Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Британська корпорація Rolls-Royce Holdings Plc продемонструвала безпрецедентне ринкове відродження. Про це повідомляє Bloomberg.
З початку 2023 року, коли компанію очолив новий генеральний директор Туфан Ергінбілгіч, ринкова вартість акцій відомого виробника реактивних двигунів зросла більш ніж удесятеро (+1000%).
Задля фінансового оздоровлення підприємства аерокосмічного й оборонного сектору було проведено масштабне скорочення штату, а також продаж збиткових і малоефективних підрозділів.
До реформ новий очільник порівнював Rolls-Royce із компанією, що змушена самотужки нести весь важкий тягар британської промисловості.
Водночас топменеджмент наголошує, що стрімке зростання капіталізації — це насамперед заслуга 50-тисячного колективу підприємства. За словами керівника Rolls-Royce, масштабне відновлення виробника реактивних двигунів відкриває тепер нові можливості та кар’єрні перспективи для всього персоналу компанії.
Tesla изменила модель доступа к своему продвинутому пакету помощи водителю Full Self-Driving (Full Self-Driving, FSD) на европейском рынке. Отныне в новых автомобилях больше нельзя купить эту функцию как разовую опцию — доступ предоставляется только через ежемесячную подписку.
Ранее европейские покупатели могли заплатить €7 500 (или £6 800 в Великобритании) и получить пожизненный доступ к пакету Full Self-Driving Capability. Эту модель компания теперь полностью убрала. Вместо нее действует подписка за €99 или £99 в месяц.
Вместе с этим Tesla отказалась и от промежуточного пакета Enhanced Autopilot. Он стоил €3 800 (или £3 400) и предусматривал автоматическую смену полосы, обгон на автомагистралях и функцию дистанционного вызова автомобиля. Эту опцию также полностью сняли с продажи.
Базовый набор систем помощи водителю не изменился. Он удерживает автомобиль в полосе движения и контролирует ускорение и торможение.
Ежемесячный платеж в €99 открывает доступ к более продвинутым функциям системы Full Self-Driving. Они позволяют автомобилю выполнять поездки под наблюдением водителя.
Впрочем, в Европе возможности системы существенно ограничены регуляторными требованиями. Сейчас полноценное использование FSD разрешено только в двух странах — Нидерландах и Литве.
В большинстве других стран регуляторы еще не утвердили полный набор функций, поэтому доступность системы зависит от национального законодательства.
Переход на ежемесячную модель имеет заметный финансовый эффект. Если пользоваться подпиской постоянно, сумма платежей превышает €7 500 примерно за шесть лет.
При этом такая модель дает гибкость: пользователь может активировать FSD только на определенный период, например во время долгих поездок, и выключать его в городских условиях.
Отдельно стоит учитывать, что в Европе отсутствует единая регуляторная среда для таких систем. Из-за этого владельцы Tesla в разных странах фактически получают разный уровень функциональности.
В Нидерландах, где система разрешена, Tesla заявляет о почти полноценном использовании автономных функций. В Великобритании наоборот отмечается, что система еще недоступна и зависит от будущих разрешений регуляторов.
По оценкам BYD, активное использование ассистированного вождения существенно снижает количество серьезных дорожных инцидентов — в некоторых случаях более чем на 80%.
Показатели были представлены на 13-й ежегодной конференции по технологиям интеллектуальных подключенных транспортных средств в Шанхае. По словам руководителя института новых автомобильных технологий Ян Дуншеня (Yang Dongsheng), в 2025 году BYD резко расширила использование систем помощи водителю.
Системы уровня Level 2 уже входят в стандартное оснащение почти всех электромобилей бренда. В целом технология работает примерно на 3 миллионах автомобилей и охватывает более 60 моделей.
Для оценки безопасности компания использует косвенный индикатор — частоту срабатывания подушек безопасности на каждые 10 миллионов километров пробега. По этим данным, автомобили со специализированным программным обеспечением имеют примерно в шесть раз меньше серьезных аварий по сравнению с водителями без электронных ассистентов.
По внутренней статистике BYD, функции полуавтономного движения с навигацией активируются более чем в 50% поездок. Системы помощи при парковке используются еще чаще — примерно в 86% случаев.
Отдельно компания отмечает, что парковочные алгоритмы почти полностью устраняют мелкие повреждения на низких скоростях. По ее данным, количество царапин и легких столкновений уменьшается примерно до одной пятидесятой от уровня обычного управления.
Значительную роль в этих показателях BYD приписывает своей архитектуре Xuanji (Xuanji Architecture). Она объединяет различные системы автомобиля — от управления силовой установкой до мультимедиа и безопасности — в единую вычислительную платформу.
Автомобили также используют алгоритмы искусственного интеллекта для прогнозирования потенциальных опасностей и выполнения маневров еще до реакции водителя.
В комплексе с камерами работает LiDAR, установленный на крыше. Он помогает распознавать объекты сложной формы и ситуации вроде тесной парковки.
Отдельно BYD обрабатывает большие массивы данных — примерно 190 миллионов километров ежедневных поездок в облачной симуляции. Это позволяет обновлять алгоритмы примерно каждые три дня.
Инженеры компании также заявляют о работе систем в сложных условиях — во время дождя, снега или на плохих дорогах. В случае внезапного прокола шины система способна стабилизировать автомобиль примерно за 200 миллисекунд.
Тесты проводились на скоростях свыше 200 км/ч на специальных полигонах.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 мая, 2026 
