Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
К команде дизайнеров Volvo Cars присоединились Клаудия Браун из Daimler Benz и Томаш Штовичек из компании Facebook.
Клаудия Браун стала новым вице-президентом Volvo Cars по дизайну цветов и материалов. Она отвечает за подбор и цветовую гамму материалов для интерьера брендов Volvo и Polestar. В начале карьеры Браун участвовала в разработке дизайна цветов и отделки для Porsche, а позже возглавляла направление дизайна цветов и отделки для брендов Mercedes, AMG и Maybach в Daimler.
Томаш Штовичек пришел в Volvo Cars два года назад. Недавно он возглавил направление по разработке интерфейса пользователя (UX) и дизайна интерактивных элементов. Сейчас Штовичек контролирует развитие каждого цифрового взаимодействия клиента с брендом Volvo — в авто, через веб-сайт или приложение. Также он возглавляет работу над грядущим обновлением веб-сайта Volvo Cars.
За последние годы отдел дизайна Volvo Cars обновил всю модельную линейку марки и сейчас работает над новыми идеями для будущих новинок. Также компания занимается электрификацией и разработкой автономных транспортных средств.
Первым новый фирменный дизайн Volvo примерил кроссовер XC90, дебютировавший в 2014 году. Он заложил тренд для всех последующих автомобилей серии 90, 60 и 40 — на основе модульных платформ SPA и CMA. Все три кроссовера линейки XC удостоились звания «Автомобиль года» в Северной Америке, Азии и Европе.
Источник: Volvo
Премьера нового Hyundai Tucson все приближается. Первые прототипы мы увидели на тестах в августе 2019 года, и с тех пор они еще не раз становились добычей наших шпионов. Хотя автомобили испытывают в плотной маскировке, она не способна полностью скрыть радикальных изменений, которые произойдут с радиаторной решеткой и кузовными панелями.
Авторы YouTube-канала AtchaCars в своем свежем видео попытались виртуально удалить камуфляж, создав серию рендеров, демонстрирующих новый кроссовер в разных цветовых решениях. Среди прочего, в ролике показана новая массивная радиаторная решетка с подсветкой.
С большой долей вероятности мы увидим нечто очень похожее на настоящей серийной машине, поскольку эту идею независимые дизайнеры взяли не с потолка: «гриль», скрывающий компоненты диодной оптики, сама Hyundai показала прошлой осенью на концепте Vision T. Последний по своим габаритам как раз годится в наследники нынешнему «Тусону».
Технических данных пока не очень много, но подтверждено, что к уже выпущенному умеренному гибриду в новом поколении добавят два полноценных – с возможностью зарядки от сети и без таковой. В данном аспекте Tucson следует за обновленным Santa Fe. Кроме того, в линейку должны включить новый 2,5-литровый мотор Theta3, который также появится на премиальном Genesis GV70, и 1,6-литровый дизель. Премьера кроссовера состоится до конца текущего года.
Также предлагаем вам посмотреть видеообзор, чтобы узнать чем обновленный Hyundai Tucson 2018 круче, чем KIA Sportage 2018?
Во второй половине 2020 года компания Peugeot выведет на европейский рынок полностью электрический вариант вэна Traveller. Новинка получила имя e-Traveller и представляет собой адаптированный под нужды коммерческих перевозчиков, а также частных покупателей, ведущих активный образ жизни, «зелёный» микроавтобус, способный без подзарядки проезжать до 230 километров.
Новый Peugeot e-Traveller базируется на платформе EMP2 (Efficient Modular Platform), то есть технически повторяет и обычный Traveller, и его двойников: Citroen Spacetourer, Opel Zafira Life, Toyota ProAce Verso. Силовая установка эко-вэна состоит из 100-киловаттного электромотора (пиковый момент — 250 Нм) и уложенной под полом тяговой батареи на 50 киловатт-часов. Без «дозаправки» e-Traveller проезжает 230 километров по измерительному циклу WLTP; наполнение аккумулятора в зависимости от мощности зарядного устройства занимает от 30 минут до 31 часа.
Доступны три режима работы силовой установки: Eco (60 киловатт, 180 Нм), Normal (80 киловатт, 210 Нм) и Power (100 киловатт, 260 Нм), также три уровня рекуперации — «умеренный» и «усиленный», которыми регулируется интенсивность замедления при отпускании педали акселератора. С места до 100 километров в час e-Traveller разгоняется за 13,1 секунды. Максимальная скорость составляет 130 километров в час.
Новый Peugeot e-Traveller можно будет заказать как со стандартной кабиной длиной 4,95 метра, так и удлиненной 5,30-метровой. Количество посадочных мест варьируется от пяти до восьми, а объем багажного отсека — от 1500 до 4900 литров. Ещё 74 литра добавляют различные кармашки и отсеки для мелочевки.
В оснащение вэна входят антипробуксовочная система Grip Control, полноцветный проекционный дисплей, медиасистема с особой графикой, подогрев передних сидений, функция предпускового прогрева/охлаждения салона с активацией со смартфона, а также электрический догреватель на основе PTC-резистора мощностью 10 киловатт.
Цены на новинку пока не объявлены. Старт продаж в Европе запланирован на вторую половину этого года.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 июня, 2020 
.jpg){kind=link}