
• пральна машина;
• кухонна стільниця замість пасажирського сидіння;
• кермо без верхнього обідка;
• центральний дисплей, який замінює традиційну панель приладів.

Цікаво, що пральні машини у вантажівках — не рідкість у Китаї. Це вже не перша модель з такою функцією, тож місцеві водії, ймовірно, цінують максимальну автономність у дорозі.

Не прототип, а вже робоча техніка

Вхід до кабіни тут через двері водія. Рішення цікаве, але практично повторює схему американської «близнючки» на акумуляторах Tesla Semi та китайської електричної Windrose V400.

Зовні H49 може нагадувати концепт-кар, але це серійна модель, адже Hybot вже почав тягач продавати, перші магістральні тягачі вже е відправлено замовникам.

На півдні Китаю ці машини вже встигли подолати понад 700 000 км під час вантажоперевезень. Досвід реальної експлуатації і став ключовим фактором, що дозволив моделі отримати звання «Китайської вантажівки року 2026».

Міноборони Данії оголосило про підписання контракту з Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) на постачання нових позашляхових вантажівок для 1-ї бригади.

Поставка триватиме до кінця 2028 року, а RMMV виступить єдиним виробником і ключовим постачальником усієї партії техніки, повідомила Рада з питань матеріально-технічного забезпечення та закупівель Міністерства оборони Данії (FMI).

Контракт підписали в Кастеллеті керівник сухопутного відділу закупівель полковник Томас Егендаль Кнудсен та генеральний директор RMMV Андре Бартель.

Військо отримає вантажівки сімейства RMMV HX2 — сучасні платформи підвищеної прохідності, сумісні зі стандартами НАТО та наявною технікою данської армії.

Машини постачатимуть у кількох конфігураціях (4×4, 6×6, 8×8), що дозволить покрити широкий спектр завдань оперативної та логістичної підтримки в 1-й бригаді.

Характеристики RMMV HX2:

• двигуни MAN потужністю 320-480 к.с.,
• вантажопідйомність від 5 до 16 тонн,
• подолання броду до 1,5 м,
• опційний захист кабіни за стандартом STANAG 4569 Level 2-3.

У FMI підкреслюють, що техніка від Rheinmetall забезпечить підвищену мобільність, прохідність та гнучкість підрозділів у різних операційних сценаріях.

Полковник Кнудсен зазначив, що контракт гарантує суттєве посилення бойових спроможностей бригади та є черговим кроком у переозброєнні сухопутних сил.

Закупівлю профінансовано через Фонд прискорення, що дозволило обрати RMMV як постачальника з найшвидшим циклом виробництва й повною сумісністю машин із потребами армії Данії.

Український ринок транспортних перевезень демонструє зростання: за період з 17 по 21 листопада 2025 року «Укртрансбезпека» видала 88 нових ліцензій перевізникам. Це дозволить підприємцям здійснювати як внутрішні, так і міжнародні перевезення. Про це повідомляє Державна служба України з безпеки на транспорті.

Лідерство за регіонами

Найбільшу кількість нових ліцензій отримали перевізники у:

• Києві — 14 ліцензій;
• Волинській області — 12 ліцензій;
• Львівській області — 11 ліцензій.

Основні напрямки діяльності

Ключові напрямки, які обрали нові ліцензіати:

• міжнародні перевезення вантажів (крім небезпечних) — 44 ліцензії;
• внутрішні перевезення пасажирів легковими автомобілями на замовлення — 39 ліцензій;
• внутрішні перевезення пасажирів на таксі — 25 ліцензій.

Завдяки видачі ліцензій до місцевих бюджетів надійшло 266 464 грн.

Протягом цього ж тижня було повністю припинено дію 2 ліцензій у сфері міжнародних перевезень вантажів (крім небезпечних) за власними заявами ліцензіатів.

«Укртрансбезпека» наголошує, що кожна нова ліцензія — це нове робоче місце, податки до бюджету, а також безпека та довіра пасажирів, і закликає нових перевізників дотримуватися правил і вимог транспортного законодавства.