Українець посеред ночі пробрався до машини, яка була припаркована під будинком. Він збирався «налякати» подружжя, яке нібито допомогло його колишній піти, тому прихопив із собою пляшку з сумішшю бензину, гасу і дизеля, а також сірники.

На лаві підсудних опинився підприємець родом із села Варварівка у Житомирській області, як зазначається у вироку Києво-Святошинського районного суду Київської області від 17 червня. 5 січня приблизно о 3:00 ночі він переліз через паркан та підійшов до машини Tesla Model 3, припаркованої поблизу багатоквартирного будинку.

Із собою чоловік приніс запальну суміш зі змінених бензину, гасу й дизеля у пластиковій пляшці з-під мінеральної води. Бізнесмен облив іномарку рідиною та підпалив сірником, після чого втік. Автівка, яка коштувала 1 097 640 гривень, повністю згоріла.

На суді підприємець визнав вину і пояснив, що машина належала чоловіку сестри його дівчини. Пара має дворічного сина, і підсудний запевнив, що робив все для коханої і їхньої дитини. Однак стосунки псувались, дівчина була незадоволена заробітками свого обранця, «хотіла дорогих речей та коштовних подарунків».

Чоловік переконаний, що на його кохану впливала сестра, за намовленням якої жінка вирішала забрати сина й піти. Він поскаржився, що вже довго не бачить дитину й не знає, де той проживає, звертався до суду. Чоловік же сестри, на його думку, допомагав жінці виїхати та перевезти речі.

Українець зізнався, що ситуація його дратувала, як і те, що сестра колишньої стежила за ним і його способом життя. Щоб «налякати» подружжя, він вирішив «підпалити ганчір’я» поряд з їхньою машиною. Чоловік думав, що пожежу швидко помітять і погасять. Того, що автівка повністю згорить, він нібито не очікував.

У вироку йдеться, що щирого каяття палій не виявив. Суд пов’язав це з напругою через неможливість підтримувати спілкування з сином. Окрім того, він вважає винним і чоловіка сестри своєї ексобраниці.

Потерпілий запевнив, що спілкуванню з дитиною жодним чином не перешкоджав і в чужі стосунки не втручався. Він попросив стягнути з чоловіка вартість машини, а також компенсацію — 100 тисяч за моральну шкоду та 40 тисяч витрат на правничу допомогу.

Суд врахував молодий вік обвинуваченого та те, що він скоїв кримінальний злочин вперше. Також було враховано, що потерпілий не надав доказів щодо своїх витрат та не довів підстав для компенсації моральної шкоди.

Бізнесмена визнали винним і засудили до трьох років ув’язнення, але звільнили від відбування з іспитовим строком у два роки. Окрім того, з нього стягнуть 31 836 гривень за процесуальні витрати та повну суму вартості машини за цивільним позовом. На подання апеляції є 30 діб.

Світове дослідження попиту та ефективності акумуляторних електромобілів (BEV) та гібридів з підзарядкою від мережі (PHEV) показало за підсумками квітня разючий контраст.

Як і очікувалося, у квітні на глобальному ринку нових електромобілів попереду усієї планети впевнено крокував Китай. Втім, у період з січня по квітень Китай лідирував як у світовій реєстрації BEV, так і PHEV.

За підсумками дослідження експертів EV Volumes, на яких посилається Autovista24, глобальний ринок нових BEV у квітні додав 1 030 468 одиниць техніки, зростання сягнуло 39,4% у річному обчисленні. Загалом на дороги по всьому світу виїхало ще 291 156 повністю електричних моделей, згідно з останніми даними.

Світовий ринок PHEV підскочив на 34% у річному обчисленні з 567 986 поставками. Це означало, що ще 144 119 нових моделей потрапили до покупців по всьому світу.

З 1 січня по 30 квітня включно продажі BEV зросли на 39%, досягнувши приблизно 3,79 мільйона одиниць. Ринок PHEV зріс на 30,9% за той же період часу, при цьому було поставлено 2,1 мільйона одиниць.

Глобальне домінування Китаю триває

Статистика січня-квітня показує, що Китай лідирував як у світовій реєстрації BEV, так і PHEV. Піднебесна записала у свій залік 57,5% постачання повністю електричних машин, тоді як її ринок плагін-гібридів становив 69,4% від загального світового обсягу.

США, другий за величиною автомобільний ринок у світі, значно відстали. За перші чотири місяці 2025 року на США припадало лише 9,8% світових продажів BEV. При цьому її поставки PHEV склали лише 5,4% від загального світового обсягу.

