Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
О добровольной отставке Люка Донкервольке, одобренной Hyundai Motor Group, стало известно в конце апреля. Тогда СМИ объясняли решение дизайнера семейными делами, однако выяснилось, что бельгиец уходил в марте, «чтобы сосредоточиться на своём здоровье». Теперь он вернулся, причём на новую должность главного креативного директора (Chief Creative Officer — CCO), сохранив пост исполнительного вице-президента. Донкервольке будет «руководить коммуникациями по дизайну» для брендов Genesis и Ioniq, а также заниматься моделями на водородных топливных элементах.
С 2016 года 55-летний уроженец Перу с бельгийским гражданством считался преемником Петера Шрайера с почти безграничными полномочиями. После семимесячной паузы Люк утратил былое могущество. Кстати, за время его отсутствия у группы Hyundai поменялся босс.
Дважды в одну воду не войдёшь, поэтому за основные марки группы Донкервольке больше не отвечает. Hyundai и Genesis курирует Санъюп Ли (на фото слева), главным стилистом KIA работает Карим Хабиб.
В статусе CCO Люк, «используя огромный опыт в качестве признанного лидера», должен «искать способы сотрудничества с ведущими дизайнерами в отрасли», проводить исследования ради будущей мобильности, развивать таланты и создавать рабочую среду, которая «поощряет активное общение между коллегами». Сидеть Донкервольке будет в европейском техническом центре HMETC в немецком Рюссельсхайме.
«Для меня большая честь и гордость начать вторую главу в Hyundai Motor Group», — уверил Люк.
На портале объявлений Alibaba появилось сообщение о продаже эксклюзивных 23-метных монстр-автобусов, как на шасси 6х6, так и на 4х4.
Производителем необычных автомобилей является неназванная компания из Китая. Стоимость монстра-автобуса колеблется от 86 тыс. до 110 тыс. долларов в зависимости от закупаемой партии.
У представленного монстра-автобуса имеются бигфутовские колёса внешним диаметром 1,4 метра. На случай переворота транспортного средства предусмотрена мощная дуга безопасности. Габарита необычной машины следующие: 8800x2400x3600 мм.
В оснащении такого автобуса находится 8,9-литровый дизель Cummins, который выдаёт 260 л.с. В паре с ним трудится 9-скоростная механическая коробка передач. Производитель сообщает, что у него имеется уже 25-летний опыт производства обычных автобусов длиной до 18 метров. При этом монстр-автобусы он способен выпускать до сотни экземпляров в месяц.
Французский автопроизводитель показал тизер своей будущей новинки. Вероятно, речь идёт о новом малотоннажном грузовичке Renault Trafic.
Название модели представители французского бренда пока держат в секрете. Тизер марка сопроводила весьма интригующей надписью: «К 40-летнему юбилею… один из наших самых знаковых автомобилей претерпевает изменения». При этом в Renault отметили, что результат покупателям непременно понравится.
For its 40th anniversary… one of our most iconic vehicle is getting a makeover… you’ll like it?#StayTuned pic.twitter.com/01JYZSmYT2
— Groupe Renault (@Groupe_Renault) November 2, 2020
В модельном ряду марки 40-летний юбилей отмечает Renault Trafic. Ещё одна подсказка — радиаторная решётка и фара, похожие на то, что мы видели на тестовых прототипах. О новом Trafic информации практически нет. Автоэксперты ждут, что модель получит «посвежевший» дизайн, а также обзаведётся новым капотом (он окажется выше, чем у актуального Trafic). При этом кардинально перерабатывать модель французы не станут. Интерьер тоже обновят. Вероятно, апгрейд коснётся и моторной гаммы: новинка может получить полностью электрический двигатель.
К примеру, у Renault Master есть электрическая трансмиссия, похожая на ту, что ставится на Zoe.
О дебюте новинки пока не говорится ничего конкретного. Однако в Renault советуют всем заинтересовавшимся отслеживать график премьер. Так что, по всей видимости, французы не собираются затягивать с дебютом нового авто.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
3 ноября, 2020 
