Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Из-за стремления автопроизводителей к электрификации и ограничений, которые будут наложены некоторыми странами, будущее двигателей внутреннего сгорания давно находится под сомнением. Сейчас есть опасения, что законодательство о выбросах Евро-7 может убить его уже в 2026 году.
Законы Евро 7 вступят в силу в 2025 году. Предложения консорциума Европейской комиссии по сверхнизким выбросам транспортных средств (Clove) инженерных консультантов могут означать конец двигателей внутреннего сгорания, в том числе в гибридных авто. Об этом заявляют европейские автопроизводители. Ассоциация (ACEA).
Предложение Euro 7 может вынудить бензиновые автомобили с ДВС оснащаться электрическим катализатором с подогревом, двумя 1,0-литровыми обычными трехкомпонентными катализаторами, 2,0-литровым фильтром твердых частиц и катализатором проскальзывания аммиака.
Предполагается, что автомобили с ДВС могут комплектоваться бортовой системой диагностики, которая будет контролировать мотор.
ACEA считает, что такие устройства практически невозможно использовать в небольших автомобилях и трудно интегрировать в текущую архитектуру транспортных средств. Это приведет к повышению стоимости автомобилей с ДВС.
Доведение технологических требований до этой точки серьезно ограничит возможности сокращения выбросов CO2 и расхода топлива и приведет к неопределенности в отношении долговечности и эксплуатационных расходов в течение всего срока службы автомобиля.
В июне Белорусская нефтяная компания поставит в Украину около 10 тыс. т бензина марки А-95. Об этом enkorr сообщил источник в белорусской нефтяной отрасли.
По словам собеседников издания, решение было принято после резонанса, который получила новость о намерении БНК обнулить поставки этой марки в июне.
«В пятницу вопрос вновь был вынесен на обсуждение, сегодня уже есть решение, будет около 10 тыс. т», – сообщил собеседник, пожелавший остаться неназванным.
В пятницу, 28 мая со ссылкой на держателей терм-контрактов на поставку бензина от БНК сообщил, что компания не подтверждает поставки бензина марки А-95 для украинских контрагентов на июнь.
Эту информацию подтвердили и в государственной «Укргаздобыче».
«Как и другие контрагенты, мы получили уведомление, что в июне поставок бензина А-95 по TERM-контрактам в Украину не будет. Беларусь – крупнейший поставщик бензина А-95 по TERM-контрактам в Украину. Да, достаточно неожиданно обрезали», — рассказал в комментарии 112ua.tv директор по коммерческим вопросам УГД Сергей Федоренко.
К вечеру Белорусская нефтяная компания заявила, что не выдавала никаких запретов на поставку бензинов. При этом заместитель генерального директора компании «БНК-Украина» Сергей Мельников допустил, что объем поставок может снизиться в связи с плановым ремонтом Мозырского НПЗ.
Напомним, нормативный объем поставок белорусского бензина составляет 55 тыс. т в месяц.
Ранее сообщалось о сокращении поставок дизельного топлива и бензина в связи с плановым ремонтом завода, а также вследствие неопределенности с поставками нефти на «Нафтан» после возобновления американских санкций. По этой причине Мозырский НПЗ перенес начало ремонта с 15 мая на 1 июня. Предположительно ремонт продлится один месяц, но, как показывает практика, для полноценного выхода на режим необходимо около 1,5 месяца.
Выход Tesla Model S с приставкой Plaid, которая является самым быстрым электрокаром в арсенале американского производителя, снова отложен. Первые экземпляры должны были отправиться к клиентам 3 июня, однако глава Tesla Илон Маск заявил, что модели необходима еще неделя для «настройки».
Теперь старт поставок Tesla Model S Plaid намечен на 10 июня, сказал Маск в своем Twitter. Он также не забыл дополнительно подогреть интерес к выходу модели и отметил, что она «похожа на космический корабль». Никаких подробностей о причинах очередного переноса бизнесмен не раскрыл, заявив, что дело в настройках, с которыми инженеры Tesla должны разобраться за неделю.
Отправку Model S Plaid покупателям задерживают уже не в первый раз. Выйти на рынок электрокар должен был еще в феврале, но этого так и не произошло. Тогда причиной стали испытания аккумуляторов, которые пришлось дополнительно проверять на безопасность. Поставки пришлось перенести на май, а затем – на июнь.
Обновленная Tesla Model S была представлена в конце января нынешнего года. Модель слегка изменилась внешне, получила пересмотренный салон и новую топовую версию Plaid, которую Маск назвал «самой быстро разгоняющейся машиной, которая когда-либо выпускалась серийно».
Такая Model S оснащается трехмоторной силовой установкой, выдающей на пике 1034 лошадиные силы. С места до 60 миль (97 километров) в час электрокар разгоняется за 1,99 секунды против 2,3 секунды у бывшей быстрейшей Model S – Performance. Максимальная скорость составляет 322 километра в час, а запас хода – 628 километров.
Причем это не предел: к выпуску готовят Model S Plaid+, которая сможет проезжать на полном заряде батареи до 840 километров. Заказы на дальнобойную версию принимаются с зимы. Первым клиентам такие электрокары обещали отправить до конца года, однако, судя по ситуации с «обычной» Model S Plaid, они тоже могут задержаться.
Ближайший дилерский центр Tesla
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
31 мая, 2021 