Після США Німеччина посіла третє місце з 4,2% BEV та 4,2% від загальної кількості PHEV. Велика Британія посіла четверте місце, отримавши 3,8% повністю електричних і 3,2% обсягів плагін-гібридів. Франція завершила квітень на п’ятому місці в таблиці BEV, на яку припало 2,7% від усіх поставок. При цьому 1,4% усіх поставок PHEV було здійснено в Іспанії.

Провідні показники на ринку

Лідерські позиції у глобальних продажах BEV тримала Tesla Model Y. За квітень було зареєстровано 57 219 одиниць, але це було зниження на 19,1% у річному обчисленні. Повністю електричний автомобіль займав 5,6% від загального світового обсягу, що на чотири відсоткові пункти (в.п.) менше, ніж у квітні 2024 року.

На другому місці опинилася BYD Seagull, відома на деяких ринках як Dolphin Mini. На цей час вона досягла найвищого місячного місця за рік з 37 769 постачаннями. Це на 16,7% більше, ніж торік. Однак частка моделі на ринку впала на 0,7 в.п., до 3,7%, через посилення конкуренції.

Замикає трійку лідерів Wuling Mini з 36 341 одиницею, що потрапили до клієнтів. Це означало покращення на 192% порівняно з квітнем 2024 року, що підтвердило сильний початок 2025 року для моделі. Його частка на 3,5% від загального світового ринку BEV зросла на 1,8 в.п.

Tesla залишається на вершині

За перші чотири місяці 2025 року в трійці найкращих моделей не відбулося жодних змін. Tesla Model Y продовжувала залишатися найбільш продаваним BEV у світі, з 259 152 поставленими одиницями. Це дорівнює частці ринку 6,8%.

Попри важкий місяць, Tesla Model 3 залишилася на другому місці з 143 358 реєстраціями та часткою ринку 3,8%.

BYD Seagull завершив чотиримісячний період на третьому місці, з поставленими 127 817 одиницями та 3,4% від загального річного показника.

Завдяки своїм вражаючим показникам у квітні Wuling Mini піднявся на одну позицію на четверте місце зі 125 526 реєстраціями за перші чотири місяці року. Це дало моделі 3,3% частки ринку.

Відстаючи лише на 41 одиницю, Geely Geome Xingyuan опустився на п’яте місце з 125 485 постачаннями та аналогічною часткою ринку 3,3%. Попри вдалий початок року, модель поступилася позиціями своїм глобальним суперникам. Однак вона може залишатися в п’ятірці найбільш продаваних BEV ще деякий час.

Китай лідирує на ринку PHEV

У квітні на світовому ринку PHEV домінували китайські бренди. Шість із 10 найкращих моделей надійшли лише від BYD, оскільки бренд продовжував лідирувати в секторі силових агрегатів.

BYD Song Plus, відомий у деяких регіонах як Seal U, був найбільш продаваним PHEV у світі протягом квітня. Компанія досягла 31 920 продажів, що на 29% більше, ніж торік. Однак через посилення конкуренції її частка на ринку знизилася на 0,2 в.п., до 5,6%.

Його стабільний партнер, Song Pro, завершив місяць на другому місці з 19 702 поставками. Проте це зниження на 23,7% порівняно з квітнем 2024 року, оскільки внутрішня конкуренція посилилася. Результат означав, що його частка на ринку впала на 2,6 в.п., до 3,5%.

Завершивши чисту трійку лідерів для BYD, Qin Plus побачив 18 709 автомобілів, які вийшли на дороги. Модель лідирувала на ринку PHEV в аналогічний період минулого року, а її результатом у квітні стало зниження на 45%. Це означало, що його частка на ринку впала на 4,7 в.п., до 3,3%.

Домінування BYD триває

За перші чотири місяці 2025 року BYD контролював більшу частину світового ринку PHEV. Він займав усі п’ять перших позицій і вісім із 10 найкращих місць.

Лідирував Song Plus, який потужно розпочав 2025 рік. Модель досягла загальної кількості 109 952 одиниць у період з січня по квітень, що становить 5,2% від загальної кількості силового агрегату за цей період.

Song Pro зайняв друге місце з 88 962 поставленими одиницями та часткою ринку 4,2%. На третьому місці відбулася зміна позиції.

Далі йде BYD Qin Plus скористався кращим квітневим результатом, ніж Qin L, щоб випередити свого побратима. І це попри великий спад реєстрацій на старшу модель. За чотиримісячний період Qin Plus було зареєстровано 71 685 осіб, що дало йому частку ринку 3,4%.