Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Alpha Motors не так давно предложила миру компактный электрический пикап Wolf и его удлиненный вариант. Теперь же автопроизводитель дразнит нас версией для путешествий под названием Wolf+ Cloudbreak.
По сути, речь идет о простой палатке для кемпинга, которая крепится за грузовую платформу. Она достаточно прочна и имеет надежный каркас, который защитит от ветра, вернее от очень сильного ветра и дождя. Для удобства предусмотрено два входа, а в качестве материала используется высокопрочный полиэстер, устойчивый к разрыву.
К проекту привлекалась немецкая фирма Heimplanet, специализирующаяся на разработке оборудования для путешествий. Размеры палатки составляют приблизительно 4358 мм в длину, 3729 мм в ширину и 2321 мм в высоту. Как уже сказано выше, оборудование крепится за грузовую платформу, которая, вероятно, тоже эффективно используется в этом «кемпере».
Ретроспективный пикап Wolf дебютировал в марте текущего года, а удлиненная версия вышла в апреле. Платформа перекочевала от купе и кроссовера Alpha. В базе ведущие колеса – передние, но полный привод тоже предусмотрен. Короткобазный грузовик достигает скорости в 97 км/ч за 6,2 секунды, а дальнобойность на одной зарядке составляет 400-440 километров. Цены начинаются с 36 000 долларов. Впрочем, о поставках первых автомобилей говорить еще рано, так как нет пока даже тестовых прототипов.
Возрожденный Volkswagen Samba может получить несколько вариантов силовых установок, включая электрическую.
Примерно год назад мы заметили Volkswagen под маркой e-Samba, возможно, электрическую версию культового автобуса Samba. Одновременно немецкий автопроизводитель зарегистрировал несколько других знаковых шильдиков, в том числе e-Beetle, e-Karmann, e-Kubel, e-Golf Classic и e-Thing. Мы предположили, что VW остановился на схеме именования со строчной буквой «e» и дефисом, но недавняя патентная заявка доказать обратное.
4 июня 2021 года Volkswagen подал заявку на название Samba. Регистрация товарного знака «предназначена для охвата категорий автомобилей; двигателей для наземных транспортных средств». Автопроизводители часто упоминают электрические двигатели в своих патентных заявках, поэтому отсутствие этой терминологии интригует.
Ранее VW проявлял интерес к возвращению культового автобуса Samba, поэтому эта торговая марка не застала нас врасплох. Концепция ID.Buzz выглядела как современная интерпретация иконы, основанная на той же электрической платформе MEB, что и Volkswagen ID.4 2021 года. Компания даже установила электромотор в оригинальный автобус T1 Samba, назвав его концепцией e-BULLI. Хотя перспектива полностью электрического фургона звучит очень привлекательно и является открытым рынком для VW, возможно, компания считает, Samba может вернуться в модельный ряд.
Возрожденная Samba, использующая один из двигателей VW с турбонаддувом, могла бы привлечь несколько иной рынок, нежели электрическая версия. Придется подождать, чтобы увидеть, выйдет ли что-нибудь из этой заявки. Недавно VW зарегистрировал в США свой пикап Amarok, модель, которая никогда не продавалась на этом рынке. Автобус Samba — это культовый автомобиль с узнаваемым названием, поэтому, если бренд решит вернуть его в качестве полностью электрической модели, вряд ли префикс «e» потребуется для привлечения внимания.
Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Volkswagen Caddy от команды InfoCar.ua:
Контакты всех дилерских центров Volkswagen в Украине
Представители Международного валютного фонда (МВФ) считают, что правительству Норвегии следует обложить налогом дорогие электромобили. Если такое решение все-таки примут, взимать их будут с владельцев Porsche, Jaguar, Mercedes-Benz, Audi и, конечно, же Tesla. По мнению экономистов, это снизить нагрузку на бюджет и поможет компенсировать часть расходов на стимулирование спроса на электрокары.
В настоящее время покупатели электромобилей в Норвегии освобождены от уплаты всех налогов, предусмотренных для владельцев автомобилей с ДВС. И это сказывается на продажах. В прошлом году доля новых батарейных машин составила 54 процента, что стало мировым рекордом. Однако поддержка «зеленых» инициатив больно бьет по бюджету Норвегии: в прошлом году из-за них правительство недополучило 19,2 миллиарда норвежских крон (2,3 миллиарда долларов) в виде налогов.
Снизить нагрузку, по мнению МВФ, поможет введение налогов для владельцев дорогих электромобилей стоимость 600 тысяч крон и выше. Кроме того, предлагается субсидировать утилизацию бензиновых и дизельных автомобилей при замене их электромобилями, а также повысить сборы, взимаемые с машин, загрязняющих окружающую среду. Все эти меры в какой-то степени улучшат адресность льгот (сейчас наибольшие субсидии получают покупатели с высоким доходом) и усилят положительное воздействие на окружающую среду.
Тем временем в Украине комитет Верховной Рады по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики поддержал электромобильные законы и согласовал важные поправки.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 июня, 2021 
