Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Міністерство юстиції розглядає можливість впровадження рішень, які дозволять контролювати водіїв, що порушують заборони на керування транспортними засобами, накладені судом.
У Польща є багато людей, які сідають за кермо, незважаючи на заборони керування транспортними засобами, накладені судом. Порушення судових заборон (стаття 244 Кримінального кодексу) карається позбавленням волі на строк від трьох місяців до п’яти років. Дані поліції свідчать про те, що понад 40 000 осіб у країні отримали послідовні заборони керування транспортними засобами замість тюремного ув’язнення. Рекордсмен мав рекордні 23 заборони, 6 з яких були довічними.
За даними Мін’юсту, лише у 2024 році суди наклали заборону на керування транспортними засобами на 13 084 водіїв. У першій половині 2025 року ця кількість сягнула 7 601 справи.
Міністерство юстиції працює над рішенням, яке обмежить керування транспортними засобами особами, яким заборонено керування транспортними засобами. Вивчається можливість створення спеціальних електронних каблучок моніторингу.
Такий пристрій показуватиме, чи керує людина, яка має заборону водіння. Сам очільник відомства Вальдемар Журек визнав, що замовив дослідження щодо можливості створення такого пристрою.
Він зазначив, що в Польщі виготовляють подібні прилади. Міністр планує зустрітися з виробниками та з’ясувати, чи можна буде одягнути на руку кільце, яке розпізнаватиме, чи людина за кермом, чи на пасижирському сидінні. Журек зазначив, що таке рішення було б вигідним, оскільки державі не довелося б платити за утримання такої особи у в’язниці.
Поки такі каблучки ще в планах розглядається ще одне рішення – використання сучасних камер спостереження. Вони дозволять виявляти водіїв із забороною керування транспортними засобами за допомогою розпізнавання облич та бази даних, пов’язаної з Центральним реєстром транспортних засобів та водіїв (CEPiK). Це забезпечить швидке виявлення рецидивістів та відеофіксацію порушень заборони.
Ще одним заходом боротьби з рецидивістами було б зобов’язати компанії з прокату та лізингу автомобілів перевіряти дані клієнта (чи має відповідна особа заборону на керування транспортним засобом) в базі CEPiK перед передачею транспортного засобу. Якщо виявиться, що клієнт має судову заборону, автомобіль не може бути виданий.
Електрокар Dongfeng Box не найкращим чином показав себе в краш-тестах Euro NCAP. Недорогу модель вартістю від 16 000 євро визнали небезпечною при ДТП.
Новий Dongfeng Box отримав лише 3 зірки з 5 можливих за краш-тести EuroNCAP. Навіть за мірками бюджетних моделей це провальний результат. Про невдалі випробування розповіли на сайті організації.
Китайський електромобіль Dongfeng Box виходить на європейський ринок, а тому був змушений пройти краш-тести EuroNCAP. Утім, модель виявилася не підготовленою до нових стандартів безпеки.
Оцінки Dongfeng Box склали 69% за захист дорослих і 81% — за дітей. Безпеку пішоходів при наїзді оцінили в 67%, а оснащення з безпеки — в 77%.
Експерти Euro NCAP зазначили, що під час лобового удару на швидкості 50 км/год, який імітував зіткнення з іншим авто, розійшлися зварні шви в силовому каркасі кузова Dongfeng Box і він втратив свою цілісність.
Це створює загрозу для грудної клітки водія та задніх пасажирів, а також стегон переднього пасажира. Також під час бокового удару високий ризик зіткнення водія та пасажира, що може призвести до травмування.
Американська компанія Archer тестує в Дубаї свій електролітак з вертикальним зльотом і посадкою Midnight, який планується з наступного року використовувати як аеротаксі. Літак було презентовано на виставці GITEX Global у Дубаї, повідомляє Milliyet.
«Цей літак може перевозити чотирьох пасажирів (крім пілота) та має місце для багажу, що дозволить використовувати його як для міських перевезень, так і для роботи екстрених служб», — йдеться у публікації.
Під час одного з випробувальних польотів Midnight подолав 86 кілометрів за 31 хвилину. Очікується, що вже у 2026 році він почне перевозити пасажирів у Дубаї. Тестові польоти також тривають у США.
Midnight від Archer має дальність польоту до 160 кілометрів і працює виключно на електричній енергії.
GITEX Global — одна з найвідоміших виставок у сфері технологій та штучного інтелекту, цьогоріч у ній беруть участь 6,8 тисячі компаній із 180 країн.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 октября, 2025 
