Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Сейчас в Китае предлагается импортный Audi e-tron (на фото), но исключительно в топ-версии 55 quattro (360 л.с., 561 Нм), из-за чего цены кусаются: 692 800–828 600 юаней (97 100 -116 100 долларов).
Совместное предприятие FAW-Volkswagen Audi освоило в КНР производство батарейного паркетника Audi e-tron в младшей модификации 50 quattro. Официально об этом не объявлено, однако снимки модели появились в базе сертифицированных машин. Отдача «пятидесятки», вероятно, будет не такой высокой, как в Европе (313 л.с., 540 Нм), зато стартовая цена окажется примерно на 20% ниже в сравнении с импортируемым электрокаром.
Слева — версия 50 quattro для Европы, справа — она же для Поднебесной. Местные СМИ не видят разницы, но оба бампера заметно отличаются (похоже на пакет S line), а накладки на колёсные арки и пороги у «китайца» выполнены в цвет кузова. Камер-зеркал у импортного е-трона в КНР тоже нет.
Пока не видно признаков увеличения колёсной базы и/или заднего свеса (стандартные размеры: 4901x1935x1628 мм, между осями 2928), хотя Audi традиционно растягивает модели для Китая. Выпуск е-тронов тиражом в 45 000–50 000 единиц в год доверен заводу СП в Чанчуне. Производством «купе» Audi e-tron Sportback займётся другая площадка, в Фошане. Продажи локализованных паркетников должны стартовать до конца 2020-го. Ясность будет внесена на Пекинском мотор-шоу, открывающемся 26 сентября.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Audi e-tron в Эмиратах от команды InfoCar.ua:
Радужную ливрею для Bentley Mulliner Bacalar составили из фирменных цветов марки.
Новый образ Mulliner Bacalar создала победительница конкурса, который компания Bentley провела среди своих сотрудников и членов их семей. Задачей участников было создание новой ливреи, которая порадовала бы клиентов марки и вселила в них уверенность в успешном преодолении кризиса, спровоцированного COVID-19. Главным судьей конкурса стал директор Bentley по дизайну Стефан Силафф. Он и выбрал работу некой Элеоноры, создавшей новую «радужную» ливрею Bacalar из семи фирменных оттенков марки.
В версии от Элеоноры верхняя часть кузова родстера окрашены в цвет Dragon Red II, который использовался для Bentley Continental GT и кроссовера Bentley Bentayga. Следующая полоса окрашена в цвет Orange Flame. В составе этой краски присутствует слюдяной пигмент и порошкообразный алюминий. В желтый оттенок Yellow Flame кузов Bacalar был окрашен во время дебюта. Зеленый оттенок Apple Green был создан специально для одного из клиентов. Синяя полоса — это фирменный оттенок Jetstream II с добавлением перламутра. Два нижних — Sequin Blue и Azure Purple — клиентские цвета. Первый был создан под цвет баль ного платья клиентки, второй должен был соответствовать цветку африканской фиалки. Теперь они включены в каталог фирменных оттенков Bentley.
Использовать «радужную» ливрею для Mulliner Bacalar компания не планирует. Тираж родстера ограничен 12 единицами. Все автомобили стоимостью в 1.68 млн евро уже раскуплены.
Родстер Mulliner Bacalar укомплектован 6.0-литровым бензиновым твин-турбомотором Bentley W12, выдающим 659 л.с. и 900 Нм крутящего момента. По данным компании, для разгона с места до 100 км/ч родстеру достаточно 3.5 секунды, а его максимальная скорость составляет 322 км/ч.
Источник: Bentley
Ателье Hennessey Performance разогнало новый Chevrolet Corvette до 330 километров в час, повысив тем самым планку максимальной скорости для среднемоторного суперкара. Правда, для установления рекорда потребовалась небольшая модернизация машины, так как по паспорту модель восьмого поколения способна достичь лишь 306 километров в час.
Программа доработок Chevrolet Corvette C8 от Hennessey Performance — это кит-комплект с двумя турбокомпрессорами, новые колеса, шины, модернизированная подвеска, усиленные тормозные механизмы и внешние панели из углепластика. Всё это скоро смогут заказать клиенты ателье. Пока же компания сосредоточена на проверке надежности компонентов, а заодно и их эффективности.
Рекордный «Корвет», к примеру, оборудовали всего лишь фирменным выпуском из нержавейки (+20 сил), который на 5,4 килограмма легче заводского, а также системой закиси азота, подняв мощность атмосферного V8 6.2 LT2 до 650 лошадиных сил.
Несмотря на минимальный уровень вмешательства, главному инженеру проекта Venom F5 Джону Хейнрису удалось разогнать среднемоторный суперкар до 330 километров в час.
Рекорд установили на испытательном полигоне фирмы Continental в Техасе. В компании уверяют, что для C8 это не предел: с пакетом HPE1200 Twin Turbo отдачу двигателя доведут до 1200 сил, а максималка при этом приблизится к 400 километрам в час.
Ранее стало известно о том, какие версии появятся у Corvette С8 в ближайшем будущем. Среди них — трековая Corvette Z06 с двигателем V8 5.5 LT6 и отдачей в районе 659 сил и 814 Нм момента, а также гибридная Zora, оснащенная 5,5-литровой «восьмеркой» с двумя турбокомпрессорами плюс одним или несколькими электромоторами.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
22 мая, 2020 
