Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Совсем скоро, уже в феврале 2020 года, должны приоткрыть тайну внешности нового электрического кроссовера VW ID.4, но мы при этом пока что очень смутно понимаем, что нам покажут.
Итак, мы ожидаем увидеть VW ID4, а видим… образец, сильно напоминающий какой-то новый кроссовер Opel. Но опытных фотошпионов не проведешь. Благодаря схожести форм с ранее зафиксированным тестовым VW ID.4, а также сходству c представленным в Китае его прототипом ( концептом ID Next , на фото в самом низу), в сфотографированной машине узнали тот самый электромобиль VW.
Несмотря на то, что платформа у нового ID4 будет идентичной младшему ID.3 (так называемая MEB), кроссовер должен быть несколько длиннее хетчбека с длиной 4600 мм. И этот показатель очень интересно позиционирует новинку в модельном ряду VW, ведь по длине машина как раз встанет между обычным Tiguan и длиннобазным Tiguan Allspace. При этом колесная база у электрокроссовера будет больше, чем у ДВС-ных собратьев. Все это должно помочь лучше организовать внутреннее пространство, особенно учитывая, что в электромобилях сделать это и так гораздо проще.
По силовым установкам VW ID.4 тоже будет отличаться от ID.3, а именно – у кроссовера будет дополнительный мотор. Это позволит достичь суммарной мощности агрегатов в 302 л.с. В частности, спереди установят 109-сильный электродвигатель, а ззади – топовый для линейки ID3 201-сильный с 310 Нм крутящего момента. Набором вариантов батарей со старшим братом поделится ID3 – это те же блоки на 45 кВт*ч, 58 кВт*ч и 77 кВт*ч, которые обеспечивают запас хода в 330, 420 и 550 км. соответственно.
Автомобиль планируют поставить на конвейер в Европе в следующем году, но с 2022 ID4 хотят начать выпускать и на заводе VW в штате Теннесси, США.
Фото: Carscoops
Автолюбитель из Мичигана показал на видео процесс изготовления безспицевых дисков из эпоксидной смолы. В получившуюся прозрачную конструкцию он вмонтировал светодиоды, которые для эффектности загораются разными цветами во время движения.
Эпоксидная смола – это прозрачное вещество, которое, в том числе применяют при производстве клея. Для создания диска мичиганец отлил их этого вещества несколько деталей, затем подкорректировал их форму и скрепил между собой. В диске отсутствуют спицы, так как центр залит все той же смолой, образовавшей прозрачную пластину, к которой прикрутили ступицу. По контуру диска закреплена светодиодная полоска, меняющая цвет.
Процесс потребовал много усилий и времени, а потому блогер пока ограничился одним колесом. Его установили на Oldsmobile Cutlass для тестового заезда и нескольких испытаний на прочность. Оказалось, что диск из эпоксидной смолы справляется со своей ролью не хуже, чем традиционное колесо из стали и сплава.
Летом этого года в продажу в США поступили колесные диски, ободы которых сделаны из углеродного волокна, а центральные части — из алюминия. Они легче и прочнее стандартных колес, а разница в стоимости не так ощутима, как с полностью карбоновыми дисками.
Как думаете, сколько может прожить такое колесо?
На заводе Volkswagen в Братиславе стартовало серийное производство первой полностью электрической модели Škoda — Citigo-e iV
Škoda Citigo-e iV — первая полностью электрическая модель в истории чешской марки. Премьера электрокара состоялась 23 мая этого года во время Чемпионата мира по хоккею с шайбой в Братиславе.
От базового Citigo электрическая версия отличается окрашенной в цвет кузова фальшрадиаторной решеткой, дизайном бамперов, наличием лючка зарядной системы на месте крышки топливного бака, а также надписью Škoda и шильдами iV на корме. В стандартном оснащении противотуманные фары и светодиодные дневные ходовые огни. Функция освещения поворотов Corner предлагается в качестве опции. Ездит сити-кар на 14-дюймовых стальных колесных дисках, которые за доплату можно заметь легкосплавными дисками диаметром 16 дюймов.
Габаритная длина компактного городского электрокара составляет 3597 мм, высота — 1645 мм. Объем багажного отделения — 250 литров, при сложенных спинках сидений заднего ряда — 923 литра. Салон рассчитан на четверых человек.
Основные узлы и агрегаты чешский электрокар разделил с Volkswagen e-Up. Автомобиль оснащен электромотором мощностью 61 кВт (83 л.с., 212 Нм) и литий-ионным аккумуляторным блоком емкостью 36.8 кВт•ч, обеспечивающим запас хода до 265 км по циклу WLTP. С места до 100 км/ч Citigo iV ускоряется за 12.3 секунды, а для разгона от 60 до 100 км/ч ему требуется всего 7.3 секунды. Максимальная скорость составляет 130 км/ч.
Škoda Citigo-e iV выпускается исключительно в пятидверном кузове и в комплектациях Ambition или Style. Кроме того, покупателям электрокара предложат несколько вариантов пакетов. Так, пакет Function 1 включает держатель мультимедиа, мусорное ведро и загрузочные сетки. Пакет Comfort предлагает подогрев передних сидений, шесть динамиков и задний парктроник. Пакет Comfort PLUS — обогрев лобового стекла, подогрев передних сидений, датчик света и дождя, шесть динамиков, задний парктроник, динамические поворотники и функцию Coming/Leaving Home: при разблокировке или блок ировке автомобиля переднее и заднее освещение загорается и гаснет в определенной последовательности, создавая своеобразную «приветственную анимацию». Пакеты доступны в зависимости от страны. Для клиентов родного рынка Škoda подготовила специальный пакет Extra, который доступен в качестве опции для уровня отделки салона Style.
В списке стандартных систем активной безопасности Lane Assist, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковые подушки безопасности для головы/грудной клетки.
Источник: Škoda
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 ноября, 2019 
