Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Інженер Mitsubishi знову вселив надію фанатам ралійної легенди. Під час спілкування з журналістами він визнав, що мрія про новий Lancer Evolution жива, і натякнув — майбутній Evo може повернутися у гібридному або навіть повністю електрифікованому форматі.
«Звичайно, у нас є мрія щодо Lancer Evolution. Це моя особиста мрія», — зізнався інженер Mitsubishi Каору Савасе в інтерв’ю виданню Drive.
За його словами, наступне покоління спортивного седана, якщо воно отримає «зелене світло», може пропонуватись з плагін-гібридною установкою (PHEV).
Технологічну базу для цього вже створено — в кросовері Outlander PHEV така система розвиває 302 к.с., а новий концепт Elevance іде ще далі, використовуючи чотири електромотори та двигун, який працює на вуглецево-нейтральному паливі.
У Mitsubishi визнають: майбутній Evo має бути електрифікованим, але при цьому зберегти характер, за який його любили. Йдеться про фірмову систему повного приводу Super All Wheel Control (S-AWC), яку Савасе також допомагав створювати. Вона дозволяє точно керувати крутним моментом між усіма колесами — ключовий елемент ДНК Evo.
Втім, головна проблема — відсутність базового седана Lancer, який давно зняли з виробництва. Без допомоги партнерів по альянсу Renault-Nissan повернення Evo може виявитися занадто дорогим. Водночас бренд Ralliart, який Mitsubishi поступово відроджує, може стати плацдармом для майбутніх “заряджених” моделей.
«Ми розглядаємо різні варіанти використання бренду Ralliart, але поки що не готові говорити детальніше», — натякнув Савасе.
Попри мовчання офіційних осіб, спадщина Evo живе в уяві дизайнерів та фанатів. Художник Hycade Design нещодавно показав свій власний цифровий концепт нового Lancer Evolution.
Його бачення — агресивний спортивний седан із широкими крилами, футуристичними фарами та класичним силуетом Evo X, переосмисленим для електричної епохи. І хоча це лише рендер, він ідеально показує, наскільки сильно шанувальники все ще чекають на повернення легенди.
Модель New Holland T4.120F Auto Command здобула найвищу нагороду у категорії «Спеціалізовані трактори» на престижному міжнародному конкурсі «Трактор року 2026» (TOTY). Таким чином, культовий сільськогосподарський бренд New Holland, що належить CNH, знову встановив стандарт якості.
Церемонія нагородження відбулася на найбільшій у світі аграрній виставці Agritechnica, яка проходить у Ганновері з 9 до 15 листопада. До складу журі TOTY входять провідні європейські журналісти, які пишуть про сільськогосподарську техніку.
Розроблена з урахуванням комфорту та інновацій, нова модель T4.120F вперше у сегменті спеціалізованих тракторів оснащується безступеневою трансмісією (CVT) Auto Command із режимом ECO до 50 км/год.
Ця модель доповнює лінійку і має передові характеристики, унікальні для вузьких тракторів, що використовуються у виноградниках та на фруктових плантаціях, з особливим акцентом на комфорт оператора та простоту використання.
На британські дороги виїхали екологічно чисті автопоїзди у складі електричних тягачів Mercedes-Benz eActros 600, які працюватимуть у мережі Amazon. Раніше між Mercedes-Benz Trucks та Amazon було укладено контракт на постачання 200 таких тягачів для Німеччини та Великої Британії. Щорічно їхній сумарний пробіг буде еквівалентний 450 поїздкам навколо земної кулі, а кількість доставлених посилок перевищить 300 млн од.
Зазначимо, що випуск магістрального тягача Mercedes-Benz eActros 600 розпочався у листопаді минулого року. Модель була удостоєна почесного звання «Міжнародна вантажівка 2025 року» (Intarnational Truck of the Year 2025).
Машина оснащується трьома блоками акумуляторів сумарною ємністю 621 кВт-год, що забезпечує пробіг у складі 40-тонного автопоїзда понад 500 км, а з проміжною зарядкою — до 1000 км на день. Батареї можна зарядити з 10 до 80% ємності лише за 70 хвилин при використанні станції 400 кВт.
Важливо, що акумулятори LFP-типу дозволяють використовувати до 95% ємності. Тягач проектувався із гарантованим терміном експлуатації 1,2 км або 10 років, після якого стан батарей має бути на рівні понад 80%. Mercedes-Benz eActros 600 теоретично може працювати у складі автопоїзда повною масою до 44 т, з корисним навантаженням до 22 т.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 ноября, 2025 
